Podstatne viac toho vygugliš v nemčine, pozri napr toto vlákno: https://www.goingelectric.de/forum/v...=unread#unread

Podľa všetkého súčasna zvolavacia akcia na FW riadiacej jednotky HV baterie by mala zavrániť príhodám ako je tvoja. Ale môže to byť aj niečo iné. Treba sa pripraviť aj na variant, že oprava bude trvať dlho.

praveze super ze to ma po anglicky. aspon si vie nieco pogooglit. odost lepsie nez tie skomoleniny prekladavat do en. Je to nieco ako sk dabing vo filmoch...
Daj vediet co to bolo.
Inac, neplati nahodou zaruka mobility ? nemali ti nejako zabezpecit nahradny odvoz ?

EDIT - pridal som teda tie fotky. da sa vsetkych 90 clankov jednlotlivo monitorovat, aj celkovy pocet KWH za celu zivotnost. Smial som sa na tom dost, lebo je to akokeby vyssi level "hackovania" elektrickych kolobeziek (xiaomi m365 pouzivam). Co sa tyka prepinania sedadiel a podobne, myslim ze sa to da. ale RJ klimy sa neda nastavovat cez dlhe kodovanie, iba cez adaptacie v adaptaciach mas 255 kanalov, musim nikde zohnat popis vsetkych kanalov a podla toho to nastavit. to ukladanie teploty klimy ma pouzivatel youtubu "tedo nash" navod ktoru hodnotu zmenit v jednom z kanalov. Myslim si ze navod sa da pouzit z lubovolneho koncernoveho auta, dam vediet az to najdem.

Co sa tyka 12V tak to si myslim ze potrebujes si natiahnut kabel priamo od baterky ked to takto chces mat. zalezi to od konkretneho auta, co si teraz namatkovo spominam, napr. octavia II predfl to mala napriamo.

A co sa tyka dojazdu, musis brat v potaz, ze kurenie zerie dost vela a uz ked mas cca 1/3 batt tak mas obmzedzeny vykon na 80%, takze prioritu asi dava skor jazdeniu ako komfortu.

Ako som spominal vyssie, pozri si tento kanal, je to bulhar, vdaka nemu vlastne som aj zriesil ten obdeleven. do augusta mal ten starsi s 16kwh batt, teraz ma ten s 32kw. https://www.youtube.com/channel/UCGq...uJLBScr3dAeGeA

@jux
dik za tip. Neskusal som, uz som volal vw asistencnu sluzbu, pridu si ho nalozit. ktovie, ci by to nebol len docasny fix (ak by to zafungovalo) a zajtra ma necha niekde na ceste alebo sa stane nieco horsie

@palo47
Slovencina tusim nebola a EN som si nastavil ja. Poistkovu skrinku mozno vyskusam nabuduce. Aj tak mi podla VIN na tej Skodovackej stranke vyslo, ze sa na mna vztahuje nejaka zvolavacka, tak nechcem riskovat. Len dufam, ze to nebude cela bateria a mesiace cakania

Možno je trochu jednoduhšie a bezpečnejšie (odpájať treba - pól baterie) radšej vytiahnuť poistku so žltou vlajočkou v poistkovej skrinke na ľavom boku palubnej dosky. Prvý krát sa dosť ťažko otvára. Tá vyradi riadiacu jednotku baterie a odpoji ju.
Prečo je nastavený jazyk EN?

Co skusit odpojit 12V bateriu, pockat par minut a znova zapojit ?

Ahojte, dnes rano ma auto (dodane 06/2020) po nastupeni privitalo chybou "Error: electrical system. Park vehicle!" a nepohnem sa z miesta :-( viete prosim odporucit servisneho partnera v BA?

Ešte doplňujúce informácie k zvolavacej akcii týkajúcej sa potenciálne vadných článkov HV baterie e-up z nemeckého portálu “ecomento.de” z 11. januára 2021. Týka sa to celkom len 122 ks e-up vyrobených v máji a júni 2020. (plus ďaľsie desiatky citigo a mii)

Tu je citát:

“Kvôli možnému nebezpečenstvu požiaru volá spoločnosť VW menší počet svojich malých elektrických automobilov e-up! späť do dielne. Podľa nemeckého Spolkového úradu pre motorovú dopravu (KBA) sa to týka 122 vozidiel, ktoré boli vyrobené v minulom roku. Podľa súčasného stavu medzi ne patrí 81 e-up !, dodávaných v Nemecku, okrem iných aj Automobilwoche.

Výrobca zdôraznil, že išlo o preventívne opatrenie. Spoločnosť VW zatiaľ nevie o žiadnych udalostiach. KBA sleduje stiahnutie z trhu. Úrad oznámil, že ku skratu alebo požiaru môže dôjsť „z dôvodu predchádzajúceho poškodenia článkov batérie“. Spoločnosť VW oznámila, že vo vozidlách, ktoré kontrolovala, vymení batérie. Vyrobené boli v máji a júni 2020

„V súvislosti s výrobou batérií pre e-up nemôžeme v jednotlivých prípadoch vylúčiť, že pri manuálnej následnej kontrole modulov článkov mohli byť jednotlivé články poškodené,“ hovorí VW. „V dôsledku toho môže dôjsť k poruche izolácie, keď je vozidlo v prevádzke, čo môže v ojedinelých prípadoch viesť ku skratu v batériovom systéme.“

Pre e-up už existovalo stiahnutie z obehu! V roku 2019. daný. V tom čase boli preskúmané všetky exempláre vyrobené do marca 2017 vrátane. Dôvodom stiahnutia z trhu bol nie optimálne navrhnutý lepiaci šev v kryte vysokonapäťovej batérie. Nedostatok by mohol spôsobiť prenikanie vlhkosti. Podľa VW v čase stiahnutia z trhu nedošlo k žiadnym poruchám alebo nehodám z dôvodu chybného lepiaceho švu.

E-up! je doposiaľ jediný plne elektrický malý automobil od značky VW. Bol dodatočne namontovaný na základe technológie up! prestavaný na elektroautomobil. V roku 2019 prišla nová generácia e-up! s väčšou batériou na dojazd 260 kilometrov v súlade s normou WLTP. Elektromobil základnej triedy si v súčasnosti kvôli vysokému dopytu už nie je možné objednať.”

Mám auto 3 mesiace, zvolávačka sama neprišla, proaktívne som kontaktoval servis.

@BEVirgin
To vyzerá super!

Nie je tam náhodou:
- Prestavenie limitu vypnutia kúrenia pri 40 km dojazdu? Posledných 10-15 km z jazdím z práce spravidla zamrznutý.
- Zrušenie automatického vypínania ohrevu sedačiek?
- Povolenie 12V zásuvky pri vypnutom aute? (možno to nejde hardwarovo, neviem)

Btw, spomenut screenshoty sa žiaľ nenahrali.

Prislo mi to obdeleven pro. Zatial som teda zapol zamykanie nad 15kmh / odomykanie pri otvoreni klucky, zapamatanie nastavenie laneassist (takze uz je vlastne stale vypnute), zapamatanie nastavenie klimy, a zrusenie upozornenia na pasy. funguje to perfektne, zabralo mi to cele 20 minut. A dokonca rovno na apple zariadeni. Ak by niekto bol v KE, tak viem pomoct .
Este si prejdem vsetko to dlhe kodovanie, je tam vela zaujimavych veci, ako aj monitoring batt. poslem screeny

Mne ziadna zvolavacka naprisla, to bude asi tym ze auto ma 2 mesiace.

Riesil niekto to otrasne klopkanie od zadnej napravy ? uz mi to fakt strasne lezie na nervy. dnes chcem vsetko vyhadzat z kufra a som zvedavy.

takze hovorite ze tam nemam cakat a spoliehat sa na to ze to bude ta hodina? Radsej to tam asi rano zoberiem a poobede zavolam ci to je hotove...sa prejdem aspon 2x

No ja som prípad dotácie takže môžem iba čakať na opravu, vozidlo určite nebudem vracať i keď podľa zákona mám na to právo. Nakoľko mám už na aute 10500 km a blíži sa garancka tak to skúsim uhrať na bezplatnú garancnu prehliadku.

Dealeri a príslušné VW/Audi servisy, ktorí chcú predavat BEV sa museli na to “certifikovať”. Okrem iného musia si zaplatiť diagnostický SW so službami a podporou u VW. Diagnostický SW vedie technika a doporučuje mu kroky. Len žial kvalita toho SW nie je dostatočná a tak je nutná podpora VW centra. Tam by mohla byť (?) šanca citelne vyššia, že sa problém odstráni.
Je však problem s dobou opravy napr veľmi dlho sa čaká na náhradne moduly HV baterie.
Pozeral som zákon o ochrane spotrebiteľov (fyzická osoba). Ak oprava trvá dlhśie ako 30 dní, tak má kupujúci nárok na odstúpenie od zmluvy, chyba sa považuje za neodstraniteľnú. Pre trojičky je to k ničomu, nové vozidlo sa buď už nedá objednať alebo s veľmi dlhou dodacou dobou. A kto stratil dôveru a chce nazad peniaze a čerpal dotáciu tak by musel vrátiť dotáciu.
Podľa tohoto zákona nie je nárok na poskytnutie náhradného vozidla. Záruka VW vylučuje tzv druhotné škody tj napr, že si musím požičať a platitt náhradné vozidlo.
VW záruka mobility je koncipovaná tak, že jej cieľom je dostať zákaznika domov v prípade poruchy na ceste (odťah vozidla do najbližšieho servisu max 3 dni úhrada hotela, cesty vlakom......).
Mne príjimací technik vo VW servise trvrdil, že sa mi ani nepredlžuje doba záruky o pobyt v servise (v prípade záručnej opravy).

Ano na jednej starne je tu Covid , ale keby nebol výsledok asi bude podobný, proste sme na Slovensku...