AC pomale, AC rychle a DC - comu nerozumies?

11kW z 230 :-)

Tak chceli napisat ze sa to vie nabijat aj z beznej zasuvky a uz sa im tam nehodilo esteticky pridavat dalsi udaj o 400V. Elektromobilisti vedia co tym chceli povedat a pre laika/zaciatocnika je super ze spomenuli aj klasicku zasuvku lebo stale vela ludi zije s myslienkou ze EV sa da nabijat len “z krabice na stene za 1000€”. Malokto vie ze stavi obycajna zasuvka aku ma kazdy doma

JJ to len tak . Ta nabíjačka s výmenným konektorom je fajn. Dobre to spravili.

nick81 "11kW z 230" je vlastne pravda, len zabudli pripisat, ze tych 230 je tri krat. Nabijacky v EV nevyuzivaju medzifazovych 400V, ale len 230V kazdej fazy oproti nulaku. Trojfazove nabijacky su vlastne tri jednofazove.

MaShe Veď máš Ionity, poskáčeš po Ionity a keď nie máš tam koncernový "xyz charge", vidiš online stav kadečoho (nie len ionity) a nabíjaš kde len chceš a za normálnu cenu. Môžeš ísť s tým hocikam. Aj Tesla aj takáto Škodovka je úplne bezproblémov na domáce aj zahraničné cestovanie. Je to už len otázka preferencií a ničoho iného. Viď cesta okolo SR. Či Tesla alebo eNiro, rovnaké časy. A to eNiro má iné hendikepy :-)

Ten rozdiel bude minimalny na urovni par desiatok minut max. Na SK mame nahodou celkom rozvinitu siet nabijaciek na nase male pomery a v zahranicii je velmi dobra siet ako SC tak aj Ionity.

Vyhodu Skodovky vidim skor v servise. Dva krat sa mi stalo ze mi auto vypovedalo cestou sluzbu. Raz som na Donovaloch trafil jamu tak ze sa ohol cely disk. Odtiahli ma do BB a na pockanie mi vymenili v BMW cele koleso. A mohol som pokracovat, zdrzanie max 1.5 hodiny. Druhykrat mi pod Strecnom rupol zadny mech vzduchoveho podvozku. Odtiahli ma do BMW v ZA, dali nahradne auto, objednali mech. Ja som pokracoval v ceste do Tatier, o dva dni cestou spat som si vyzdvihol opravene auto a nechal im tam nahradne. Max komfort a ziadne starosti. Toto by bolo s Teslou trosku problematicke vzhladom na vzdialenost najblizsieho servisu a cakacich dob. V oboch pripadoch by mi asi moj trip skoncil.

Takze skor by som to videl na nejaky “pokoj v dusi” ale delit auto podla cesty doma vs zahranicie urcite nie pri takto velkych baterkach

Na druhej strane Tesla ti zlavu neda skodovka by mohla nie? Neviem ake zlavy davaju a ci vobec nejake na BEV ale 10% by sa mozno dalo zjednat alebo som velky optimista?

Okrem toho siet servisov je niekde uplne inde a kvalita spracovania tiez...Ja by som to auto nepodcenoval. Treba pockat na prve testy, som velmi zvedavy.

Mal si sa spytat, ci ta nabijacka je aj pre verejnost. Ja som sa napriklad pytal v BB kde je showroom KIA/Mercedes a oni tam maju 9 wallboxov ale len pre vlastnu potrebu.

Zistim to a dam vediet. Parkovisko maju ohradene, takze po zaverecnej sa neda nabíjat,...Nabíjacka len s CCS.

Tak PTA Trencin ma nabíjačku len pre interne využitie. Nie je pre verejnosť.

rovnako ako KIA v druhej polovicu dvora/búraniska

A to pozor, škrabka je aj s meraním hĺbky dezénu páni.

Takze pre mna v pouzitelnej vybave za 52k€, za SKODU? ee.

Uz som to kdesi vyssie pisal ale nedostal som odpoved. Neviete ako je to so zlavami automobiliek pri BEV? Skoda (aspon co som pocul) standardne nema problem dat zlavu na bezne auta tak podla mna 10% by mohli dat z auta co stoji 50k a hned si na 45

Btw. co vsetko tam potrebujes dokupit ked pises ze 52?

No ked to porovnam z ID 3 ta Skoda je vyhodnejsia.Dalsia vec v zaklade ma LED svetla , bezdrotovy pristup smarthonu, bezdrotove nabijanie , je sice bez map ale viem ovldat auto na dialku kurenie, nabijanie, to ma az ID 3 vo verzii MAx, zase ID 3 ma v zaklade mapy. A potom velkost auta, tam vedie Skoda. Takze za mna skor skoda ako ID3, zase Skoda ma nizsi vykon ID3 150 kW - Skoda 132 kW, predpokladam že dojazdom na tom bude lepšie ID3 kvoli vahe vozidla.

V Čechách majú 229 predajcov, čo je 1145 vozidiel.

A keď nechceme, môžeme sa im kašlať na tú predraženú krabicu ? S trochou výbavy, na ktorú sme zvyknutí, je to auto cez 60t€ za Škodovku (bez príplatku za masku ako z čínskeho trhu) ...

aj keby som na to mal, trhat sa nebudem. Papierovo priemerne az podpriemerne, ceny v pozadovanej konfiguracii sialene. Aky je dovod toto uprednostnit pred jazdenym X, alebo trochu mesnimi korejcami ?

Nebudem tu teraz rozoberat cenu sam som radsej vypol konfigurator ked som bol na 57k

Ale co sa tyka tych preferencii...jazdene X moze byt kludne macka vo vreci. Stale Tesla nema tu kvalitu spracovania a natrafit na nejaky zly kus bez zaruky a servisu u nas by som ja osobne nechcel a to Tesle fandim

Co sa tyka mensich korejcov tak to je presne ten dovod: MENSICH. Niekomu proste ten kufor nemusi stacit.

Pisem len svoje postrehy viem ze kazdy ma na to iny nazor. Hlavne nech si kupime co vyhovuje nam no nie?

Linku majú stavanú na 400ks za deň. (tým netvrdím že dnes tak beží) Teraz prebieha navýšenie na 550 a už dodávateľa technológie tlačia do 800ks za deň čo im zatiaľ ešte nesľúbil že to pôjde. Takže vyrábať asi chcú len európa je veľká.

Vsak toto je prave ten argument. Co ine je v ponuke ak chce niekto vacsie rodinne auto? Korejci su malicki. Niro je sice pouzitelnejsie ale stale to nie je ono. TMX uz je zas prilis velka, draha a bez servisu. Nemecka premia sa cenovo v podobnych konfigoch uz tiez blizi 100tis €.

Ked proste chcete ten zlaty rodinny stred (rozumej alternativu oblubenej Octavie Combi) tak nemate co kupit. Enyaq je jedina moznost. Ostatni na to seru. Bud robia male mestske pidi auticka (e208, Honda E, Kona, Up!) alebo mamuty typu TMX a eTron. A TM3 ma zas dost neprakticky kufor. Jediny konkureny je eNiro ktore je vsak mensie a dizajnovo vela ludom nesmakuje.

eNiro je viac nez dostatocne velke rodinne auto. ked som mal deti este male,stacilo mi 370l na kocik a vsetko potrebne. Len sa treba valit s rozumom a pripadne dat nosic a rakvu. Vadilo by mi vozit so sebo mrtvu vahu a mat zbytocne vyssiu spotrebu pri embecke.

milan84 to ze staci tebe neznamena ze staci kazdemu. Su aj 5-clenne rodiny, 4-clenne rodiny so psom, niekedy mas dve detske sedacky a potrebujes do stredu este hodit svokru (co asi v ramci pokrocilejsieho veku nebude utla teta s obvodom pasa 18-rocnej modelky) atd atd. Keby stacila kazdemu velkost Nira tak sa nepredavaju vacsie MPV a SUV.

ja mam 5clennu rodinu. zacinali sme s velkym kocikom v kombi-ku. neskor nam s tym istym kocikom stacil sedan a do Leafu sme presli v case, ked kocik putoval prec.
Chapem aj pribehy o psovi aj svokre, ale dnesne obludy ludia kupuju podobne "čo keby" ako diesel, lebo "čo keby" som potreboval spravit 1000km nonstop.
V elektromobilite je neefektivna prevadzka, zbytocne vyssia spotreba proti fylozofii EV. Aj v amerike sa kupuju najviac pick-up bez opodstatnenia, ze by niekto na korbe denne prevazal tonu stavebneho materialu alebo tahal lod.
Ano, ked niekto potrebuje X (priestor, tazne, dialnicne tempo, ...cokolvek), tak si ho kupi. Ale ak enyaq ponukne pre posadku podobny/rovnaky priestor ako Niro, tak kufor nie je argument, lebo 2x do roka je truhla lacnejsi sposob ako vozit vahu a palit viac elektriny.

Neviem preco sa tu musime o tom natahovat. Niekomu to staci a niekomu proste nie. Komu ano si kupi Niro a komu nie tak Enyaq

Ano Enyaq len si poriadne počká, Škoda nie je schopná poslednú dobu dodávať auta na zakázku v normalnom čase, a čakať na auto skoro rok je ako zlý vtip za danú cenu ... osobné skúsenosti bohužial

milan84 akurat si pochoval polovicu portfolia Tesly (lebo ved nikto nepotrebuje priestor TMS a TMX ked vozi aj tak vzduch) Mas to rozmerovo trosku pomiesane, Enyaq neponuka podobny priestor ako eNiro, kufor je teraz nepodstatny. Enyaq je rozmerovo o kategoriu vacsie auto. Enyaq sa blizi ku Kodiaqu zatial co Niro je pod Karoqom.

Takou rovnicou potom prides k zaveru ze naco si niekto kupuje BMW 5 ked si moze kupit 3.... a nasledne ze vlastne mu musi stacit BMW 1. Enyaq je vnutri sirsi, ma vacsi razvor a aj vacsiu svetlu vysku (ktoru ma Niro mimochodom podpriemernu na urovni bezneho hatchu). Vacsi razvor potom znamena viac miesta pre nohy a najma moznost dlhsieho sedaku na ktory sa daju polozit stehna, takze cestujuci nema kolena pod bradou ako v TM3 (ktora ma mimochodom zadne sedacky uplne za trest - kratky sedak plus vysoka podlaha je pre dospelaka smrt). Kto ten rozmer nevie vyuzit a nepotrebuje priestor, kupi si Konu. Kto chce viac priestoru zoberie Niro. Ak este viac mas Enyaq. A pre megalomanov mas TMX. Nevidim dovod vnucovat niekomu priestorove potreby jeho rodiny. Ak tebe staci pre 5 ludi Leaf, good for you. X dalsim ludom to stacit nebude, a pre X inych ludi to bude zbytocny luxus a povedia ze si neefektivny a plytvas zdrojmi 🤷‍♂️

Wilo číta moje myšlienky - takže potvrdzujem 99% súhlas. Prečo iba 99%? Lebo Enyaq je moc drahý a ani sa nezmestí do dotácie. Záver - nie je čo vyberať.
"Ked proste chcete ten zlaty rodinny stred (rozumej alternativu oblubenej Octavie Combi) tak nemate co kupit. Enyaq je jedina moznost. Ostatni na to seru. Bud robia male mestske pidi auticka (e208, Honda E, Kona, Up!) alebo mamuty typu TMX a eTron. A TM3 ma zas dost neprakticky kufor. Jediny konkureny je eNiro ktore je vsak mensie a dizajnovo vela ludom nesmakuje. "

Uvidíme čo bude za 2 roky keď odpíšem z firmy eNiro a budem hľadať new car. Inač eNiro momentálne asi fakt zlatá stredná cesta, z môjho pohľadu, a do budúcna keď budem toto auto predávať.

kto chce škodovke finančne pomôcť, tak skutočne "šupšup", údajne stratové citygoiv by mala skončiť s výrobou (dobehne) a bez náhrady. ctrl c/v - Když na každém prodaném autě proděláváte přes 200 tisíc Kč, je to pochopitelně neudržitelné. Papírově nulové emise CO2 sice mohly bilanci zlepšit, asi to ale nakonec nebylo tak slavné, jak Škoda doufala a Citigo posílá do důchodu.

Je to usmevne tvrdenie od Skody, pretoze Skoda citigoe realne nikdy nevyrabala. Vsetky e-up trojcata sa vyrabali vo fabrike VW v Bratislave.

To znie ako ofenziva plnou silou 😂

1fisker To si si dal plnku? Ja som skromnejší. 52 mi vyšlo pri 80tke.

nie, nebola to ani zďaleka plná výbava, len pár vecí

ivan32 to si si tam vela toho nepridal. Trosku sa s tym hral ale radsej som to vzdal tiez

Musis pockat na fleetove zlavy Teraz to urcite nebude davat ziadny zmysel... hlavne ked dopyt bude vyssi ako ta uboha ponuka co tu niekto daval kvoty.

Predpokladany termin dodania Q3/2021... not impressed 🥱

hento Q3 a verzia 80x este v nedohladne tym padom + cena bude veselo nad 50K, takze Enyaq vypadava z vyberu. Mozno potom ako jazdenka o 5 rokov, ked predam dotovne...

1st edition 61000? parada, o chvilu su tie "bezne a lacne elektromobily" na cenovkach Tesly.

ok, nech si ho nechaju

Kedysi bezala v TV reklama na Skodu kde si pospevovali “Já na to mám...”. Bohvie ci to oprasia pri Enyaqu 🙈

Wilo lenže to nebude v reklame o predaji "repasovaných embéčok", ale v rteklame na mi(lriard/milio)nára. teslu tam už mal, toto bude také ašské českô/slovenskô.