-
-
-
-
-
-
Komentár
-
Sry nemam teraz cas na video a mozno vysledok testu sa zhoduje s tym co napisem a spominas to tam. Ale za mna jednoznacne prinos. Viac x sa mi stalo, ze za situacie kde mi predokolka zahrabala tak 4x4 uplne bez preklzu a teraz nehovorim o zime iba. Napriklad aj ked sa chces rozbehnut na kruhaci alebo neprehladnej krizovatke a je trochu mokra vozovka.
-
-
-
-
-
-
Komentár
-
Pokial uvazujes o verzii 4x4 tak ja by som siel do BMW, pod 80k€ sa da kupit 345kW verzia s 105kWh bateriou a vsetkymi asistentmi vcitane dialnicneho L3. Spotrebami by malo byt BMW na tom o dost lepsie ako XPeng. Pokial chces zadokolku, tak tu Xpeng nema z mojho pohladu konkurenciu. Ale ja by som u zadokolky isiel do obycajneho kombi, SUV bez 4x4 nema z mojho pohladu vyznam (jedine ze by to bolo pre manzelku, aby sa citila v meste "bezpecne"). Len netreba zabudnut ze XPENG mozes mat hned, kdezto na BMW si pockas minimalne 9 mesiacov. -
zdielam nazor SKolja. Tiez by som asi vybral BMW, hoci som v nom este sedel len raz na chvilu, staticky. Jednak subjektivne preferujem EU produkciu a po druhe, BMW bude mat vybavu, ktoru xpeng stale neponuka a verim, ze aj podvozkom a jazdnym zazitkom bude inde ako Xpeng. Ten by som naozaj zvazoval iba ako 4x4 v pripade, ze by BMW bolo brutalne drahsie, nedostupne, alebo by som v testoch zistil nejaky zasadny fail. Ale aj 400kW peak v nabijani je uz blizko Xpengu, takze ...nemcom fandim.
-
iX3 je z vonku celkom OK, ale vo vnutri je to sialene (tu mas verziu s premiovym interierom a M volantom):Bezpriplatkovy volant je uplne sialeny, ten by som tam nenechal ani nahodou:
Komentár
Komentár