Hyundai Kona EV

Zložiť

1000,- € zľava na Model S, X

Zložiť

Objednajte si nový Model S, alebo Model X cez tento odkaz a získajte zľavu 1000 eur! Zároveň získate osobnú konzultáciu s majiteľom Tesly a zážitkovú jazdu na Tesle Model S P85D zadarmo (kdekoľvek na SK/CZ). Pre viac info nás kontaktujte.

teslaclub blog bok vrch detaily konverzacie

Zložiť

Tag Cloud

Zložiť
bezpečnosť  bratislava košice zadarmo  dodanie  doplnky  doživotný supercharging  elektromobil  eniro  internet  kia  košice  model s  model x  my20  nabíjanie  tesla  tesla s  tilburg  tm3  webstránka  zse 
X
Zložiť
 
  • Strana z 34
  • Čas
  • Ukázať
Vymazať všetko
Nové príspevky
Predchádzajúce 1 3 4 5 6 7 8 9 16 34 template Ďalšie
  • milan84
    komentoval k 's odpoveď
    104DC max. 10-80 za necelych 38minut. Prave ju mam v garazi na test.
    • tommik
      komentoval k 's odpoveď
      Vďaka, takže na moje prekvapenie je to tak. Ešte si počkám na porovnanie spotreby, ktoré spomínal vo videu.
      • nick.n17
        komentoval k 's odpoveď
        U battery life máš krivku 2024 vs stará Kona
        https://youtu.be/lk14baq5R3Q?si=gMysGl_o53xnRYue&t=235
        • tommik
          odpovedal
          Tak práve na Prima Autosalóne odznelo, že nová Kona Electric si na DC vie potiahnuť cez 100 kW. Vie to niekto potvrdiť?

            Pridajte komentár:

          • SKolja
            odpovedal
            tommik ja zase nechápem ako niekto kto nakupuje palivo do spaľovaku sa čuduje tomu že sa platí za dodané palivo/energiu, nie spotrebované na pohon.
            V spaľovacom pohone stratiš viac ako 60% energie ktorú si si kúpil. Palubný počítač nemieria spotrebu v nezávislom kúrení, keď niečo pri tankovaní rozleješ tiež to tam nemáš.
            Ale problém je opačný. Straty pri nabíjaní by sa mali započítavať do spotreby. Alebo na spaľováku by malo ukazovať iba tú časť ktorá sa použije na pohon a nie na ohrev motora a odpadové teplo. Potom by si porovnával porovnateľné a mohol by si sa rozčulovať prečo musíš platiť aj palivo ktoré sa stratí ako teplo do okolia.
            Naposledy upravené SKolja; 10-11-2023, 09:59.

              Pridajte komentár:

            • nick.n17
              komentoval k 's odpoveď
              tommik Ono sa to kompenzuje rekuperáciami. Hlavne v meste sú 1/3-1/2. Stratíš 10, ale vyrobíš 15-20. Preto to nie je také okaté. A pri diaľke, straty DC nie sú účtované. Resp. sú v cene DC.
              • dango
                komentoval k 's odpoveď
                V benzine uz su ukryte "straty" od tazby az po prietokomer. U EV bud znasas tieto straty ty (pri AC) alebo v DC stojane -> aj preto vyssia cena za DC ako AC
                • tommik
                  komentoval k 's odpoveď
                  No asi to necháme tak. Len si nejak ani po 11 rokoch s EV neviem zvyknúť na to, že človek platí za viac elektriny než spotrebuje na jazdu. Viem, že sa to nemá ale ak by som to vztiahol na fosil tak dať do nádrže 20 litrov a zaplatiť za 25, to by bol iný škandál
                  • nick.n17
                    komentoval k 's odpoveď
                    tommik Asi sa nechápeme. Straty priamo na akumulátore sú 6%. Do 64-65kWh Kona/Niro, treba
                    aj na DC stojane natlačiť cca 70kWh, aby sa dalo vybrať tých 64-65kWh na jazdu.

                    Straty AC určite nie sú plných 17%. Druhá vec na ktorú netreba zabúdať. Ak je réžia ECU napr 300W, za 6 hod sú preč len na tom 2kWh.

                    Nové Niro20 64kWh malo 100-0% kapacitu 66.3-66.6kWh. Ak ti menili LG na SK ON, tak máš viac ako 64.
                    • tommik
                      komentoval k 's odpoveď
                      nick.n17 8.5% strata by bola pri AC akceptovateľná ale v tomto jednom prípade beriem, že z tých cca 60 kWh išlo 10 kWh na straty a to mi príde dosť. 17% ak dobre rátam?
                      Cez víkend ma opäť čaká takéto dlhšie nabíjanie, tak si to odsledujem.
                      • dango
                        komentoval k 's odpoveď
                        Zalezi od voltaze. Ak je tam 240V, tak potom to je 11.5kW. 10.8 odpoveda 225V. Taketo rozdiely pri AC nabijani vidiet casto
                        • nick.n17
                          komentoval k 's odpoveď
                          Keď som dobíjal Niro z 0 - 100, do baterky sa natlačilo cca 70kWh. Straty na úrovni LiOn sú cca 6%.
                          +8.5% na to, že tam hodiny bežia nejaké jednotky, resp. strata OBC nie je až tak zle. Či?
                          Naposledy upravené nick.n17; 09-11-2023, 07:48.
                          • tommik
                            odpovedal
                            Tak po poslednom update (10/23), o ktorom sa tu vo viacerých H/K témach píše si vie teraz stará Kona podľa GW appky potiahnuť na AC 11,5 kW (predtým 10,8kW) a s takýmto výkonom vám to z 13 > 90% odoberie 59 kWh (77%). Buď má batéria teraz kapacitu cca 76 kWh alebo na 50 kWh máme 10 kWh straty.

                              Pridajte komentár:

                            • nick81
                              odpovedal
                              Tá spotreba / efektivita 19" novej Kony už nič moc.. To čo prešiel na 19" v 110, Ioniq 6 Awd 18" dá v 130 aj viac. Hej má o 10kWh viac, ale s I6 sa dobre vymazlili. Uvidí sa efektivita 17".

                              Stará kona nemala veľa konkurencie, okrem vtedy drahšej Tesly. Dnes už je veľa efektívnych pohonov...

                              https://youtu.be/jWkrmzzzlw0?si=XMVycUKdSduMArlR&t=699



                              Kliknite na obrázok pre väčšiu verziu Meno: image.png Videní: 0 Veľkosť:197,6 KB ID: 93526​
                              Naposledy upravené nick81; 28-10-2023, 14:02.

                                Pridajte komentár:

                              • nick81
                                odpovedal
                                https://www.youtube.com/watch?v=jWkrmzzzlw0


                                Ten nový infotainment novej Kony je cute. Nový HW ccNc (kona/I5N) podporuje natívne wireless AA / Carplay.
                                Dúfam, že túto novú grafiku a funkčnosť. A snáď aj trochu svižnosť prenesú do našich Gen5W infotainmentov v eGMP a do starších Kona/Niro.

                                Konečne by to vyzelo na úrovni, ako to malo byť na začiatku. Good job, Nošovice.


                                Kliknite na obrázok pre väčšiu verziu Meno: image.png Videní: 807 Veľkosť:411,4 KB ID: 93523​

                                Kliknite na obrázok pre väčšiu verziu Meno: image.png Videní: 872 Veľkosť:374,2 KB ID: 93522

                                Kliknite na obrázok pre väčšiu verziu Meno: image.png Videní: 793 Veľkosť:364,2 KB ID: 93524​​

                                  Pridajte komentár:

                                Predchádzajúce 1 3 4 5 6 7 8 9 16 34 template Ďalšie
                                Pracuje...