-
aj tuto clanocek:
https://autozurnal.ta3.com/greenway-...-elektromobily -
greenway.sk/greenway-predsta...chodnu-europu/
aj hybrid o tom pisal, ze GW chce postavit 850 nabijacich stanic
https://touchit.sk/greenway-predstav...-europu/198908Naposledy upravené ICE666SVK; 22-10-2018, 19:54. -
Chce alebo chcu financie nato ktore nemame z EF, takze peniaze by boli. Trebarz na vedu a vyskum z EF by nam asi dali. Tam je sanca ziskat financie. Osobne nerozumiem ale zrejme je to nejaky byrokraticky problem medzi statom a SAV. Ani to nesledujem. Ludi by som povedal, ze mame a boli by schopny sa ucit hlavne na tu vedu a vyskum. Material tak na daky vyskum by sa nasiel, alebo pripadne by sa doviezol. Madari a Nemci tusim maju tovarne a maju material na vyrobu baterii, alebo musia tiez dovazat? -
To som zvedavý, čo akože tá aliancia dokáže. Slovensko nemá nič pre výrobu batérií. Žiadne zdroje - či už materiálové, finančné ale hlavne ani ľudské. Či už pracovnikov do tovarne alebo výzkum/vývoj...
Aj SAV už rozprášili. Závislosť na iných 100%. Smutne. -
z Fcb GW:
S potešením z čerstvého tatranského vzduchu sa dnes zúčastňujeme vzniku Slovak Battery Alliance s Maroš Šefčovič, Vazil Hudak a GlobsecForum , čo môže byť pre Slovensko dôležitým krokom vpred!
Máme osobitnú - a riskantnú - pozíciu najväčšieho výrobcu vozidiel na obyvateľa v Európe, ale táto pozícia a ekonomika našej krajiny môžu byť vážne ohrozené, ak nebudeme odvážnymi krokmi viesť prechod na elektrické vozidlá.
Slovak Battery Alliance je významným míľnikom aj vzhľadom na rýchlo sa rozvíjajúci prechod na elektomobilitu v Európe, na potrebu zariadení na uskladnenie energie, ktoré môžu čerpať výhody z tohto prechodu a na dôležitosť rozvoja tohto odvetvia na Slovensku. GreenWay je pripravená byť pri tom!
Pridajte komentár:
-
Mohla to byt nahoda, kedze ine CCS na DBT mavaju a maju problemy pravidelne. Bolo by to na viacero pravidelnych testovani, ale nikto nepozicia taketo novinky len tak na tyzden komukolvek na testovanie
Ak bude este moznost novinarskej Kony-dlhsi test, urcite ja aj GW bude mat zaujem o zopakovanie testu tych istych stanic, kde som nabijal. -
Len keď si priznali, že to im nejdú žiadne CCS autá, nielen Ioniq. Takže to nemusí byť také jednoznačné, môže to byť, že sa KONA prispôsobila v softvéri pozmenenému DBT komunikačnému protokolu na základe poznatkov z Ioniq-a, ktorý tieto problémy mal.
Keď u ostatných výrobcov nabíjačiek to ide a tiež iní výrobcovia EV majú problém na DBT, nevidel by som to tak jednoznačne, že s DBT je všetko v poriadku. -
GW malo pozicanu Konu a testovalo stojany, naozaj jej DBTcka davaju 42-43kW. Co je "voda na mlyn" francuzskemu vyrobcovi, ze problem s CCS je v autach a nie ich DBT nabijacke.
Ak to vie Kona, stacilo by urobit upgrade FW Ioniqu...Pridajte komentár:
- Ak je toto Vaša prvá návšteva, uistite sa, že ste si pozreli FAQ kliknutím na odkaz. Budete sa musieť zaregistrovať predtým, než môžete písať príspevky: kliknite na odkaz, kde sa môžete registrovať a pokračujte. Pre začatie prezerania príspevkov, si zvoľte fórum, ktoré chcete navštíviť, z výberu nižšie.
Pridajte komentár: