Išiel som minulý týždeň s deťmi do zábavného parku do Katowíc z LM cez Námestovo a pozrite aká spotreba vyšla, keď bolo diaľnic len tretina cesty.

Z LM som vyrážal nabitý na 89% a rozmýšľaľ, či Kona dá tam a späť (203 + 203 km) keď nemám 100% nabité. Ale keď som prišiel do Katovíc a po 203 km mal ešte 55% (na 34% baterky som urobil vyše 200 km), tak to začalo byť v pohode.
Ale čo čert nechcel, naša vláda si zmyslela zavrieť prechody a keď som sa večer vracal, tak na mňa 5 km pred prechodom v Poľsku kýval nejaký vodič SK auta a keď som zastavil, oznámil mi, že prechod je zatarasený a treba ísť na Čadcu. Keďže som to nečakal (na výletoch okrem teslaclub.sk nič nečítam a aj tak dto dali na net len deň večer predtým), tak nás to dosť rozladilo ale neostávalo nič iné ako sa vybrať na Čadcu a cestu do LM si predĺžiť cez Žilinu. Ale do Čadce to bolo dole kopcom, aj potom do Žiliny a nechcelo sa nám odbočovať 2 km k hubu pri Dubeň, tak že nabijeme v RK na 90 kW GW. No a keď sme prišli do RK, mali sme dojazd ešte 40 km, do LM treba 25 ale nechcel som nechávať celú noc baterku na 1-2%, tak som 5 kWh nabil.
A čo som chcel povedať ? Že aj keby som nedobil a aj napriek tomu, že si naša vláda zmyslela zo dňa na deň zatarasiť prechody, Kona na 88% baterky zvládla 483 km.

Mimochodom s takýmto prípadom som nerátal a je to ďalšia vec,ktorú bude treba zvažovať do ďalšieho plánovania ciest - nielen vždy mať rezervu na ďalšiu nabíjačku keby bola nefunkčná ale aj mať rezervu na obchádzku prechodu, keby si ho nejaký tajtrlík zmyslel zatarasiť.

Nešiel som svojim štýlom ale predpisovo podľa značiek a hľa, auto sa odmení prekonaním WLTP dojazdu o 10%.

P.S. keď som sa vracal z LM do NM, hovorím mám nabité, načo šetriť a tých 19,3 kWh/100km dala Kona pri diaľničnej stále 160 km/h keď som sa vracal - ani vtedy sa mi nepodarilo prekročiť 20kWh/100km. Čo to auto chytilo na druhé narodeniny druhý dych a nechce aby som sa ho zbavil ako obyčajne po druhom výročí ?