Začínam sa trocha strácať v tom, čo sa označuje ako čínske auto a čo nie.
Príklad:
1) Volvo - pôvodom EU automobilka, dnes vlastnená číňanmi, vyrobí XC30 v Číne čo je teda podľa videa úplne v poriadku lebo "Volvo ostáva Volvom".
2) MG - pôvodom EU automobilka, dnes vlastnená číňanmi, vyrobí MG4 v Číne čo je brané ako obrovský problém a patrične pripomenuté v každej 2-3 vete videa.
Inak autíčko šikovné, kompaktné. Uvidíme zimné spotreby, mesto asi fajn ale čo diaľnica.
Ak by od toho odvodili ešte nejaké nižšie C30 tak spoko.
-
-
Prekvapila ma podobnost podvozkovych dielov z VW. Asi si fakt jeden ID.3 kupili, rozobrali a vyrobili toto.
99% ludi jazdi a neriesi SW, maximalne navigaciu, ale to ovladanie klimatizacie by ma dostalo do hrobu.
Pokial cena bude rozdielna tak sa to bude dat prekusnut, ale z cenou podobnou iD.3 nevidim dovod kupovat. -
Zas také auto na DIY a aftermarket príslušenstvo. Len ako integrovať dodatočne do systému blindspot radary?
Nemyslel som si, že soft vie byť horší ako v "tradičných" automobilkách.
Vizuálne to pripomenulo dobu resistive touchscreen.
VW killer :-D Bože, ľudia sú tak strašne mimo.... :-DDD Som ticho...
Koláč EV trhu je našťastie veľký pre všetkých. S dobrou cenou to bude MG4 pre mnohých vstupenka do EV.
A kto bude chcieť 5 radarov, má možnosť si priplatiť... -
Tym, ze je to zdielana platforma aj pre spalovaky, tak sa nemozme divit tomu prednemu nahonu. Znizili Nm, udajne pre ten rozbeh.Niekde som ale cital, ze aj upravili prevodovy pomer. Myslim, ze najvacsi kamen urazu bude rychlost nabijania, ale uvidime. vzdy sa rozdavaju karty pri case 10-80.
V2L to ma v zaklade (na rozdiel od nira) a je to od nira v plnej vybave lacnejsie cca o 6000e, takze sa to da, pricom kia je mrtva v tomto zial.
Jazdi sa s tym ale fakt dobre, je to tichsie, pohodlne, hardwarove auto.
Moje vysnivane auto to nie je ani nebude, ale zakaznikov si najde. No je pravda, ze uspech prvej generacie sa uz nezopakuje (aj preto, ze maju dva dalsie a lepsie modely v znacke). -
Kony bola škoda. Kompaktný crossoverík ala motokára. Komu bola malá, išiel do Nira. Bolo na výber. Toto je Niro s Háčkom na kapote. Ďalší dôvod prečo sa začať zaujímať o "Čínu". Škoda.
Ale chválim predohrev, V2L a ventilované sedačky, na to kukajú aj audinkári. Tu je naozaj vidieť rozdiel medzi generáciami. Nemec sa môže inšpirovať.
btw...Neschopnosť rozbehnúť sa bez preklzu sa dá riešiť, keď už nie prácou s pedálom, tak buď eco režimom alebo celoročnými pneu. Teraz je ten ecorežim v podstate permanentný. -
-
-
Po troch rokoch najväčšie porovnanie IONIQov
Pridajte komentár:
-
Sľúbil som jeseň plnú testov a videií. Dve videá týždenne sú už nejaký čas realitou.
Dnes podrobný test jedného z prekvapení tohto roka.Pridajte komentár:
Pridajte komentár: