-
Ak su to presne 2h, tak skus ci auto ma nastavitelne casove zony. Mozno pri poslednom SW update inzinieri zabudli naprogramovat a na ukoncenie nabijania pouzivaju GMT cas ;-) (rozdiel medzi CET letnym casom a GMT je 2h). Ak sa da nastav cas v aute na GMT zonu a vyskusaj tak. -
Ahojte, neviete prečo mi zrazu z ničoho nič plánovač nabíjania prestal fungovať? Mám nastavené aby bolo auto nabité na 80% ráno o 6. Teraz je 6:45 a ma 65% (mal som to na 7 ale práve pre toto som to posúval a stále to nestačí). Zdá sa že mu vždy chýbajú cca 2h
Donedávna to fungovalo bez problémov vždy bolo auto nabité na presný čas. Od istého casu pozorujem toto. Zhruba v rovnakom case som prišiel na to ako funguje to oranžové tlačítko čo bliká keď nabíjate a par krat som ho použil. Neviete čo tomu je a ako to riesit? Nechcem si to nastavovať na 4:00 proste chcem aby to fungovalo 
-
Neviem, čo má v týchto autách bez aktívneho tepelného manažmentu najväčší vplyv na degradáciu - nabíjanie, keď baterka zmrzne, vysoká rekuperácia pri zmrznutej baterke, rýchlonabíjanie pri vysokých teplotách alebo opakované rýchle nabijanie, pripadne kvalita samotných článkoch, ale degradácia podľa pár zdokumentovaných prípadov je ozaj vyššia.
Ja mám na svojom eUp-e najazdených 93 000 km (auto od 7.2020), ale zatiaľ degradáciu nepociťujem. Dojazd na vzialené míesta je viacmenej rovnaký. Určite tam degradácia bude, ale asi ani nechcem zbytočne vedieť to číslo :-).
Skúsil som aj rôzne extrémy - cesta do Bulharska a späť - to by bol ale samostatný cestopis :-).
Ešte necelé 2 roky a na úspore za palivo sa auto zaplatí. -
Internet je plný jazdených Citigo iV s relatívne veľkým počtom najazdených kilometrov. V ponuke najväčšieho predajcu jazdených vozidiel je kus z roku 2020, ktorý má najazdených viac ako 129 000 km. Predajca uvádza aj SoH, ktorý má hodnotu 82 %. Relatívne vysoká degradácia akumulátora po tak krátkej dobe pre obľúbený elektromobil vzhľadom na maximálny nabíjací výkon, ktorý tento elektromobil ponúka:
https://www.autobazar.eu/skoda-citig...Q3MjEuNDAuMC4wPridajte komentár:
-
9. Porucha alebo chyba, na ktorú sa táto Predĺžená záruka Volkswagen vzťahuje, bude odstránená prostredníctvom autorizovaného partnera Volkswagen. Autorizovaný partner Volkswagen vykonávajúci opravu môže podľa vlastného uváženia chybný diel alebo súčiastku opraviť alebo vymeniť. Ďalšie nároky z Predĺženej záruky Volkswagen (napr. nárok na odstúpenie od kúpnej zmluvy, výmenu vozidla či na zľavu z kúpnej ceny) nevznikajú.
Auto už má 3 roky
Predĺžená záruka nie je zákonná záruka 24 mesačná, tam si výrobcovia stanovujú vlastné podmienky. Myslite na to, keď budete kupovať niečo s dlhšou zárukou, ako 24 mesiacov.Naposledy upravené jozefSk; 28-07-2023, 09:20. -
V novembri - decembri mohlo byt predane za minimalne 30% drahsie ako ma teraz cenu a nemuseli byt problemy. Aku cenu maju teraz Citigo ? Staci pozriet mobile.de. 13-14 tis.€ a este s odpoctom dph. To len na margo trapenia - auta su ako iny spotrebny tovar, treba predat este v dvojrocnej zaruke, ani predlzena nepomoze, ked auto stoji v servise. -
jozefSk Mne takto menili na Niro po 3 rokoch. 1/5 aku. 19 clankov z 98 ks. Po 2-3 dnoch sa v beznom rozsahu 30-70 napatia zladili. Ale pri 100% vobec doteraz. Stale je tam na novom o 0.06V menej 4.08 vs 4.14 napr. Par krat som bol na 100%, resp. nechal to tak nejaky ten pol den a nic. Nechcem trapit zbytocne aku. Jazdi to normalne. -
Auto je ešte stále v servise.
Najprv diagnostika ukazovala, že treba vybalancovať moduly, tak to robili, ale keď som si mal prísť po auto po 3 dňoch, tak vyhodilo chybu riadiacej jednotky batérie a majú ju vymeniť. Takže objednali a čakajú. Neskôr však zo Škodovky prišlo, že treba vymeniť jeden modul baterky. Tak sa čaká na diely, lebo zase budú rozoberať baterku. Čaká sa aj na externý balancér, či čo, ten je vraj drahý a servisy si ho požičiavajú od Škodovky.
Zatiaľ mám náhradné auto, tak čakám.
Neviem, či výmena jedného modulu niečo nespraví s ostatnými modulmi, keď tie už majú 3 roky...
Pridajte komentár: