-
ozana to jeho video je blbost, podla mna to naschval spravil aby to znelo zle a ludia kupovali to tesnenie. Vyrastal som v autorizovanom servise, poznam dobry zvuk dveri. Takto znie moja M3:
Pridajte komentár:
-
Naozaj uvažujem o tom spraviť to video. Len obávam sa aby to nebolo moc amatérske a nakoniec nevyznelo zle. Takto video pre verejnosť som ešte nerobil. -
Heh to aby som ja spravil aktualne video, ked to su vsetko stare verzie. Len niesom zrovna ten typ youtubera.Naposledy upravené JozkoPucik; 18-04-2019, 06:43. -
Bola to ale US TM3ka a ten kus bol asi jeden z tych prvych. Cize aj spracovanie uz moze byt lepsie.Pridajte komentár:
-
Tu je vysvetlene ako to funguje, aby auto prislo k tebe.Pridajte komentár:
-
Ano, myslel som hlavne vyrobu baterie. Napriklad clanok od Bloomerg:
https://www.bloomberg.com/news/artic...-electric-cars
Ten ukazuje presne to. Nevieme odkial berie i3 tu ich bateriu a Bloomberg spravila prieskum a vyzdvihla Teslu v tomto smere. Jasne, sedacky brzdy atd to Tesla nevyraba, ale urcite to neznamena, ze preto musi Tesla jazdit 26 rokov. Recyklacia funguje tiez na 98% ale bohuzial len v Amerike (je to niekde na ich stranke, len teraz nemam chut to hladat), lebo tam sa im to oplati kvoli poctu aut na ceste. V EU to bude tiez, len zatial to ziadna firma nechce robit, lebo by na tom nebol zisk (vzdy je to o peniazoch). Tesla je na tom urcite lepsie ako hovoria. -
No, ked sa nad tym zamyslis, tak to nie je nezmysel. On neporovnava EV vs. ICE and male EV vs. velke EV (baterkovo).
Pri vyrobe baterie (celeho packu, nie clankov) sa (teoreticky) pri 75 kWh kapacite uvolnilo isto viac CO2 ako pri vyrobe 40 kWh packu. Obidva su v aute, takze aby si vyrovnal CO2 bilanciu, tak v tom mensom ti treba menej km.
Ina vec samozrejme je, ako je ta bateria vyrabana, tu je Tesla isto daleko vpredu. -
Uz tu bolo raz video z Engineering Explained, tam rozpocitaval emisnu stopu. Dost zalezi aj od krajiny/statu. Boli tam americke staty, kde 100kWh Tesla potrebovala nejakych 26 rokov, aby bola ekologickejsia ako spalovak. Plus nie je vsetko len o baterkach.
Gigafactory este nie je energeticky sebestacna. Bude, ale este nie je. Ta fabrika, kde sa vyraba i3 je pohanana vylucne hydro elektrarnou. Baterie netusim, tie beru od inokadial. Ale dalsi fakt je, ze Tesla vyraba vsetky suciastky nanovo. i3 je z velkej casti zo zrecyklovanych materialov, interier je tiez z nejakej zmesi bavlny, dreva zivic, a samotne BMW sa chvali, ze i3 je zrecyklovatelna na nejakych 98%. Takze teoreticky len 2% odpadu. Tesla sa nevyjadrila, ale uz len vzhladom na pouzite materialy to nebude take. Takze ak beries cele auto ako celok vratane jeho vyroby a pripadneho zosrotovania, i3 je naozaj ekologickejsia ako Tesla. Aspon zatial. -
Ako nehnevajte sa, ale pozeram to video 3 min a hned prva blbost, zevraj Tesla je na tom EKO horsie ako BMW i3??? Vraj vacsie baterky musia najazdit viac KM aby sa nahradili tie emisie z jej vyroby?? Milujem ked su ludia mimo staci si pozriet:
https://cleantechnica.com/2018/08/27...y-end-of-2019/ -
hudino no dobre, moje deti maju 10 a 7 takze len jeden ma autosedacku. To co hovoris tam asi nevopcham. Neostava ti nic ine ako kupit dve TM3
-
JozkoPucik, tak este raz
. Skus tam odviezt 3 deti v autosedackach + manzelku. Psa a kocik + batozinu , nie 2 deti (maju sedacky?).
Teq, presne tak, proste celu rodinu musim vozit v naftaku
Pridajte komentár: