-
Tak už sa dočkali aj ťažného priamo z výroby https://twitter.com/Microfrost_/stat...16707471732737Pridajte komentár:
-
Munro & associates idú rozobrať model Y (firma špecializujúca sa na analýzu vozidiel)
Prvé video už je k videniu na:
https://munrolive.com/munrolive
Zatiaľ len "Fit & Finish", čiže pozerali ako to je poskladané. Či diely lícujú a špáry sú rovnaké. Neskôr pribudnú ďalšie zo samotného rozoberania.
Som fakt zvedavý na ich vyjadrenia, čo prídu ak pôjdu hlbšie. Pri model 3 na začiatku neboli spokojný, ako to je poskladané, kritizovali veľa dielov karosérie a zbytočné časti. Ale ako prišli na elektroniku/batérie/motor z kritika sa stal veľký "chváliteľ".
V jednom rozhovore kde bol som videl/počul, ako hovoril kde má Tesla slabiny (išlo o nejaké automotive postupy a ak nájdem video, hodím link) a že ak by toto Tesla spravila tak ako treba, ostatné automobilky by mali veľký problém. Našťastie pre ne to Tesla "nezvládla" na 100%.Pridajte komentár:
-
Zdá sa že Y má vyhrievanie na radar, takže by sa nemala robiť v zime vrstvička snehu/ľadu.
https://twitter.com/greentheonly/sta...60986841153536Pridajte komentár:
-
Pridajte komentár:
-
Môžeme spraviť o cca 2 roky trade-in, keď dostávajú Giga Berlin. 🙂
Len momentálne koli corone stiahli nejakých 30 Američanov, čo dohliadli na výstavbu, takže sa to môže kludne natiahnuť.
Medzitým nasýtia americký trh a možno nejaké dovezú aj do Európy.Naposledy upravené Hasky; 15-03-2020, 11:04. -
Najviac ma zaujimal ten “Ground clearance”, uz lutujem, ze som nepockal na Model Y.Pridajte komentár:
-
Rozmery ModelY (naschval som to dal bez medzery, nech sa to da lahko vyhladat)
Pridajte komentár:
-
Toto je velmi pozitivna sprava lebo ako som uz pisal v inej teme - zimny dojazd Modelu 3 je pre mna pomerne velkym sklamanim, hlavne v porovnani s mojou Konou. -
Ja zoberiem na 3-ku obe 18-ky, tak ako to mas ty. Mam radsej viacej gumy, nielen kvoli spotrebe. Viac gumy na pneumatike sposobi, ze o trosku viac pruzi a menej sa poskodia disky na obrubnikoch, lebo pri vyssej pneu trci guma cez disk a odiera sa guma - nie disk. Vecsiu zimnu spotrebu radsej kompenzovat spomalenim o 10km/h.Pôvodne zverejnené od Jiri GrandPa Pozrieť príspevkyPridajte komentár:
-
JozkoPucik - potvrdzujem. V zime je pokles dojazdu u Modelu 3 vyrazne vyssi ako u Modelu S. Tych ~20% plati pre S. U trojky to bude viac ako 25%. Pripisujem to podstane lepsiemu kureniu trojky (v zmysle tepelnej pohody). Takze opravujem sa - ano, u Modelu Y to moze byt vyrazne vylepsenie oproti kureniu Modelu 3.
jux - ty v pripade zmeny zimneho rozmeru kompenzujes ten vacsi valivy odpor zimnej zmesi. No my co mame najefektivnejsie rozmery (=najmensie disky) ten rozdiel vidime. Na druhej strane mame pocas teplejsieho polroka vacsie dojazdy
.
Keby ze dnes kupujem Model 3 tak zoberiem tie pekne 19" disky na leto a 18"aero disky na zimu. Takto mam 2 sady 18" aero kolies. Mozno by som mal jednu sadu predat a kupit si na leto tie 19". -
Na ja som to teda naozaj riadne videl ten rozdiel. Ked som auto nabil na 90% a mal som dojazd 430 km tak som presiel nieco viac ako polovicu toho dojazdu (cca 250 km). Neviem ci som to len ja, alebo to tak ma byt. V kazdom pripade ked teraz bolo par dni teplo a auto bolo zohriate na slnku tak hned bolo poznat rozdiel. Problem je aj to, ze som auto nechaval vonku a manzelkyne som daval do garaze, takze baterka bola zamrznuta. -
U mna na X-ku zimne az taky rozdiel nerobia, lebo su 19-tky a podstane uzsie ako letne 20-tky. Odhadujem, ze max. 5%. Pri letnych 22-kach versus zimnych 19-kach bude rozdiel z titulu zimnych gum u X-ka uz asi zanedbatelny.
- Ak je toto Vaša prvá návšteva, uistite sa, že ste si pozreli FAQ kliknutím na odkaz. Budete sa musieť zaregistrovať predtým, než môžete písať príspevky: kliknite na odkaz, kde sa môžete registrovať a pokračujte. Pre začatie prezerania príspevkov, si zvoľte fórum, ktoré chcete navštíviť, z výberu nižšie.
Pridajte komentár: