-
Ano, preto som to sem dal, lebo proti ionity je to mega rozdiel. Videl som aj tie tvoje foto a ked porovnavas velkost tych boxov tak to je mega. Uz sa pripravuje V4 prave kvoli vacsim baterkam, podla mna musi tesla prejst na vyssie napatie. Moj nazor je, ze V4 bude podobna V3 ale s napatim vyrazne vyssim ako 400V. -
Dostal som fakturu aj s IC DPH Tesly ale ako odberatel nebola uvedena firma na ktoru som kupoval model S ale moje udaje ako fyzickej osoby. Tesla svojvolne zmenila udaje o vlastnikovi/drzitelovi z firmenych udajov na osobne aj v online profile. Neda sa to zmenit. Emaily Tesla ignoruje. Vam sa to nestalo? -
jeeff Super kompaktne to spravili. V porovnaní s napr. Ionity, kde každý stojan má dvojicu krabíc - usmernovač v jednej a chladenie v druhej a to celé 4x. 4 stojany = 1 Tesla skriňa vs 8 ABB bední, nenormálna efektivita. A ešte aj ten 1MW trafák pri ionity má kopec elektroniky, lebo ak idú všetky naplno, tiež obmedzí na 4x250. V tomto V3 riešení a asi nebude problém pustiť 1 stojanu tiež 350kW (cybertrack/semi)? https://photos.app.goo.gl/R3RFdddTTRqJkhAY9Naposledy upravené nick81; 10-11-2020, 08:21. -
Okrem tohto su tam uz len stojany (a trafacka). Hore je podla mna chladenie, potom je 5x volaco (mozno pumpy chladenia, alebo volaco) a potom je podla mna 8xinverter (kazdy 125kw). Myslim si, ze to je stavane ako 4x250kw alebo 8x125kw pre nabijanie v mestach Tie cierne rurky so sedymi spojkami co vidime su podla mna chladiace rurky. -
Nasiel som na internete foto otvoreneho stojanu SC V3, mozno to niekoho zaujime. Jedna sa o stojan 4x250kW (V3 stojany maju k sebe pripojene 4 nabijacie miesta, kazdy samostatne 250kW), cize celkovo 1MW. Ked pozeram, kolko tam je miesta na kable a porovnam to s velkostou starych V2 superchargrov je to riadny posun. V3 su sice o nieco vacsie ako V2, ale obsluzia 4 stojany namiesto 2.
Pridajte komentár:
-
Miroslav Rojko - a vies ze neviem ako to robia na Slovensku? Lebo doteraz som mal SC zadarmo. Ale v Rakusku alebo Slovinsku to robia tak, ze mas cenu s DPH a cislo DPH Tesly v tej krajine. Tam kde nie je (napr. Chorvatsko) tak uctuje Tesla Holandsko s lokalnym (napr. Chorvatskym) DPH. Takze to asi tak bude aj na SK. -
Jiri GrandPa bol som v tom, že len strhne z karty poplatok za nabíjani.
a) Takže Tesla vystaví faktúru na nabíjanie bez DPH, čo je 25centov bez dane a toľko aj strhne z karty ?
b) Alebo vystaví 30 centov za kWh, kde na faktúre Tesla uvedie svoje slovenské IČ DPH tak, aby si to mohli plátci riadne odrátať v DPH priznaní ?
Ak to nie je ani jedna z týchto dvoch možností, tak je to bez odpočtu dane ako som napísal a vlastne ako keby u GW alebo ZSE 36 centov, lebo z 36 centov i plátca DPH odráta. -
Ale u nas v EU vyzera, ze Tesla testuje zvysenie cien pozeram ze 1kWh je uz cez 30centov... doteraz sme mali na Slovensku 26centov ... A co pozeram tak aj Chorvatsko som v lete mal 1.71kuny a teraz je uz 2.12Pridajte komentár:
- Ak je toto Vaša prvá návšteva, uistite sa, že ste si pozreli FAQ kliknutím na odkaz. Budete sa musieť zaregistrovať predtým, než môžete písať príspevky: kliknite na odkaz, kde sa môžete registrovať a pokračujte. Pre začatie prezerania príspevkov, si zvoľte fórum, ktoré chcete navštíviť, z výberu nižšie.
Pracuje...
Pridajte komentár: