Riesi sa to komplexne, vsetci budu spokojni, budu novinky, viac nemozem prezradit, ako vlado kedysi- viem ale nepoviem..

Riesi sa to komplexne, vsetci budu spokojni, budu novinky, viac nemozem prezradit, ako vlado kedysi- viem ale nepoviem..

Jiri GrandPa Hm, tak to je smutne.

Dnes som tam nabijal, 5 ks Tesla only wall boxov nefunkcnych. 2x som preparkovaval kym som nasiel funkcny.

No, neboli by prazdne keby ludia s Teslami pouzivali Tesla only wallboxy a nie tie univerzalne. Potom je tam zbytocne husto.

Všimol som si aj ja. Akurát sa chlapci z elektroinštalačnej firmy rozkladali, keď som sa odpájal a odchádzal z Auparku.

V Auparku zacali tahat nejake nove mega tucne kable (zatial v pocte kusov 2) vedla Tesla Only miest smerom ku vchodu pre ludi. Zjavne sa budu EV miesta rozsirovat. Dufam ze to budu univerzalne boxy a nie Tesla Only ktore su uz aj teraz vacsinou prazdne a nevyuzite.

S touto nabíjačkou mám veľmi dobré skúsenosti. Chodievam pravidelne a musím povedať, že nabíja veľmi rýchlo. Jediný problém vidím káble na zemi a veľmi úzke parkovacia miesta. Inač palec hore

Tak priatelia dnes Aupark dosť zle. Tesla only konektory 2,3,4,5 nefunkčné, 1 som rozbehol až po 2 resetoch.
Ako som predikoval vyššie zasa káble bye bye.

ja by som ich chcel poziadat ci by mohli pouzivat tie Wall boxy, ktore su primarne pre nich. Tusim su to tie s bielym pismom na cervenom podklade. Ci je to jedno? Lebo mne tusim neslo na nich nabijat. Ja som minule tiez upratoval asi styri stojany. Davnejsie zase mna niekto upozornil, ze to davam zle. :-)

Ahojte, chcem poziadat majitelov Tesiel, ktori navstevuju Aupark BA aby kable a konektor po nabijani dali na svije miesto. Dnes som bol v Auparku a skoro vsetky Teslacke kable a konektory boli na zemi,kade tade. Samozrejme som to upratal. Non Tesla kable a konektory az na jeden ulozene na miestach. Dakujem.

moje zdroje hovoria, ze celkovo sa situacia v auparku BA ma zlepsit aj co sa tyka wallboxov, vypadkov, vybavenia atd... viac zatial nemozem povedat, ale ak to klapne, mali by byt vsetci spokojnejsi a bavime sa o blizkej dobe.

V suvislosti s amortizaciou kablov HPWC sa ukazuje, ze tenke riadiace vodice su najslabsim miestom nabijacich kablov.
Uz ked zadefinovali typ2 standard ma prekvapilo, ze riadiace piny su take subtilne oproti vykonovym pinom. Kludne mohli navrhnut o nieco vecsie riadiace piny a aj riadiace vodice mohli byt o nieco silnejsie. Na mojich vyrabanych kabloch som si preto dal silnejsie riadiace vodice - realne staci okrem silovych len jeden riadiaci vodic. Na jednofaz pouzivam rovnaky riadiaci vodic ako su silove (tu pouzivam 4-zilovy kabel 4x2,5mm2). Na typ2/typ2 kabel s vykonovymi zilami 4mm2 som dal 1,5mm2 riadiace zily a pre typ2/typ2 kabel 3f/16A som pouzil 7zilovy kabel 7x2,5 mm2, takze riadiace zily su v mojich kabloch podstatne silnejsie ako byvaju standardne, preto moje kable vydrzia ovela viac.
V kabli k Tesla HPWC je tenkych zil este viac, pretoze okrem standardneho riadenia maju teslacke nabijacie kable aj vodice na radiove ovladanie otvarania dvierok konektora na aute - takze situacia je este horsia. Moje nabijacie kable, ktore su pripojene napevno v garazi su zavesene na drziakoch, ktore sa pouzivaju na zahradne hadice - vrchny obluk ma velky priemer a kabel visi uplne volne, takze namahanie na ohyb je minimalne.

Toto by si musel dat tam priamo k tym wallboxom, aby to ludia videli ako sa to ma a aj tak by si tie kable nasiel na zemi, lebo niekto je proste blbi a lenivy. Ale pomoct by to mohlo si myslim.

Jiri GrandPa Ano typ1 v auparku davaju len 12 az 13A, su to jednoducho take wallboxy, viac nedaju
vid stitok tu:
https://teslaclub.sk/forum/v%C5%A1eo...8280#post18280