-
Miroslav Rojko Milan písal na FB že tie problematické lokality (hlavne Kaufland) ktoré majú síce papierovo 150kW výkon ale pôjde polovica ak sú dvaja a často ani to sa budú fakturovať ako DC nie ako Ultra. Za mňa fér. A komu sa ceny nepáčia nech prejde ku konkurencii a zaplati ešte viac (bavíme sa o tých čo nabíjame mesačne 400 a viac kWh verejne. Nič lacnejšie ani po zdražení na Slovenskunie je. Ak áno opravte ma. -
A to nezabúdajme, že po veľa rokoch normálneho rozlišovania rýchlosti DC nabíjania minulý rok zaviedli tarifikáciu podľa ich teoretického výkonu, nie priemerného výkonu nabíjania. Takže minulý rok nedraželi len "cenníkovo", ale aj skryte preradením veľa málo výkonných a obmedzených stojanov (hlavne tie Kauflanďácke zdielajúce výkon) pod vyššiu tarifu Ultra a samozrejme niektoré odveci lokality (napr. Drietoma - lokálna pumpička so špinavým záchodom) do DriveX tarify.
To je také "spravodlivé", keď príde na stojan druhé auto, elektromobilista si zanadáva, že mu klesne výkon zo 100kW na 50kW ale ZSE veselo účtuje najdrahší DriveX tarif
-
Distribučné poplatky klesali na rok 2026, niektoré výrazne. Silová energia stabilizovaná. Netreba hladať dôvody (tie nám už bude vymýšľať marketingové oddelenie ZSE). Proste keďže už je EV áut viac a je to zaujímavá vzorka, tak sa ide ryžovať ako na ostatných zákazníkoch. Stačí pozrieť ceny elektriny pre domácnosti u ZSE a ostatných, rozdiely do 18% !!! za kWh. Svoje odrby si vyskúšali na nezmysloch typu Zelená energia, teraz majú najnovšie poplatok za "Zdielanie elektriny", čo je zdarma inak cez OKTE a prečo neskúšať tie svoje triky na rýchle sa rozširujúci segment trhu. -
Nový cenník ZSE od 1.3.2026.
V prípade FLAT ideme z 0,25 €/kWh na 0,33 €/kWh, čiže tretinové navýšenie cien. V čase keď je cena elektriny na burze výhľadovo stabilná a distribučné poplatky určite medziročne nevyskočili +33%...
-
Čo tým chceš dosiahnuť? Platiť za Tesla nabíjačky pomocou ZSE Drive fakturácie? Lebo to je jediný dôvod prečo sa takéto karty pridávajú. V podstate to bolo vymyslené kvôli EU korporáciam, ktoré zamestnancom dávajú nejakú kartu typu DKV a chú ju používať aj pre Tesla. Žiaľ ako si asi zistil ZSE tam "zatiaľ" nie je, je otázne či bude, možno celá eon grupa keď bude tak pôjde. -
Pozdravujem chcem sa opýtať ak chcem do aplikácii Tesla pridať ZSE Drive kartu aký je návod lebo postupuje podľa návodu ale keď dôjdem pridať kartu tak ZSE tam nie je poprosim o radu ak vôbec či sa dáPridajte komentár:
-
Re: Prípad 122025 - Reklamacia
Taktiež si Vás dovoľujeme informovať, že displej nabíjacích staníc zhasne po niekoľkých sekundách z dôvodu, že sa zapne šetrič obrazovky, reklama.
Ďakujeme Vám za podnet na úpravu času zobrazenia a ospravedlňujeme sa Vám za vzniknuté nepríjemnosti
Prajeme Vám príjemný deň.
Pridajte komentár:
-
po novom uz stanica deteguje zasunuty kabel aj ked sa nenabija a treba najprv kliknut v appke nabijanie, potom zasunut konektor a potom kliknut v appke ze konektor zasunuty pokracovat. v pripade ze sa najprv zasunie konektor do auta nieje mozne cez appku spustit nabijanie a konektor svieti ako obsadeny. -
Caute,
mam jednu nezaktivovanu kartu z Magenta akcie (200e kredit), treba zaktivovat do konca roka. Ak ma niekto zaujem posuniemPridajte komentár:
-
Áno, ZSE aj mňa takto pár krát prekvapilo. AC konektor svietil v apke že je voľný, prišiel som k nemu a auto napichnuté, donabíjané, akurát že tam bola rezidenčná doba stánia 720 min tak sa nikto k autu neponáhľal.. musel som hľadať inú v okolí
Ešte dodám že sa auto nedalo odpojiť. Mám taký pocit že to bol Zoe naposledy
Pridajte komentár: