-
Ahojte, prosim stretli ste sa s problemom, ze ste nevedeli nabit Konu z Wallboxu, cez Hyundai kabel 230V alebo na AC nabijacke?
Najskor sa mi stalo, ze pri 3f 10A nabijani z Wallboxu mi po 2 hodinach nabijania vyhodilo istic. Po nahodeni istica a spusteni nabijania opat vyhodilo istic. Skusil som 1f 10A a to fungovalo. Skusil som ist na AC nabijacku, ci to pojde nabit, zial aj na AC nabijacke v Decathlone to vyhodilo istic. Skusil som DC najinanie a to ide, aj ked niekedy mi vypise nabijaci stojan chybovu hlasku :"Chyba komunikacie. Auto musi byt vypnute." Auto je vypnute a zamknute.
Aktualne mi uz nejde ani 1f nabijanie. Uz som objednany do servisu, kde mi povedali, ze asi to bude palubna nabijacka.
Chcel som len info, ci sa s tym uz niekto stretol. Na zahranicnych forach som cital o podobnej poruche. -
Treba sa asi spytat v servise. 3F sa objavili od modelov 2020, ak je kona starsia, tam je to asi pase.
Kia parts ma OBC pre niro za 2 litre. Otazka je, ak to bude aj mozne ci ti to za 2-3 tis eur stoji?
-
Neviete nahodou , ci sa da vymenit na Hyudai Kone 1F palubna za 3F ? Ako je to uz v novych Konach? Nestretli ste sa s tym? Rad by som vymenil tu 1F palubnu za 3f ak by sa to dalo ...Pridajte komentár:
-
Miroslav Rojko - nevedel som, že Citigo je také progresívne auto, lavínový filter sa montuje pre účely vyhnutia sa lavínam vo vysokých horách? Má to aj nejaké iné auto?
-
Práveže to nebolo o BA, oslovil som Trenčín, Nové Mesto, Myjavu, Dubnicu,Senicu - v okruhu 50 km odo mňa a všade mali také sadzby, asi ich importér vyškolil. Pri Hyundai má napr. Trenčín polovičnú hodinovú sadzbu ako najlacnejšia Bratislava ale pri Škodovke ako ľudovej značke nechcú robiť regionálne rozdiely
-
Pri Škodovke to iste. S malou Citigo mi všade podľa VIN dávali ponuky okolo 170-190€ na prvu prehliadku a nakoniec Topoľčany 105€ za to iste len kvôli normálnej hodinovej sadzbe. Pritom na Citigo sa mení brzdová a lavínový filter, nič čo by vyžadovalo dvoj az trojnasobnu sadzbu za hodinu. -
Tak som včera po štyroch rokoch vlastníctva Kony prvý krát absolvoval garančnú prehliadku namiesto Bratislavy v Malackách (HÍLEK) , a ľutujem že som to neurobil už dávnejšie. Výborný prístup mechanika aj prijímacieho technika, možnosť pozerať čo sa na aute robí a hlavne polovičné ceny. Za mňa 👍👍Pridajte komentár:
-
VW/Stellantis nie je malo. Pozri si, na akej cene zacina eC4. HLLLLBOKO pod zakladnym Nirom. A napriek tomu ma nabitie do 80 za 35minut aj v zime a max 100kW bez problemov dosiahnutelne, staci kus jazdy dialnicou.
VW zvysil vykon plosne u vsetkych baterii a modelov. Pred 2r mala 62kWh maximum 100. Dnes som nabijal Born s nejakym (asi cupra interne) sw pod 2.3 a davalo mi 125kW a to som mal len 20+stupnov na baterke, cize nie ideal. Vies aj z mojich testov kolko pustaju ich velke 82kWh bat. A nie len v píku, ale celkovy priebeh a doba nabitia + nacerpane kWh.
Som mega zvedavy, aku cenu daju na Konu. Mala by byt citelne nizsia ako Niro, kedze /dufajme/ pojde automaticky z Nosovic. To su vyrazne nizsie prepravne naklady, clo, papierovacky atd. -
milan84 Nemali sme, 82.248V išlo do aku max. Pri SOC cca 63% je potrebné napätie, ktoré by pri 230A dalo 88kW. Celé je to o tom koľko dovolia natlačiť do aku. A ako vidíme pri EV6 dovolia viac ako dosť. Uvidíme. Kona / Niro boli zhodné lebo obe išli z kórei, ale Nošovice majú už svoj svet, idú si svoj vývoj a vedia si pretlačiť už aj svoje záujmy. Ale či to bude dosť... Staré už 2 ročné VW/Stellantis mali 100kW, na rok 2023 je to málo, ak si za to chcú pýtať peniaze ako pýtajú.
Pridajte komentár: