KIA NIRO

Rasto odpovedal

15-04-2024, 10:00
Tak problém je po 7 týždňoch vyriešený.
Chyba bola v invertore čiže jeho výmena a auto zase nabíja bez problemov.
Likes 3
Pridajte komentár:
Rasto odpovedal

27-02-2024, 10:40
Zdravim.
Mám problém s mojim nirom ev 150/64 po Fl odmieta nabíjanie na ac/dc stojane, walboxe a aj nabíjačku 220. Diagnostika v Kia bez závad. Majú to tam už pár dní ale všetko vyzerá ok. Zdravie batérie 100%.
S takýmto problemom som nič nenašiel.

2 Fotky
Pridajte komentár:
Miroslav Rojko komentoval k vladoh's odpoveď

28-09-2023, 06:26
to ja riešim zrovna cez wallbox, homeassistant nastavuje parametre jemu ohľadom zapínania/vypínania nabíjania a zároveň riadenia domácej batérie domu, lebo som sa bál používať API auta, aby som predčasne neopotreboval malú 16V bateriu v aute
vladoh odpovedal

27-09-2023, 17:43
Ano, a hra to dobre s fotovoltikou a zapinanim/vypinanim nabijania.
Likes 1
Pridajte komentár:
nick81 komentoval k vladoh's odpoveď

27-09-2023, 12:47
vladoh V poho. Za tie dáta sa to dá obetovať :-D A EXIDE bude asi aj lepšia. Tá VARTA mi vydržala oveľa viac. Vstavanú som zničil, za 3/4 roka
vladoh komentoval k vladoh's odpoveď

27-09-2023, 12:40
Vydrzala 2,75 roka, integracia scan interval 360 min...
nick81 komentoval k vladoh's odpoveď

27-09-2023, 12:20
Miroslav Rojko Staré Kona/Niro sú citlivé na 12V, hocijaký nonstop device - kamerka s trvalým 12V to žmýka (stačia mrazy, alebo pár dní nejazdiť a je dead). Tým, že sa DC2DC dobíja len tých 30 min 1x 24 hod a nie ako inde - podľa potreby (tesla, egmp, meb, atď), tak te 12V Aux trpí. Nevedeli ani zmeniť interval na častejšie - riešili sme to cez import. Toto mi je ako programátorovi divné, čo tam majú hw časovač. Pri Niro bol prístup obmedzený už roky, tento zákaz sa týkal skôr eGMP. Ale tak už našli príčinu (ICCU fixy).

Ale súhlas. To časté pristupovanie na API to tiež dobre žmýka.
Miroslav Rojko komentoval k vladoh's odpoveď

27-09-2023, 12:13
len či práve tá integrácia nie je príčinou skoršieho odchodu 12V batérie do dôchodku, presne preto aj v USA zakázali na nejaký čas a neskôr obmedzili pristupovanie k API auta aplikáciami tretích strán, lebo sa im už nechcelo meniť 12V batérie
vladoh komentoval k vladoh's odpoveď

27-09-2023, 08:04
Dik za vysvetlenie, eNiro mam integrovane do home assistanta, preto %. Kvoli prehladu to staci.
Likes 1
nick81 komentoval k vladoh's odpoveď

27-09-2023, 07:24
Je tam signed byte. -1 sa vráti pre neznámu hodnotu / resp. 255 unsigned byte.
To máš stav ešte z vybitej. Vtedy to dáva 255. Pri výmene chvíľu trvá kým si to chytí / napočíta.

Príp. si dať na 12V aku https://www.ebay.com/itm/402566459609
Robí to grafy x dní 24/7, tu pekne vidno kondíciu aj pri vypnutom ako to rýchlo padá. Tie % AUX sú useless.
tommik komentoval k vladoh's odpoveď

26-09-2023, 08:09
Treba sledovať napätie, nie %. Mne to po výmene tiež takto zblblo.
Inak aktuálne prebieha na Kony zvolávačka na 12V batérie, tak možno niečo podobné bude/bolo aj na Niro.
vladoh odpovedal

26-09-2023, 06:53
Takto si novu 12V bateriu detekovalo auto

1 Bild
Likes 1
Pridajte komentár:
vladoh komentoval k vladoh's odpoveď

25-09-2023, 18:01
Dal som nakoniec EXIDE START-STOP EFB 55Ah, 12V, EL550, rozmery sedia, funguje...
Likes 1
tommik komentoval k vladoh's odpoveď

24-09-2023, 10:30
Závisí od miesta, mne do Kony najväčšia, ktorá vošla bola Bosch S5 12V 52Ah 520A.
A ako píše nick81 štartér ku tomu Topdon Car Jump Starter JumpSurge 1200.
nick81 komentoval k vladoh's odpoveď

18-09-2023, 13:58
Ja som daval VARTA Silver Dynamic C6 12V 52Ah 520 A, 552 401 052 Ale je o 1.5 cm nizsia ako orig, kludne sa moze dat aj ta 54Ah namiesto tejto 52Ah. S evdash zazila dost hlbsich vybiti Urcite tiez odporucam mat LiPol starter. S tym neostanes nikde v stychu.