-
400€ je mozno trosku viac ako by jeden cakal od EV. Je to uz taka sadzba za spalovak. Namiesto oleja a olejoveho filtra si vymysleli iny spotrebak, co treba “zarucene” menit. Ale zas v zmysle inflacie a vykonovej kategorie auta sa to da prekusnut. Mna by skor stvala ta neschopnost servisu splnit poziadavku klienta uz 3. krat, to je absurdne diletantstvo. Tie svetla a zltnuce diody / supajuci lak je nejaky izolovany pripad ci cosi rozsiahlejsie? 🤨 -
Asi áno, pri operaku mi to je fuk. Už je to zaplatené v mesačnom nájme. Stále lacnejšie vozenie ako predošlý Superb
Reálne sa asi spravila výmena kabinoveho filtra, výmena stieračov, asi výmena brzdovej kvapaliny, geometria, asi kontrola bŕzd a kontrola trakcnej batérie. A vyčistili klímu ozonom. -
400€ sa mi zdá trošku veľa za pravidelný 30000km servis, či som sám ? Servis (cena a krátky interval) bol jeden z dôvodv, prečo som prešiel od kórejcov k inej značke. -
Tak mam za sebou servis pri 60000 km.
Ani neviem čo presne robili a podpísal som faktúru pre Arval za 400€
Update predohrevu sa im nepodarilo spraviť. Už tretí krát. Ale čaká ma ešte reklamácia ALU lišty na volante a tiež oprava škodovej udalosti, tak že sa tomu ešte povenujú potom.
Tiež som zisťoval či už existuje updatnuta špecifikácia predných svetlometov. Zatiaľ nie a tak som sa rozhodol s reklamáciou počkať. Jednak mám na oboch svetlách zosupany čierny lak po obvode a druhak niektoré LEDky chytajú žltý nádych. Ale meniť to len aby sa to do roka vrátilo mi príde cez čiaru. -
Pridajte komentár:
-
Tesla uz ma 800V system v Semi aj v Cybertruck. Netusim ale ako maju spravene nabijanie na starych V2 Superchargeroch, mozno to interne prepinaju cez stykac na 400V system pre tento pripad. V3 by uz mala zvladat do 1000V, takze tam to asi vedia, ale tiez to moze byt kvoli load balancingu mozno problem.
Pridajte komentár: