Veľmi pekne to rozbieha Hyundai a KIA... a tiež ešte k tomu doplnia Niro s podobnými parametrami ako Koná, bude z čoho vyberať... 😉

Kona sa na dotáciu do 30.6. nestihne, ešte len v Kórei pred mesiacom začali robiť predobjednávky, aj to len preto, lebo tam GM ponúkol Bolta a nechceli aby kanibalizoval trh na úkor potenciálnych kupcov Kony. Urobili ich toľko, že majú pokrytú výrobu do konca roka, takže u nás na SK ešte počkáme.

Tá cena 35 za Konu, to máš odkiaľ ? SK importér zdroj alebo len odhad novinárov ?

Predpokladám, že do konca roku tu budú len predvádzačky.

dufam, ze bude vyzerat trochu lepsie, ako sucasny spalovak - lebo ten je nic moc.
a predpokladat sa to da, ked je to zatial prisne tajne

Ak si dobre pamatam tak na ioniqforum.com sa spominalo ze prve elektricke Kony by mohli byt v nemecku uz v marci.. Dnes som sa u predajcu v BA pytal na e-Konu a povedal mi ze u nas sa prve cenniky ocakavaju v juni. Realne teda fakt necakajme v tomto roku moznost ju u nas kupit

Dnes vyslo:

https://www.hyundai.news/eu/feature/...kona-electric/

Zaujimava je "poschodova" stredova konzola

Nie zle, ale na tie prilepene tablety som alergicky By som to trhal z palubky, zial nikomu sa nechce to zapracovavat tak to tam po sedliacky nalepia na prve volne miesto

https://electrek.co/2018/02/27/hyund...c-compact-suv/

Skoda, lacneho plastu pouziteho na tlacitkach vsade v kabine, inak za mna interier fajn. VYzera to dobre uz len nech to cim skor shippuju do EU.

zene sa nepaci, tak nic no... cakame teda dalej :/

Toto bol môj favorit namiesto Leafu, ale keďže dotácia končí, stihol som aspoň Leaf 2, ktorý bude na úrovni "short-range" verzie Kony. Malé porovnanie s tým, čo dôverne poznám:

Efektivita Kony bude trocha horšia ako Ioniqu, predsa len aerodynamika je prebratá zo spaľováku, kde sa na cx až tak nehrá a je to SUV (dĺžka auta ako u Suzuki Grand Vitara 98-05, takže kufor bude zaostávať za Ioniq aj Leaf), tiež netreba čakať dojazdové zázraky pri dialničných rýchlostiach a dávam to na dojazd na úroveň Leafa 2, určite nie Ioniq + 35% o čom by hovorila kapacita baterky.

Oproti Ioniqu obrázok ukazuje, že baterka je už medzi nápravami pod podlahou, takže sa zlepší riadenie a držanie auta v zákrutách, čo bude zasa bližšie k Leafu ako s Ioniqom. Ioniq mal baterku v kufri a trocha nad zadnou nápravou, vletieť 140 do zákruty nebolo s takou istotou ako na Leafe.

O kvalitu a spracovanie sa po vyslovene dobrých skúsenostiach s Hyundai vôbec nebojím. Cena tiež bude veľmi prijateľná, ale nečakajme 35 za tak vybavenú ako Ioniq. 35 bude možno v základe a marketéri určite zohladnia módny SUV tvar a väčšiu baterku a urobia viac výbav, kedy vybavenosť na úrovni Ioniqu bude minimálne o 5 čísel viac v short-range verzii.

Ale napriek všetkému ak predĺžia dotáciu, bude tá 64 kWh verzia ma mátať. Schválne, aký rozdiel urobí na cene medzi 40 a 64 kWh baterkou ?

Záverom treba povedať, že ak bude long-range tento rok, tak Kona 64 a Leaf 64 sú reálne použiteľné náhrady spaľovacích áut a tento rok bude tým prelomom, kedy už nebudeme nadávať na slabý dojazd ale už len veľkú cenu. Lebo doteraz to bolo oboje.

Vidim to rovnako. Mne konci za 2 roky leasing, pockam si na prve recenzie a nejaku testovaciu jazdu, ale ak pridu v roku 2019 oboje 64kWh Leaf2 aj Kona, tak budem silno uvazovat o predcasnom splateni a vymene za jeden z tychto modelov. Uplne najlepsia varianta by bola, keby naladovali tu 64kWh bateriu do Ioniqu, to by bolo uz auto s dojazdom na urovni Tesly Model S 75/85 a v zasade bez vaznejsej chyby (az na absenciu 3F nabijacky, ktora by pri tychto kapacitach uz ozaj mohla byt standardom).

Pekne auto zvonka. Tie dojazdy sú zase úplne nereálne. A milión gombíkov v kokpite. Vidno že SW riešenia nehovoria ešte stále Kórejcom nič. Ale inak, parafrázujúc klasika, “díky za každé nové elektrovozidlo”.

Otázka zvyku. Nemám nič proti tlacitkam ale je ch tam proste príliš veľa na môj vkus. A prečo musíš niečo mackat keď by si to mohol autu povedať?