-
Taur Sledujem to ešte len mesiac. Relevantnejšie výsledky budem mať budúci rok.
Každopádne už teraz vidím, že napr. ZSE ZA Metro 3 nabíjania, spolu dodané do auta 44 kWh, vyfakturované 68,4 kWh. Čiže priemerný rozdiel 55% navyše. Dáta beriem z OBD a CarScanner appky. V aute počas nabíjania fakt nesedím a nekúrim. Kona síce batériu pri nabíjaní ohrieva ale max na 15°C, výnimočne som zaznamenal na 20°C. Toto trvá cca 15 minút pri priemernom výkone ohrevu 3 kW. Pritom prvé 2 nabíjania boli ešte pri vonkajších teplotách >15°C.
Na druhú stranu ZSE DC nabky s výkonom do 50 kW, tam mám 4 rôzne nabíjania, dodaných 64 kWh a fakturovaných 79 kWh, čo už je prijateľnejší rozdiel "len" 23%.
Budúci mesiac budem ešte skúšať dlhšie nabíjania, aspoň 30 kWh, tam by sa mal vplyv počiatočného ohrevu eliminovať. Tak uvidíme... -
Samozrejme že o tom vedia, vedeli už pred 6 rokmi keď som si registroval EON a ZSE. Ale dorobiť jednu kontrolu emailu pri registrácii zasa nie je taká veda - upraviť filter na všetky emaily, nielen emaily zvoleného operátora, vlastne vymazanie pár písmen v mode a bolo by to vyriešené.
Inak ľudia kontrolujte si faktúry, ja som mal za dva posledné roky 5 reklamácii a všetky boli chyba vo faktúre alebo odpočte kreditu (aj nad 50€ dva razy) a všetko oprávnene. Ich systém prace ako keby ručne nejaký omylní dôchodca tie faktúry vystavoval. -
tommik Nedalo mi to a este som to dnes overil na tej Alpitronic a pri zacati nabijania som mal v bat 33,6kwh po skonceni 40kwh cize mi pribudlo 6,4kwh a Alpitronic na displeji ukazal 6,3kwh odobtratych a ZSE mi zuctovalo 6,3kwh. Bezalo mi len autoradio/infotaiment, kurenie som nemal zapnute a chladenie baterie sa nespustilo kedze bola zima. Ze som nabil o 0,1kwh viac pripisujem odchylke merania pripade zvyseniu teploty bat o 1-2C.
Bud ide o tvoj mylny dojem ze ti uctuju o tretinu viac, alebo ide o vadu konkretnej nabky, alebo skor o vysoku spotrebu tvojho auta pri vykonnom nabijani ohrev/chladenie baterie, kurenie/klimovanie kabiny, infotaiment .... -
Tak toto je huste, zaplatit za nieco co si od nich neodobral... asi by som ich poslal kade lahsie.. aj Telekom ked mi fakturoval nieco co si vymysleli a pri reklamacii mi teda prislubili dobropis tej ciastky v dalsej fakture, tak som im len sucho oznamil, ze aktualnu fakturu nezaplatim pokial nepride ten dobropis. podobne SPP ked si zle naparovali platby a potom pytali poplatok za upomienku... poslal som im prd makovy. principialne nebudem platit za chybu niekoho ineho... aj keby to bolo len 5 eur... -
tomas1870 Keď som bol vo Fínsku, nainštaloval som si Virta apku. Platil som kartou súkromne. O mesiac mi prišla od ZSE fa na firmu za nabíjanie na to isté za 2-3x väčšie ceny. Vydobropisovali mi to po čase, ale musel som to uhradiť. Odpoveď, že "pracujú na tom oddelení. Alle že mám do budúcna používať rôzne emaily a tel čísla v rámci EONov / ZSE / Virta. -
ďakujem za info Miroslav Rojko skúsim tam zavolať nech zmenia mail -
A ked si das virta, tak to iste. Maju jeden backend a nerobia pri registracii kontrolu, ci nie si registrovany s tym mailom u ostatnych. Trocha ponabijaj a pride Ti ucet trojnasobne. Uz sa stalo … -
Kuriózna vec sa mi deje so ZSE účtom. Spravil som si nový na FO, mail ten istý ako mám regitrovaný v Čechách na EON. Keď si dám na slovenskej stránke že zabudnuté heslo (prvý raz sa asi nedá ináč) pošlú mi link na mail na vytvorenie nového hesla, to si zadám a stane sa že ma vyloguje z českej EON apky kde sa dá znova prihlásiť len s tým novým heslom čo som dával na slovenskej stránke a slovenská zse drive napíše chybu že nepodarilo sa prihlásenie, údaje nie su správne..
oni maju eon rovnakú spoločnú databázu a jeden mail nemôže mať kontá v rôznych krajinách kde poskytujú služby?Pridajte komentár:
-
Az nato ze na predplatenke sa uctuje ako podla tarifu EKO, cize oproti vyssim pausalom Road/Flat ma zmysel jedine AC ktore potom vychadza na 19,5c. Nema zmysel nabijat DC za 25c a UFC za 30c ked na Flat mi to vychadza 22c z volnych a pri Road rovnakych 25c.
Predplatenku som si ale vzal prave kvoli AC, lebo mozem nabijat AC ked je strudena bateria a aj tak by DC neslo rychlo, pripadne dotlacat vysoke SOC ked DC klesne na uroven AC (v mojom pripade 22kw) a usetrit tak volne pausalove len na najrychlejsiu krivku nabijania.
Pridajte komentár: