Ale ste sa rozkecali odkedy som tu nebol (par mesiacov) .

My uz mame na Ioniqu cez 13 000 km, ale vacsinou kratke trasy medzi Stupavou a Bratislavou. Avsak, od vcera mam rodinku na dovolenke, tak som sa rozhodol otestovat Ioniq na dlhsie trasy a benzinak som nechal doma. Musim povedat, ze keby som nemal deti, tak si viem predstavit Ioniq aj ako jedine auto. Od vcera som vyskusal 5 roznych nabijaciek (4 Green Way, 1 ZSE) a vobec mi nevadilo cakat kym sa auto nabije. Ale s detmi si to pri dlhsich vyletoch predstavit neviem.

Jedine co mi kus vadi je spotreba na dialnici, kde to pri 130km/h zere celkom dost a dat takym tempom 200km je utopia.

Inac k zvolavacke so ste tu riesili, takto som skoncil asi po 2 mesiacoch ako som mal auto ja (vid foto). Pokazil sa mi zamok na kabel a kabel neslo vytiahnut. Kedze neslo vytiahnut kabel tak neslo "nastartovat". Skusal som manualne vytiahnutie kabla ale neslo to (citaj dalej). Tak som zavolal na asistencnu sluzbu a oni mi objednali odtahovku do servisu. V servise som to hovoril technikovi a ten asi ani netusil ze sa da kabel manualne uvolnit. Ale ukazal som mu kde sa to uvolnuje, on to skusal a ja som nahodou v tom momente potiahol kabel a islo to! Treba naraz potiahnut kabel a lanko na uvolnenie, teda na manualne uvolnenie treba 2 ludi (alebo dlhe ruky? pravdupovediac som to odvtedy neskusal). Keby som to vedel hned (alebo keby to vedeli na asistencnej sluzbe) tak sme sa mohli vyhnut odtahovke. No a spat k zvolavacke. Ked som odovzdaval auto, tak im tam svietila presne tato zvolavacka na ktoru sa neunuvali ma zavolat. Keby to tak urobili, tak by sa mi ten zamok mozno ani nepokazil.

Zda sa ioniq ma novy update firmware k dispozicii, zatial su k tomu na zahr. forach limitovane informacie, jedna z veci ma riesit BMS - battery management system. Poniektori majitelia v anglicku dokonca dostali na to zvolavacku, u mna zatial ticho, dostali ste niekto nebodaj nejaku pozvanku od svojho dealera? Kedze ludia co dostali pozvanky idu na upgrade az buduci tyzden, tak zatial sa len viacej menej hada o co pojde- spomina sa lepsia rekuperacia, popr. vraj aj softwareove odomknutie vacsej kapacity baterky (je viacej menej iste ze ioniq nejaku rezervu ma, myslim ze sa spominal realny sucet clankov baterky cca 31kwh). Dufam ze hyundai konecne nieco urobi s efektivitou a dojazdom na ioniqu, ocakavam po update dojazd minimalne 500 km 😜

Pridavam fotku ale len so mnou Ja sa do Ioniqu medzi 2 rovnake sedacky zmestim a to nie som uplne chudy, aj nejaky pupok mam. Sirka mojej prdele ked si sadnem a roztecie sa mi rit je cca 44cm. Opriem sa len spodnou polovicou chrbta, v oblasti ramien sa nedostanem cez “usi” sedacky lebo tam odstavaju taku regulovatelne srobovacie valce, ktore sa maju vystrcit aby tlmili bocny naraz. Manzelka je ale chudsia aj v ramenach aj na zadku tak si tam sadne bez problemov.

Najvacsim faktorom je v tomto podla mna ani nie tak sirka auta ako skor tvar a sirka autosedacky. My mame Romer a maju pomerne nizke sedaky. Take Cybex viem, ze odstavaju dost a to by som tam nesadol.

Plus isofix kotva ma na sirku asi 5-6cm, treba sedacku uchytit v bode najblizsie ku dveram, nie v strede kotvy. Tym vies nahrabat par cennych cm do sirky ked to urobis na oboch stranach.