diky moc

Elektronika a rele vzdy musi byt. Napriklad taka co je popisana v OpenEVSE.
Elektronika s rele na jednofaz a bez prudoveho chranica sa zmesti do type 2 konektora. Na type2 konektore je aj tlacidlo na nastavenie prudu a v nom aj indikacna viacfarebna ledka. Linku sem nemozem dat, vyrabaju to ti co maju evmapu. Trojfaz sa do type2 konektora neda narvat, ani prudovy chranic. Aj vecsina jednofazov ma krabicku.

vdaka, toto je asi kazdemu jasne. mne vsak nie je jasne, co za elektronika sa nachadza v MK dodavane ku kazdemu autu, pripadne DIY 5kolik na typ2 kabel. Pretoze uz som videl aj kabel bez "mudrej krabicky" co bol napriamo 5kolik/typ2 a nabijal s tym i3ku

Jasne ze u Tesly vo Viedni. Cena je okolo 550 EUR bez DPH.

Pozdravujem,
kde sa da pripadne kupit Tesla HPWC? Pripadne v akej cene?

Cize na AC nabijanie sa vyuziva charger v aute a DC sa charger v aute obchadza, lebo je v nabijacke. Spravne?

High Power Wall Connector....
https://www.tesla.com/sites/default/...f?201612081439
Nastastie sa teslaci nevyjadruju tak nepresne ako je zvykom u nas, ked ludia bezne kus elektroniky s relatkom nazyvaju "nabijackou", co je samozrejme hlupost. Nabijacka je pri AC nabijani v aute. To co je na stene je nabijaci konektor, pripadne to co sa nosi zo sebou je nabijaci kabel. Ani jedno ani druhe nie je nabijacka. Nabijacky su len DC.

Tesla HPWC - High Power Wall Charger

Tesla Wall charter ? To je čo?

Tesla Wall charter sú dostupné.
Brutalne super článok. Ďakujem.

Pro Nissan Leaf Vám stačí bohatě normální domácí zásuvka 230V 16A (výkon palubní nabíječky 3,6 kW) nebo červený 5kolík 400V 16A (výkon příplatkové palubní nabíječky 6,6 kW). Ověřeno ve vlastní garáži. Leda by jste do budoucna uvažoval o nabíjení něčeho, co 32A využije (zásuvka červený 5kolík 400V 32A). Tesla s Dual Charger, Smart ED nebo Renault Zoe. Tyto vozy mají silnější palubní nabíječky 22-43 kW. Možná ještě Mercedes-Benz B electric. Ale lze je samozřejmě také nabíjet pomalu z běžné domácí zásuvky nebo z 5kolíku 400V 16A. Předpokládám, že doma budete nabíjet přes noc a nepotřebujete mít auto nabité za 1-2 hodiny (týká se vzhledem k velikosti baterie Smartu a Zoe), tedy silnou 32A zásuvku.

Pro Vaši představu mám 2 roky Peugeot Ion s 16 kWh baterií a palubní nabíječkou 3,6 kW. Pokud potřebuji dobít doma rychleji, použiju normální domácí zásuvku 230V 16A a mám tam díky dokoupenému rychlejšímu nabíjecímu kabelu 230V 16A za hodinu 3,6 kWh, skoro 25% kapacity baterie. Pokud nabíjím nočním proudem přes noc (jede 8 hodin) tak používám k vozu standardně od výrobce dodávaný nabíjecí kabel 230V 10A, za hodinu nabiju 2,3 kWh. Tedy i prakticky vycucanou baterii mám za 8 hodin s časovou rezervou 100% plnou.

Podobně si s tím poradil Nemo http://teslaclub.sk/forum/tesla-moto...a-na-nabijanie, byť Juro doporučil běžný zásuvkový rozvaděč.

Potrebujem poradiť. Chcem požiadať elektrarne o zriadenie prípojky 32A pre zásuvku na dobíjanie v našej bytovke konkretne do pivnice a cez okno dobijat Nissan Leaf. Čo by som mal uviesť do žiadosti o prípojku okrem 32A ? Koľko voltov? Budem potrebovať potom nejaky adapter pre Nissan ak to bude ta klasicka zasuvka za 4,5 eura?

Ďakujem za pomoc, pôjdem to teda vyskúšať. Dnes som bol pozrieť v OC Central BA tú nabíjačku od ZSE, ale bola tam nejaká páska. Zatiaľ som teda nabíjal len zo zásuvky 13A, aj keď za tri hodiny bezplatného parkovania to bolo plne nabité. Inak všetky miesta pri zásuvkách beznádejne obsadené klasickými autami.
PS: Je to Volvo XC90 T8. Firemné vozidlo, nie som majiteľ.