-
Tak mi dnes prišiel od importéra list že mám vrámci zvolávacej akcie pristaviť vozidlo na kontrolu (fyzickú) trakčné batérie a softvéru. Celý úkon bude trvať dve hodiny. Chcel by som vidieť ako sa za dve hodíny dostanú k batérií a ešte to aj zložia. Minule mi povedali že len prehriatie softvéru trvá 45 minút.. -
No mne ten softwarový Update spôsobil že keď som mal nastavené obmedzenie nabíjania napr. na 80% tak mi vždy po 4-5 % nabíjanie vyplo. Tak som išiel späť do servisu a síce tvrdili že im sa chyba neprejavila ale odvtedy je všetko OK. Inak si neviem predstaviť že by robili nejaký zásah do batérie. Podľa informácíí zo servisu majú jedného mechanika na Elektromobily tak si neviem predstaviť koľko im to bude trvať kým urobia úpravy na všetkých predaných Konách.. -
Miroslav Rojko Hej, vyzera to na ten update, lebo nab.graf nemenil vobec. Ale mozno maju uz lepsiu verziu, ked stale nevedia pricinu. -
A ja si jak blbec poctivo šetrím baterku, sledujem nabíjania, jazdím opatrne pri studenej a oni mi po roku a pol chcú dať novú baterku. No to je starostlivosť, vďaka za pár požiarov.
Inak ten softwarový update nato bol už vraj začiatkom leta, ten čo mám. -
nakoniec ich bude az 77-tisic, nie len Korea ale aj Severna Amerika, Europa a Cina:
Spomina sa, ze vsetky auta dostanu software update, a niektorym sa bude aj menit bateria. Pripadna vymena baterii u vsetkych aut by vysla az na pol miliardy USD. -
pre všetky Kony určite nie, lebo vyrobených ioch bolo štvornásobne ako 25000. Toľko ich bolo vyrobených len v roku 2018.
Číslo 25000 ks môže byť počet predajov len v Južnej Kórei, kedy štatistiky za 18 a 19-ty rok sú 23000 ka na domácom trhu a tých pár tisíc môžu byť predaje v prvých mesiacoch 2020.
Takže buď zatiaľ zvolávajú len domáce (keďže to nariadilo kórejské ministerstvo) alebo sa táto chyba vyskytovala len u pätiny vyrobených (možno majú viac montážnych liniek kompletácie batérií a týka sa to len jednej z nich).
Treba sledovať, či sa niekde neobjaví správa ktorá možnosť z týchto dvoch to je.
Pridajte komentár: