Predstavila, ale zeby to bol az taky update ako o tom hovoris...

No Mercedes z toho nebude, to je jasne.

Nemozes uz kritizovat inforainment, redakcie mali predprodukcnu verziu, auto bolo este len predstavene, zatial sa nepredava. VW trvalo od predstavenia kolko kym sa auta dostali k zakaznikom a kym dorobili software to auto bude na cestach realne mozno v novembri, dovtedy maju more casu na doladenie. Zvuk spalovaku nie je prezitok automobiliek, pytaju si ho zakaznici konkretnych znaciek. Majitelovi Hyundaia je to ukradnute, on cely zivot pocuval vyklepany diesel alebo uvrcany 4-valec, a ten ticho uvita. Tu je klientela zvyknuta na 8-12 valce, mnohi to povazuju za symfoniu, a vyrobca im dava len to, co by im chybalo. Ja neviem, ale ak toto ma byt prave jeden z tych detailov, ktory odkloni viac petrolheadov k elektrike, tak to maximalne podporujem a potrebujeme takych pocinov viac (ak su vypinatelne) O to menej smradochov bude na ceste. Ja vidim v pozitivach aj vacsiu expoziciu verejnosti cez vladne vozidla. Je to reprezentativne auto, a ak by staty vymenil len tretinu svojej flotily, aj to je plus, a laickej verejnosti ukazu, ze elektrika je pouzitelna. Dnes najma v Nemecku a Rakusku celia ministri zivotneho prostredia a financii velkej kritike, ze presadzuju zelene zmeny, ale pritom sa sami rozvazaju v 8-valcovych sedmickach a S-klasach. Toto umlci kuvikanie plebsu. Ani Tesla Model S nebola v case uvedenia pre kazdeho, ci uz cenou alebo samotnymi rozmermi. A kolko ludi si ju napokon kupilo, aj ked take velke auto neplanovali daj tomu cas, toto auto dava vacsi zmysel ako sa moze zdat. Minimalne to dava signal, ze najstarsia automobilka sveta zelektrifikovala svoj najkonzervativnejsi model, ktory ju celu definuje a pri ktorom bola vzdy najopatrnejsia, aby udrzala klientelu. Toto je vo fosilnom svete vacsia vec ako si myslis A dokonca aj Abdul s Mustafom zijuci v Kuwaite alebo Dubaji zrazu dostanu elektricke auto, kedze nad ludovo vyzerajucou Teslou ohrnuli v minulosti nosom. Musis vnimat sirsi kontext.

no zrovna VW a ich softver by som velmi nepouzival ako priklad, kedze ten ich system je podla mna stale uplne katastrofalny, doslova hnoj Takze u Mercedesu by som si nebol taky isty, ze to zvladnu rychlo vymaknut, aj ked treba uznat, ze v porovnani s VW je to ina liga.
Suhlasim s tymi vladnymi flotilami - viem si tiez predstavit, ze vsetky vlady vymenia postupne stare smradochy za EQS a podobne auta, aspon symbolicky nech takto daju najavo, ze to s ekologiou myslia vazne.
A s tym zvukom motora - chapem, ze petrolhead klientela prechadzajuca z V8 si to mozno ziada, ale aj tak nepochopim, ze to v mnohych pripadoch nejde aspon vypnut v nastaveniach. Nie kazdy ma rad zvuk motora, mna by to doslova urazalo, kedze sa jedna o zvuuk niecoho, proti comu bojujem a zelam si, aby to cim skor skoncilo na smetisku dejin. Mne sa to dokonca nepaci ani v niektorych elektromobiloch, napr. e-Niro ma zretelne, a nie uplne prijemne zvuky z elektrickeho systemu pri zrychlovani aj rekuperacii, v porovnani s nim taky Ioniq je uplne tichy, ani naznak nejakeho zvuku, takze s nim uz len kvoli takemu detailu jazdim radsej.

Wilo myslim ze si to trafil celkom presne. Situacia dosla do stavu ked sa pred elektromobilitou nedaju zatvarat oci a vladni papalasi sa potrebuju vozit v luxuse ale tentokrat v natretom na zeleno/modro.
Keby to Mercedes myslel vazne, tak by riesili 2. generaciu elektrickeho Bcka.
Ale je to dobry strategicky tah. Klientela je vacsinou konzervativna, nebude vadit slabsi/pomalsi entertainment. Podstatne je ze to ma luxusny interier, hviezdu na prednej maske a stoji to vela.
Ked im to zaplati vyvoj komponentov ktore budu pouzite aj casom aj v inych modeloch, tak preco nie. Plne podporujem.

SKolja tak tak, a este podla mna ukazuju, ze stale sa da tlacit vyvoj dopredu, a stale sa da nieze dobehnut Teslu, ale aj predbehnut (zaruka, aerodynamika). Je to velmi dobra motivacia pre ostatnych vyrobcov aby stale len nenahanali tu pomyselnu mrkvu na udici, ale realne robili veci lepsimi. A snad to je prvym krokom v masovom rozsireni Plug&Charge, aspon na Ionity. Zachvilu mozno zistime, ze ten naskok Tesly nie je 10 rokov, ale stlaci sa to na 1-2 roky. A to bude skvele pre vsetkych zakaznikov akejkolvek znacky

Vyjadril by som sa k "potrebe" zakaznikov pocuvat akokolvek "lahodiaci" umely zvuk akoze kvalitneho velavalcoveho benzinoveho motora v elektromobile
Pocas mnohych rokov som jazdil postupne na troch benzinovych 6-valcoch s objemami vyse 3 litre a aj zvuk 8-valcoveho 5,7 litroveho benzinaku je mi je vela rokov doverne znamy, no nikdy ma ani nenapadlo, ze by som zvuky 6 a 8 valcovych V-ckovych atmosferickych benzinakov chcel pocuvat v elektromobile.

Bodaj by si mal pravdu. Kazdopadne musia masivne tlacit na rozsirovanie Ionity siete lebo ta ma dier ako emental v pokryti.

Keby len dier... ale aj ta cenova politika bude podla mna este zaujimava (v negativnom zmysle). Ale snad sa mylim

jux moze byt, to je individualne, ludia maju rozne uchylky osobne umele zvuky velmi tiez nemusim, ale konkretne ten v Taycane by som vedel pocuvat kedykolvek. Asi ako jedinyz tych co som pocul. Ostatne boli skor otravne.

Vnimam EQS ako argument pre existujucich klientov MB aby zotrvali pri znacke a najma tych co presli na Teslu aby sa vratili. Co sa tyka toho zvuku. Tak, ..... je to tak trochu na smiech. Ale v prirode je zname, ze velke zvery robia velky krik. Vyrobci vedia co klienti chcu a tak im to daju.

Ale nech pride, aj my existujuci chceme aspon daky servis v nasej hladovej doline

zachvilu bude cele predne okno display

Catchcash V pohode to bolo. Výhľad bol dobrý pre 185cm + . Len ak by sa viac popracovalo na softe, bola by to pecka. Takto aj 1 display Tesly v strede je o trochu použiteľnejší (spotreby/grafy, youtube/netflix). Navigácia super - zostatky, live stojany v mape (správne označené kw a počty), aktivácia stojanu DSC priamo z auta. O tomto snívam v nirovi už 1.5 roka a tu to je :-) Ionity išlo Plug and Charge. Čo by pomohlo navigácií na 3 displeji možnosť draftu trasy. Lebo teraz som niečo vyhľadal a zrušilo nám to hlavné navigovanie. Drag and drop poslať apku na druhý displej chýba (musí sa to tam ručne otvoriť)... Multimédia, smutný príbeh z USB film a bez zvuku. Škoda lebo na tom mega displeji by to bola paráda. To isté ako Niro, lepší audio kódek to nedá. Hry len ultra jednoduché ako tetris. Celkovo tie displeje sú potom len na navigáciu a nastavovanie sedačiek/masáže, ambient svetla a pod. Nevyužité.
Featury niektoré super. Napr. zastaneš na semafóre a premieta automaticky semafóry cez kameru do okna na stredový displej. Nemusíš vykrúcať krk cez okno.

Upokojil si ma. nemusim zacat setrit kedze mam 170cm

Catchcash Dáš si sedačku hore :-D Nie, len myslím že nejakí "tesla" fans na FB písali, že EQS výhľad ako z tanku :-) neprišlo mi to tak. Možno preto, že tank už mám :-D

nick81 Mozno nehovoril o tanku z WW2, v modernych tankoch sa uz necumi cez priezor, ale na displeje, takze je mozne ze to MB odkukali z tanku.

Clanok super, jedine co mi tam na konci chyba je cena testovaneho vozidla (pre porovnanie) a pripadne nejaka tabulka technickych udajov (vykon, rozmery...).

jeeff Pridal som tam aspoň ceny. Dík za feedback. "EQS580 začína od 140 tis. Eur s DPH, testovaný model 174 tis.Eur s DPH.". O týždeň redakcia vydáva týždnový test, tam bude všetko. Toto som mal len na jazdu (20hod.)

174 papekov… to uz je slusna ciastka aby aj zanieteny fanusik ekologie zacal pochybovat a poskulovat po overenych a prestiznejsich verziach S AMG alebo S Maybach 😁

Nech len bohaci kupuju za 174, ja ho potom od nich kupim o 5r za 30-40. I ked pochybujem ze BEV luxusky budu padat tak rychlo ako ich fosilne verzie.

Taur 10r zaruka / 250 tis na baterku.. sa nacakas ~115kWh baterku bude aj problem znicit :-D

nick81 Si myslis ze prachaci menia auta kvoli zaruke? Menia lebo ich omrzelo. lebo vysiel novy model, lebo uz je odpisane, lebo co by povedali ostatni snobi ze uz jazdi roky na rovnakej seriovke (to je spotrebak nie veteran, ani limitka, ci unikat co sa da brat ako dlhodoba investicia) ... takze kto si pocka ten sa docka. Nie je problem lacno kupit luxusnu jazdenku, problem je ju udrziavat/servisovat. Kamos si kupil dve stare Ska po 5-6000e len tak pre radost, lebo sa mu paci ten stary model, tak si kupil hned v dvoch farbach, Ved preco nie za 5% povodnej ceny.

Taur Pointa bola, že sa načakáš na cenu 30-40tis. Nie, že to bude mať 1 majiteľ 10 rokov.

Veľmi pekný článok, ale úprimne tá spotreba aj napriek teplotám je príliš vysoká. Pohotovostná hmotnosť 2,7 tony je obrovská, ale to auto bolo od začiatku optimalozované pre dlhé diaľničné jazdy vrátane zimy, kde by tá spotreba nemala byť tak obrovská. Predpokladám, že EQS si predohrieva akumulátor pred nabíjaním na základe údajov z navigácie, ale i napriek tomu je to veľa. Veď aj Bjorn sa vyjadril vo svojom videu, že ide o elektromobil s najvyššou spotrebou v takýchto podmienkach. Len tak zo zvedavosti aká by bola asi spotreba e-Nira na rovnakej trase?

Ta hmotnost bude este zaujimava, ked zacnu staty zdanovat BEV na zaklade hmotnosti, ako uz viacere navrhuju. Vela majitelov to sice asi riesit nebude, ale sekundarnym trhom to moze poriadne zatriast. Predsa len 2.7 tony je uz poriadny masaker.

E-Up! Neviem či sa to dá zrovnávať :-). 2.7 tony, veľké pneu, natáčacia zadná náprava, neustále prepínanie FWD/RWD/AWD, hyperscreen s nejakým 2 jadrom, kopec svetla z ambilight,... je spotrebou už len z princípu inde. Pri diaľnici bolo jedno koľko sa išlo.. nad 130 rovnaká spotreba. Skôr je to bližšie ku EV6 AWD, ID.4 GTX. Ale veľmi použiteľné v rámci SR. Ak sa s tým niekto zladí naučí sa hrať so spotrebou ... Nechceli sme to dávať do ECO, lebo potom to bolo dosť na nás dosť ťažkopádne.

Oproti fosilnej verzii zas tych 400-500kg navyse mi nepride az taky rozdiel.

U koncernu vyhoda ze pasuju mnohe diely navzajom. Posrata mala mriezka okolo hmlovky na A8 200+e, ale zamok kufra za babku, lebo pasuje zo Superba za Skodovacku cenu.