-
nemate k tomu to TSB - technical service bulltetin alebo ako tomu nadavaju tzv. cislo internej zvolavacky / servisnej akcie. Lebo aspon moj predajca sa bude snazit ma co najrychlejsie odbit/ zbavit. tiez chcem riesit klopkavy zvuk od zadnej napravy, nech sa to naraz vsetko poriesi -
Ahojte,
výrobca zapracoval na probléme spojenom s hlukom pri brzdení počas cúvania a v rámci záruky montuje opravnú sadu pre strmene predných bŕzd.
Mám to namontované asi 3. týždeň a tento problém je definitívne vyriešený.
-
Ten dojazd bol s kúrením pri jazde mimo mesta.
Nemyslím si, že by zakazovalo, ak by som chcel presnú kapacitu trvá to viac ako 8 hodín a pravdepodobne je to platená služba.
Nižší dojazd mi nevadí, je pre mňa postačujúci aj v zime, len ma zaujíma, kde sa stratila tá kapacita
-
Dojazd 215 km v sučasnej zime je podľa mňa normálny aj ak sa to meralo bez kúrenia.
Vyzerá to tak, že že VW zakazuje servisom oznamovať zákazníkovi skutočnú kapacitu baterie ale len údaj, že je viac ako garantovaných 70%.
Cez OBD sa dá napr pomocou appky Car Scanner vyčitať PID “Battery History” kde sú celkové kWh ktoré boli dodané do baterie a ktore bateria dodala. S toho sa dá stanoviť presne spotrebovaná energia.
Dá sa postupovať napr nasledovne:
- nabiť na 100% zaznamenat čitač histórie nabijania
- jazdiť do 0%
- nabiť do 100% a zaznamenat čitač histórie nabíjania
- rozdiel čitačov je kapacita baterie
Alebo asi správnejšie výjsť z čítača vybíjania pri 100% a pri 0%. Z nabíjania by mala výjsť o cca 4% vyšsia kapacita (účinnosť baterie).
Ako uvádza Nick81 môže byť 0% SOC v zime iné ako v lete tak kapacita môže vyjsť nižšia. Naviac treba brať do úvahy, že s poklesom teploty klesá kapacita. 32,3 kWh platí pre 25 deg C.
Ja by som sa s tým teraz netrápil (pokial ma znížený dojazd 215 km v zime neobmedzuje). Na 99% sa v lete dojazd obnoví.
Pridajte komentár:
-
V lete som kapacitu akumulátora takýmto spôsobom nezisťoval. Tiež má podozrenie, že ten ukazovateľ spotreby nie je presný, v lete po nabití na 80 % mi dojazd v meste zobrazoval 350 km, čo asi nebude reálny údaj.
Budem si asi musieť počkať na teplejšie počasie a potom to opätovne spočítať. -
Teslu sme diskutovali tu .. https://teslaclub.sk/node/1256?p=68450#post68450 (posl.pár príspevkov)
Nezdá sa mi tá metodika úplne presná. A vyzerá, že Tesla si v zime pri studenej baterke chráni časť kapacity.
Iné čo mi napadá môže byť prípad, ak je nejaký článok divný, ako mám napr. ja jeden. Tak pri studenej baterke (7C) a -12C mi v podstate zablokoval prístup cca ku 4% kapacity. Pri -1C vonku (10-12C) už sa dostanem ku plnej kapacite.
Cez OBD2 a nejakú appku sa nedostanete na čítače celkové charged/discharged v BMS ? Cez to by to išlo odmerať veľmi presne.
Pridajte komentár: