Jiri GrandPa Ja som zachytil kedysi spravu ze Cina utlmuje podporu pre elektromobilky lebo ich pocet vyse 400 je uz privela a ze to chcu zregulovat na 250-300 ktore by mali stacit. Neviem ci sa im za par mesiacov podarilo klesnut na "ubohych" 300.

PistaTT - je od teba pekne, ze priznavas, ze nazor na situaciu ohladne potreby vystavby novych zdrojov si mal na zaklade "dojmov". To sa casto nevidi.
Ako vidis, problem s dostatkom EE na pohon nasich milacikov nenastane.
VELKY problem ale je, ze ze bezna populácia na SK (aj v CR) ma presne rovnaky pristup a EV je pre nich doslova nepriateľ a za tym ucelom pouzivaju akekolvek davno vyvrátené mýty.
Pritom cely tlak Bruselu na zakaz predaja novych spalovacich aut je uplne KONTRAPRODUKTIVNY.
V roku 2035 nikto z tych co teraz velebia naftu nebude chciet kupit auto so spalovacim motorom. Pretoze cinske automobilky to tu doslova prevalcuju svojou ponukou lacnych a kvalitnych aut.
Kolko poznate cinskych automobiliek - namatkou MG4, NIO, Genesis, Xpeng, BYD. Dalej z hlavy neviem. Ale kvalifikovany odhad cinskej produkcie hovori o existencii az TRI STO (ano 300) firiem produkujucich EV.
Uz dnes ti velki dosahuju v pohode 5 * v NCAAP testoch, kvalita materialov casto lepsia ako v mojej Tesle.
Najneskor za 2-3 roky tu su tak o co tu tocime? VW, Stelantis su v riti lebo na tu zaplavu nebudu mat sancu vobec odpovedat.

K tomu vplyvu EU na globalny trh - jednak tie emisie nie su 0.5 % celeho sveta ale to nie je podstatne. Podstane je to, ze prinutila klasicke automobilky aby (konecne) vrhli peniaze do vyvoja EV a tie sa zacnu presadzovat aj na inych trhoch. Vplyv Tesly and predaje v EU je sice vyznamny ale to by samo o sebe nestacilo.
Mimochodom podiel EV na novych predajoch v Cine uz dosahuje 30% takže kecy typu "my sa mozeme snazit z CIna na to serie" su tiez iba splechy bez kuska znalosti ich producenta.

​

Na tohtorocnej energetickej vystave Amper v Brne som si vypocul prednasku pana Duspivu z Vyzkumneho Centra Řež (dcerska spolocnosto CEZ) na temu dekarbonizacia energetiky a male modularne jadrove reaktory.
Velmi zaujimave tema. Ja som si z prednasky odniesol par zakladnych faktov:
1. Spotreba EV bude v nasledujucich 15 rokoch stale zanedbatelna cast celej produkcie
2. Plyn a uhlie sa poziva hlavne v mensich zdrojoch ktore zasobuju energeticky narocne prevadzky (zeleziarne, teplarne, chemicky priemysel)
3. SMR (male modularne jadrove reaktory) najnovsej generacie pouzivaju ochudobnene palivo, ktore pri poruche ma tendenciu samovolne utlmovat radioaktivnu reakciu (obohatene palivo bez regulacie stiepnu reakciu zvysuje) co ma vyrazny vplyv na bezpecnost. Zaroven chladiace okruhy bezia pri normalnom atmosferickom tlaku.
4. Prvy testovaci SMR je uz v planovani a vystavba ma zacat uz buduci rok v objekte existujucej jadrovej elektrarne (Temelin?)
5. Cesko preveruje 40 lokalit na vystavbu, minimalve v polovici z tychto lokalit bude detailne analyzovat nasadenie SMR
6. SMR je uzatvoreny cyklus zo zavazkou paliva raz za 7-10 rokov, skoro vsetky komponenty ulozene pod zemou, vystavba offsite, jednotlive moduly sa dovezu v kontaineroch.
7. Urychlenie vystavby v idealnych podmienkach az na 7 rokov (plna prevadzka)

Ja si myslim ze pokial sa pojde tymto smerom (nie zmensovanie sucasneho typu jadrovych reaktorov) tak z dlhodobeho hladiska nie je problem kompletne opustit fosilne zdroje.
Samozrejme na prednaske sa neriesilo balancovanie sustavy, ale tu mame na vyber velku skalu moznosti.
Nie som odbornik na jadrovu energetiku, tak sa vopred ospravedlnujem ak som nieco napisal zle.
Z prezentacii a prednasky som mal celkom pozitivne dojmy, spominali ze v iniciativach sa angazuju aj zastupcovia z SK, tak dufam ze aj u nas bude nejaky pozitivny posun tymto smerom.

nick81
Vyzerá že tam sú nejaké ups and downs. Cez víkend výraznejšie ako počas pracovných dní