Model 3 videá

Toto je prilepená téma.

nemo komentoval k Peto02's odpoveď

16-10-2017, 00:36
Ostrekovace predneho skla su na stieracoch. Po aktivacii autopilota sa neda regulovat max. rychlost - je nastavena automaticky. V prednej konzole je miesto pre nabijanie dvoch mobilov sucasne.
Peto02 odpovedal

15-10-2017, 15:41
30 mintove video po Rusky (zrejme Tesla zamestnanec), takze ak niekto vie po rusky tak by mohol napisat ci povedal nieco nove... Cerveny Model 3 s puklicami natretymi na cerveno :-)
Likes 1
Pridajte komentár:
ICE666SVK odpovedal

02-10-2017, 17:45
Beautiful Tesla Model 3 First Look After Delivery Event - YouTube

https://www.youtube.com

Subscribe for more contents www.youtube.com/TechnologyPro Tesla Model 3 First Overview Tesla Model 3 First Overview Look Tesla Model 3 After Delivery Event T...
Pridajte komentár:
Juro odpovedal

26-09-2017, 00:46
Likes 1
Pridajte komentár:
Peterka komentoval k Hati's odpoveď

24-09-2017, 20:07
Nevedel som, ze u elektromobilov je "trojfazova nabijacka" vlastne trikrat jednofazova, potom samozrejme plati tvoj vzorec.
Ja som napisal vzorec pre klasicky vykon v trojfazovej sustave, napr. 3F elektromotor do trojuholnika.. Do ruska posielame motory s ucinnikom 0,82, EU ma prisnejsie kriteria, tak tam 0,84... preto som ho dal v pripade nabijania =1
jux komentoval k Hati's odpoveď

24-09-2017, 18:51
Peterka, ved trojfazovy vykon je jednoducho tri krat jednofazovy. Nabijacky elektromobilov vyuzivaju fazove napetie oproti nulaku. Nemiesaj tam medzifazove napetie a ucinnik uz vobec nie. Kazdy kvalitny spotrebic je dnes kompenzovany. 230V*32A*3=22kW

Naposledy upravené jux; 24-09-2017, 18:57.
Peterka komentoval k Hati's odpoveď

24-09-2017, 10:20
To plati pre vykon pri jednofazovom nabijani, v priprade trojfazoveho je P=1,83 x U x I x cos Phi: 1,83x400x32x1= 23kW
ICE666SVK komentoval k jeeff's odpoveď

24-09-2017, 09:40
Celkom nerozumiem tomu mazaniu tychto videi. Na videu bolo vidiet, ze tam boli pracovnici z Tesly a dovolili spravit video a zrazu ho zmazu z YT. Predpokladam, ze to bolo nahlasene Teslou.
Jiri GrandPa komentoval k jeeff's odpoveď

24-09-2017, 09:28
Presne ako si prepovedel - uz to tam nie je.
Jiri GrandPa komentoval k Hati's odpoveď

24-09-2017, 09:26
Myslim, ze tie udaje o prude su pre nas irelevantne. V USA totiz pouzivaju jednofazove rozvody.
Dufam, ze pre Europu to bude rovnake ako u Modelu S, cize 11 resp 16.5 kW.
Ludicrous komentoval k Hati's odpoveď

24-09-2017, 08:45
P=U x I
Vykon = napatie krat prud
ozana komentoval k Hati's odpoveď

24-09-2017, 07:48
240V x 40A = 9.6kW
Hati odpovedal

23-09-2017, 23:44
Pekne na tom videu vidiet ze to dotykove ovladanie nieje uplne spolahlive. Nieze by system nereagoval, ale obsluha sa proste obcas netrafi (napriklad ked minimalizuje ten panel s hudbou). Nevadi, za cias Nokie a Blackberry sa tiez zdalo ako nezmysel mat klavesnicu len virtualnu - na displeji. Dnes na nej bez problemov pisem tento text

Zaujalo ma tiez v inom zdroji:
Tesla has equipped the Model 3 with a 32-amp onboard charger for the standard version and a 40-amp onboard charger for Model 3 with a long range battery pack. (Inde zas uvadzaju ze 48A).
Je to tak 15 rokov co uz nemusim prepocitavat taketo veliciny, tak prosím o pomoc, aky vykon ma ta palubna nabijacka? Odhadujem spravne ze cca 11kW?

Vdaka za video, uz sa naozaj tesim. Late 2018...
Pridajte komentár:
jux komentoval k jeeff's odpoveď

23-09-2017, 19:46
Ved to bude presne rovnako ako teraz, prides k autu a bude otvorene. Sice nie FOB-om, ale mobilom cez modry zub.
Karta bude len ked zlyha mobil. Mohli by to dorobit cez BT aj na TMS a TMX, Teraz je to mobilom otravne, treba zadavat heslo pri kazdom zapnuti auta.
ICE666SVK komentoval k jeeff's odpoveď

23-09-2017, 18:39
To odomknutie kartou ked pojdes z obchodu a dve tasky v ruke, tak to bude zaujimave. Ani z mobilom to nebude lepsie. Mali nehat kluc ako pri S a X.