Reálna spotreba TM3 bude vyššia, v porovnaní s Polestar 2 to vychádza o 15 % viac ako zobrazuje palubný PC.
https://www.youtube.com/watch?v=0vOlRYvEd4w
-
100 km/h 14,5 - 16 kWh
120 km/h 17 - 18 kWh
130 km/h 18,2 - 19 kWh
Sucha cesta >15°C, plynula jazda, kolesa R20 (vacsie). Este vacsia matematicka zabava prichadza za dazda alebo v mraze, kde ten rozdiel atakuje 40% ako som uz v minulosti pisal 😉 alebo pri vacsich rychlostiach, co je pri tejto kategorii prirodzene, nekupujes si ///M kvoli nakupu v Lidli, na to ti staci aj obycajna i4 40. -
Wilo
Mám tu aj niečo pre teba, skús to porovnať so svojou TM3 PR :
https://www.youtube.com/watch?v=vZ9w7mtH8KI
BMW i4 M50
100 km/h 18,2 kWh
120 km/h 21,5 kWh
130 km/h 23,2 kWh
O koľko je tvoja Tesla úspornejšia? -
Stále sa tu spomína vysoká spotreba BMW i4. Prikladám odkaz z testu BMW i4 eDrive40 pri diaľničných rýchlostiach medzi Mníchovom a Frankfurtom. Spotreba pri 130 km/h 21,4 kWh, spotreba pri 160 km/h 26 kWh. Podľa moderátora spotreba a efektivita porovnateľná s TM3.
-
jux - stale nechapem na co narazaz. Dana veta na ktoru reagujes je uplne jasna a ten "sklebak" je jej sucastou a neobracia vyznam danej vety ale je jej neoddelitelnou sucastou. Ta veta by mala taky isty vyznam aj bez emotikonu, akurat by bolo treba v dalsej vete napisat ze slo o ironicke prirovnanie.
Zahadou mi je aj tvoja druha veta kde pises za na taketo prispevky bez informacnej hodnoty reagovat nebudes, a predsa sa tu rozpisujes.
Ak ti nieco vadi, napis co to je priamo a pokial sa bude dat, tak sa budem snazit nabuduce tomu vyhnut.
Zatial ti zelam pekny den. -
jux neviem o akej pol strane hovoris, je to par viet. Precitaj si prispevok este raz. Ten "sklebak" sa vztahuje presne na tu vetu v ktorej je napisany. Text je podla mna napisany jasne, nech sa prihlasi kazdy kto nepochopil o co mi v prvom prispevku islo.
Neviem preco sa viaceri teslaci ohrazaju voci tomu prirovnaniu, ked prave ten "tablet" je centralny riadiaci prvok celeho auta. Ako sam Elon hovori, jeho ultimatnym cielom je plne autonomne auto ktore si ludia nebudu kupovat do vlastnictva ale prenajimat ako sluzbu (ktora bude riadena cez ten tablet).
Vsetci uznavaju ze tesla je v elektromobiloch daleko pred ostatnymi, pretoze od zaciatku riesi elektromobilitu ako e2e sluzbu, kdezto ostatne automobilky stale len predavaju auta.
Tesla ale nie je v uplne vsetkych parametroch lepsia ako i4, a tu sa vedie polemika o vahe jednotlivych veci. Kedze tato vaha je subjektivna, vznikaju okolo toho diskusie. A preto sme tu na fore a diskutujeme. -
jux a ten smiley na konci vety ";-)" si si nevsimol? Malo to byt myslene ako vtip. A na zaciatku pisem "Vyzera". Zalozil som tuto temu presne koli tomu aby som si ujasnil moj nazor, ktory bol na zaciatku iba na zaklade "papierovych" dat. Ako so v predchadzajucom poste po mesiaci napisal, TM3 je omnoho lepsi elektromobil a diskusia v tomto vlakne mi tiez pomohla k danemu vysledku dospiet.
Tak sa nerozculuj, vsetko je tak ako ma byt ;-). Pekny vikend -
Mne tvoje tvrdenie o tablete pripada velmi smiesne... Hlavne ked TM3 je pre mna vo vsetkych parametroch lepsim autom ako BMW i4.Pôvodne zverejnené od Find all postsView ProfileSKolja Pozrieť príspevky
The BMW i4 eDrive40 M Sport uses an 80.7 kWh battery pack, has a WLTP-rated range of 365 miles, and reaches 62 mph in 5.7 seconds. In comparison, the entry-level Tesla Model 3 has a 75 kWh battery, gets 374 miles of WLTP-rated range, and hits 62 mph in 4.2 seconds.Pridajte komentár:
-
Mas pravdu. Ked som robil v Izraeli tak som dostal niekolkokrat otazku ci viem, preco patria Zidia k najmajetnejsim ludom - no lebo obracaju kazdy $ 2x kym ho vydaju. Aj ked v ich pripade je to uz ozaj extrem, na tom koncepte nieco je. -
Wilo
Veď píšem, že nenáročnému to môže stačiť. Niekomu stačí pustiť hlasnejšie rádio aby hluk prekryl silnejším hlukom.
Ten jazdný štýl a situácie môžu byť pre niekoho typické, zas by som to nepaušalizoval. Napr. ja sa s takýmito situáciami čo popisuješ stretávam výnimočne a to myslím, že jazdím relatívne dosť veľa.
Pridajte komentár: