Skusal som na Tesle model Y 2024 po update 2024.8.4 - aj na okreskach , aj na dialnici , zatial funguju skvelo , nik na mna ani raz nezablikal , ze by som ho oslnoval . Spravil som aj kratke video : https://youtu.be/P-mzySB7AwQ

milan84 no svetci okrem premie budu musiet zlacnit, cinania su predo dvermi (respektive uz na ceste k EU zakaznikom). Skoda takto zistuje kde je "trhova" cena. Mozes si byt 100% isty ze ich nepredavaju zo stratou ani teraz v akcii.

To nie je dravá cenová ponuka, to je výpredaj nedorobkov bez možnosti najmenšieho updatu v budúcnosti a to aj funkcií, ktoré boli sľubované pri uvedení na trh pred rokmi, so všetkými chybami tejto verzie. Akurát dobre nahnevajú majiteľov, ktorí si to kúpia, začnú sa o EV zaujímať a zistia, ako ich predajca / výrobca dostali.

Starý pomalý softvér, nemožnosť predohrevu baterky, vysoká spotreba a teda malý dojazd, sekajúca sa aplikácia v mobile s dlhým čakaním na stav auta, paródia s (ne)tepelným črpadlom, ...

Ľudia im ako skoro "domácej" značke verili a kupovali predražené EV, dve Tesly som minulý rok predal majiteľom Enyaq-ov, ktorí po pár mesiacoch aj za cenu veľkej cenovej straty to menili (pred rokom ešte neboli zľavy na tieto autá a dostali ich po dlhom čakaní ale pri predaji už záujem o pármesačnú jazdenku poľavoval) a normálne hýkali pri skúšobnej jazde, ovládaní a možnostiach infotainmentu a práci s mobilnou aplikáciou.

Tie auta miznu denne, takze tomuto hovorim drava cenova ponuka.
Na druhu stranu sa tym podla mna Skodovka dostane do stavu, kedy po vypredani a nabehu novych ludia nebudu chciet akceptovat plne ceny novych verzii.

Enyaq RS je uz lacnejsi ako Superb. Dobra kupa pre tych, co si budu vedomi tych much...

milan84 Ako povedali drzat charitativne chademo pre 700 potencionalnych SK zakaznikov z ktorych vacsina sa nikdy nepride nabit (lebo s tymi starymi autami s malymi bateriami jazdia len okolo komina lebo niesu masochiisti aby krizovali europu/SK s nabijanim kazdych 80km) je neefektivne.

V zahranici/Rakusku su dalej s poctom EV kedze SK je na chvoste, tak zrejme aj tych aut s chademo tam bude z minulosti viac ako 7% a tak sa im oplati drzat tie konektory. Keby tam mali tak mizernu vytazenost chadema a nopak rady na CCS ako u nas tak ich tiez zrejme odpisu. Nerob si o nich altruisticke iluzie ze im ide o vznesene poslanie vyhoviet vsetkym. Je to aj pre nich business.

Si povies ze je lepsie (pre teba) ked tych 1500eur zaplatia oni za konektor navyse na nabijacke nez si mas platit ty adapter k svojmu autu malej hodnoty. Lenze ked to vynasobis x100 lokalitami tak je to pre nich 1,5mil Eur a za to moze byt spusta dalsich nabiek co uvita 93% zakaznikov s CCS ovela viac.

Miznuce AC ma stvu tiez kedze viem nabijat 22kw. Ale chapem ze DC je pre nich priorita tam kde je obratkovost/frmol. A uprimne PHEV by sa mali nabijat len na AC stlpikoch, lebo ked musim zizat ako zabera miesto pred DC nabkou s tlaci tam cez AC tazke 3kw za hodinu tak ma zuby bolia. To radsej sa budem zdielane pri dvoch CCS nabijat 30-40kw nez cumiet na ten PHEV ako tam 3h trci. Mimochodom ZSE chademo/AC vymenili za 2xCCS aj pri McD v BB kde zvyknem nabijat a zdiela sa tam necelych 60kw. Dnes nastastie EQV po chvilke odislo tak mi to stuplo z 28kw na 49kw chvalabohu.

Ja rozumiem aj tvojmu pohladu na chademo, ale obavam sa ze je to marny boj. Tych aut bude len ubudat. A mozno nebude na skodu ze vdaka ich absencii si dovezu EV s takym konektorom len ti co ho budu nabijat len doma alebo na ACstlpikoch pre behanie okolo komina a nie naivky co si myslia ze kupia lacne EV zo zapadu a potom zistia ze dlhe cesty priskokovou metodou im nevonaju a budu sirit ake su EV totalny nezmysel.