Ta baterka je nastavena velmi dobre. Nabija sa max 1,2 C, coldgate obmedzuje nabijaci vykon v Zime. Problemom je len plna rekuperacia pri chladnej baterke a to zjavne kratkodobo zvlada. Aj keby sme pripustili ze bude degradacia na rovnakej urovni ako eSoul 30kW-20% (Bjornovo video-5/6 rocny eSOUL) tak pri eNire bude pocet cyklov polovicny a teda max 10% a k tomu este treba brat do uvahy rozdiel v DC nabijani 1,6C eSOUL vs 1,2C eNIro. To auto je fajn treba vsak brat ako holy bosy fakt ze je tam coldgate a preto v SR clovek jazdi 6mesiacov v coldgate a 6 mesiacov bez neho.

Dnes to bola iná magorina. 7.5 hod. nonstop jazdy.
Auto nabite do 100% a jazdenie okresiek Bratislava -> Žilina -> Bratislava -> Horná Potôn -> Bratislava. Okresky 90kmh GPS, obce 50-55.
Napriek tomu, že bolo 12-17st, tak si auto splnilo WLTP :-) Takto si to predstavujem, že WLTP nebude realita iba pre leto alebo okresky 80kmh rovinka.

Minul som 75.4 kWh :-) na 64 kWh baterke. Až 11.4kWh sa narekuperovalo. Čo je celkom mazec na to aké dlhé úseky sú tam 90tky. Skončil som s 2%.

Display v aute inak ukazuje celkom bludy. Spotreba 13.0kWh/100. Ale reálna je 14.0 (po odrátaní rekuperácie), alebo bez rekuperácie (16.5).
Sledoval som to celú cestu, ale lietalo do oboch strán. Neviem čo všetko do toho zarátavajú.

A test kapacity vyšiel 65.7kWh (0.9% degr.) Toto ma potešilo. Zimné 64.7kWh potom nebola asi čistá degradácia (2.5%). Uvidím v lete, či sa to vráti úplne späť.

Wilo Kolega z Francuzka tam mal pri mene Australia, mozno Bahrain anonymizer

V Bahraine maju vobec elektricke Hyundaie

Po 3 dňoch 354 ľudí. Ďakujeme za super čísla za Slovensko. Pokračujeme ďalej...
Inak stále nemáme nikoho z Kórei. Prvých 296 podľa krajín:

42 Sweden
40 France
36 Canada
35 Norway
31 Slovakia
26 Finland
12 Czech Republic
12 Hungary
10 Denmark
10 United States
9 United Kingdom
8 Germany
6 Spain
3 Austria
3 Portugal
3 Ireland
2 Switzerland
2 Australia
1 Belgium
1 Iceland
1 Bulgaria
1 Romania
1 Netherlands
1 Bahrain