-
Catchcash s porovnanim starej X3 verzus 3 touring suhlasim, bolo treba nechat pod kapotou vela miesta na velke motory a tym padom na kombi/sedan bol motorovy priestor +podbehy neumerne velke v pomere ku zbytku vozidla a chybalo miesto vo vnutri. Na Neue Klasse platforme dufam ze uz toto nebude, minimalne podla dlzky kapoty a umiestnenia kolies to vyzera ze vo vnutri bude viacej miesta. Ale nechame sa prekvapit.
Jazdenie po obrubnikoch je v civilizovanej Europe zakazane, viem ze v BA je to norma, nastastie sa po BA moc nepohybujem, tak tento problem riesit nemusim :-D.
Ja mam 170cm a +- 100 kg a vojdem sa aj do 3 tourer bez toho aby som sa niekde tresol :-)Naposledy upravené SKolja; 03-03-2026, 17:42.Pridajte komentár:
-
SKolja ano urcite kazdemu vyhovuje nieco ine nad tym som sa nezamyslel lebo netravim nejako cas na nabijackach mozno to potom prehodnotim
A co sa tyka SUV takisto som zatial neriesil ci mam o 0.5l spotrebu vyssiu kedze mam aj tak dobru. Pri EV to samozrejme nadobuda iny rozmer co sa tyka dojazdu
Ja len jeden postreh SUV vs kombi. Ked som bol v servise s X3 dostal som 3 touring cize prakticky rovnaka trieda od toho isteho vyrobcu.
To auto bolo ovela mensie vnutri, Nad hlavou som takmer nemal miesto, zakazdym ked som si sadal (stylom ako zvycajne nastupujem do auta) som narazil nohou do volantu - toto je o zvyku a isto by sa dalo nasadat aj inac. A to mam 170cm a 65kg...
Kufor mensi, vzadu deti na nohy menej miesta. Vyhlad o dost horsi a o svetlej vyske ani nehovorim (netreba chodit hned do terenu stacia obrubniky v meste
).
Za mna jedine co to ma lepsie su jazdne vlastnosti + spotreba a pripadne dizajn (subjektivne). A tie jazdne vlastnosti su tiez na zvazenie lebo aj to SUV malokto dostane na limit. -
Catchcash ja by som uz mohol, ale cakam na i3 kombi. SUV mi neprinasaju ziadnu vyhodu, len vyssiu spotrebu a nizsi dojazd. Ja do terenu nejazdim a na lyzovacku sa dostanem aj zo sucasnym i4. Na brucho som sadol iba raz, a aj to bola Mazda 6, nie elektromobil ;-). Inak tie elektricke sedacky vyuzivam stale. V pamati c. 1 mam nastavenu sofersku poziciu a v pamati c.2 horizontalny relax na nabijacke :-). Ale z dveri by som to dal prec, patri to naspat na sedacku. Jedine ze by sa dali z vodicovych dveri ovladat obe sedacky, potom by to malo aky-taky zmysel. -
Jiri GrandPa je rozdiel medzi holobytom a dizajnom. Ale je pravda, ze dizajnom niesom nadseny a musel by som si asi velmi dlho zvykat. Bohuzial v dnesnej dobe cim vacsi tablet tym lepsie a je to uplne jedno aka automobilka
jeeff vidis ja napriklad nerozumiem naco su vobec komu elektricky nastavovane sedacky. Sam som si ich do auta nepriplatil lebo to nepotrebujem - manzelka je rovnako vysoka takze nic netreba riesit
-
Preboha… Všetci pindajú aká je Tesla holobyt ale vidím, že sa to da domrvit ešte lepšie.
Čo sa s koňom zrazili s tým kosodĺžnikom?🤦🏻 -
zdielam nazor SKolja. Tiez by som asi vybral BMW, hoci som v nom este sedel len raz na chvilu, staticky. Jednak subjektivne preferujem EU produkciu a po druhe, BMW bude mat vybavu, ktoru xpeng stale neponuka a verim, ze aj podvozkom a jazdnym zazitkom bude inde ako Xpeng. Ten by som naozaj zvazoval iba ako 4x4 v pripade, ze by BMW bolo brutalne drahsie, nedostupne, alebo by som v testoch zistil nejaky zasadny fail. Ale aj 400kW peak v nabijani je uz blizko Xpengu, takze ...nemcom fandim.
Pridajte komentár: