Sice to sem nepatri ale nemam to kam dat a pozitivna skusenost za posledne 3 dni.

Cestou do Tatier v pondelok som stretol 1x biela BL Kona pri Zlatych Pieskoch, 1x oranzova BL Kona pri Sutove, 1x biely KE Model S s rozpadnutymi zadnymi svetlami pri Kralovanoch, 2x biely a modry BL Model X v Ruzomberku a BL modry Ioniq 28 pri Ivachnovej. Som si povedal ze celkom slusna populacia EV na jednu cestu. Dnes (streda) cestou spat to bolo este veselsie ked som stretol hned 2 nove Ioniqy 38 uz na zelenych znackach (1x ZA biely v Ziline a druhy BL biely v Ruzomberku), 1x DK biely Ioniq 28 dakde pri Hubovej, hned 4x TMS (vsetko BL na D1), 4x TM3 (BL, PN, BB, TN), 1x biela ZV Kona, 1x sede BL eNiro, 1x biely ZA eTron a modry ZV eTron, 1x strieborny BL EQC a 2x BL Leaf.

Ako nechcem nic hovorit ale o EV ocividne nie je zaujem a nikto ich nechce a zaroven sa nam to zacina naozaj slusne zahustovat. Este minuly rok som ledva stretol 1 elektro na tejto trase. Teraz celu prdel. Neskutocne to napreduje a aj ked sa to mozno nezda... EV pribudaju neskutocnym tempom. Mam taky pocit ze nutnost nabijacich hubov s aspon 2-3 stojanmi nie je tema blizkej buducnosti ale skor vcerajska. Uz to tu davno malo byt. Ked tento rok vypadnu na cestu vsetky tie dotovane auta tak to bude celkom zabavne hladat volnu nabijacku.

V stredu som na Ioniqu nebol v okoli Ruzomberka, uz mam aj ja zelenu znacku ale jeden Ioniq je este v DK, tak to bol isto on :-).

taka offtopic otazka: co vas vedie k platenej vymene SPZ? okrem 33€ poplatku aj dve cesty na DI....
keby sme mali co i len jednu vyhodu, chapem a som zeleny uz aj ja. Tiez som chapal prveho v BA - Roman-ba , ale teraz mi unika pointa.

Peterka Dostanes nove ECV, ine ako si mal na bielej. Tu sa da pozriet aky rad sa momentalne vydava pre jednotlive okresy. V Bratislave boli pre EV BTxxxDD a teraz sa vydavaju BTxxxDR a najvyssie videne cislo bolo zatial BT247DR.

Zaujalo ma:
https://www.xpari.cz/2018/01/auta-na...smysl.html?m=1

Vyšiel update najčastejšie diskutovanej témy či je EV ekologickejšie ako spalovak aj s odkazmi na vedecké práce.
https://www.transportenvironment.org...trol-or-diesel

Mýtus o údajnom dojazde EVs...
Pri predstavovaní nových elektrických modelov ich často vídame olepené číslami s údajným dojazdom daného modelu. Čísla ako 350 a viac km nie sú výnimkou. Toto môže zmiasť kdeakého laika, ktorý ani len netuší, že pokiaľ nejazdí v tzv. ideálnom prostredí tak musí počítať s absolútne odlišnými hodnotami.

Viď príklad:
https://www.electrodad.cz/velky-zimn...lu-leden-2020/

Jediné EV, ktoré sa v kombinovanom cykle dostalo nad 300 km dojazdu bola TM3 a TMS. Ťažko povedať aké výsledky by mal ten test pri čisto diaľničnej jazde no z vlastnej skúsenosti viem, že si treba dojazd udávaný výrobcom vydeliť aspoň číslom 2,5-3 a podľa tohto EV kupovať. Potom sa aspoň nebude stávať, že si človek kúpi EV a sklamaný jeho dojazdom v reálnych podmienkach bude túto technológiu haniť kade pôjde.

Priusák všímam si v Tvojich príspevkoch už dlhšie určitý podtext, kde sa snažíš sám seba aj napr. tu pochybným testom bez jednotnej metodiky presvedčiť ako dobre si urobil, že máš plugin. Bohužiaľ u väčšiny nás elektromobilistov, ktorí ani nemajú spalovacie auto, to pôsobí skôr ľútosť, že si zastavil na polceste a nedošiel ďalej, nie podkopávanie nášho presvedčenia o budúcnosti osobnej dopravy. Treba nahlas znova zopakovať, že hybridy sú slepá cesta, plugin dokonca kontraproduktívna u vacsiny šoférov a od výrobcov je to len spôsob ako si udržať zákazníkov u automobiliek, ktoré zaspali dobu - čo je prípad aj Toyota, ktorá ako prvý EV uviedla niečo ako malé čínske vozitko s parametrami spred 5 rokov a čaká ju dosť dlhy vývoj aby dobehla aj iné dinosaurie značky, nieto ešte lídrov.

Plug-in hybrid je nový podvod od automobiliek s požehnaním Bruselu na emisie. Všimnite si, ako všetky automobilky prichádzajú s Plug-in hybridmi v sirokom spektre svojho portfolia, aj keď je už priaznivá doba z pohľadu batérii na hromadnú výrobu BEV. Zoberme si takú Toyotu. Prisla s RAV 4 s cenou tesne pod 50.000 €. Za túto cenu už máme podobné BEV s 500 km dojazdom. Toyota sa týmto autom hrdí s emisiami 22g/km. Ak tam dá o niečo vačšiu alebo lepšiu batériu, čo s ňou urobí napr. 85 km na prvých100 km na elektriku, napíše si emisie 15 g/km a spotrebu 0,8l/100km? Alebo si niekto myslí, že majitelia Plug-in hybridov budú napr. každých 100 km jazdy na ceste niekoľko hodín nabíjať?...Ak do Plug-in hybridov daju tak veľkú batériu, že na ňu prejdú až 100 km, napíšu si emisie 0 g/km a spotrebu 0 L/100km !!!...Myslím, že to neurobia, lebo na ten podvod by už prišli aj ludia s IQ húpacieho koníka....a to by im už museli, aj keď možno nechtiac, zatrhnúť aj úradníci z Bruselu a podvod by sa skončil.....

Plug-in hybrid je prítomnosť, ale nie je to budúcnosť. Plug-in v tomto období nezatracujem. Onedlho si možno budete môcť prečítať môj osobný názor na problematiku trošku podrobnejšie

Tiež som si myslel, že pluginy nemajú nejaké opodstatnenie. Ale nepoznám elektromobil, ktorý by celoročne dokázal prejsť na jedno nabitie 500 km. V ideálnych podmienkach a s obmedzeniami možno. Ale ak naložím auto rodinou a idem na výlet, tak sa k tým 500 km ani nepriblížim. Papierovo tie čísla možno vyzerajú pekne, ale reálne o tom veľmi pochybujem. A postávať niekde na nabíjačke a čakať až sa druhý nabije, prípadne niekde ani nenabiť a hľadať inú, nie ďakujem. To, či plugin spotrebuje 2l/100km alebo 8l/100km neriešim. Výhodu týchto áut vidím v tom, že v meste a v garáži môžem použiť elektriku a mimo mesta, tam, kde elektromobil trochu stráca výhodu, použijem spaľovací motor a je po probléme. A v prípade, že vybijem baterku pokračujem už len čisto na spaľovací motor. baterku nabijem doma a je vyriešené. Som síce fanúšik elektromobility, ale v súčasnosti naozaj nepoznám elektromobil, ktorý by mi ponúkol to, čo chcem.A ja naozaj nepotrebujem zrýchlenie z 0 na 100 za 5 či dokonca 3 sekundy. Je to len o tom, kto má aké priority. Každý si zadováži to, čo chce. Navyše som si všimol, že poniektorí sa tu už hrajú na malých bohov len preto, lebo majú elektromobil. Celkom smiešne.

Neberme ľuďom ilúzie. Mám známeho, ktorý si pred 2 rokmi chcel kúpiť nové auto. Strašne chcel byť ekologický a moderný, tak ma oslovil, aby som mu poradil. Samozrejme radil som mu elektromobil. Lenže on dlho váhal a keď som videl, že s tým nie je psychicky vyrovnaný (cena), tak som mu povedal, aby si kúpil plug-in, že aspoň po meste a okolí bude jazdiť na elektriku. Nakoniec sa kvôli cene (plug-in sa mu zdal drahý) rozhodol kúpiť klasický hybrid značky T. Potom sa mi chválil celý šťastný ako auto ide na elektriku, veď mu benzínový motor dobíja batériu. Dokonca ma v aute odviezol a ukazoval mi ako krásne auto funguje. Tvrdí, že auto po meste ide viac na elektriku (nejde, to si len on myslí), nevedel pochopiť, že keď batériu nenabíja zo zásuvky, tak tam je stále dosť vysoká spotreba benzínu, aj keď nižšia oproti bežnému spaľováku. Vzdal som to. Je to človek, ktorý často autá nemení, určite ho bude mať aspoň 10 rokov, takže tak skoro na EV neprejde.

Pán SKolja, mojim potrebám vyhovuje veľké rodinné auto, v ktorom sa cítim bezpečne, v ktorom nie je problém ísť na chatu, niekde do kopcov sa vyrelaxovať, prípadne do hôr, do prírody. Samozrejme do mesta kvôli pamiatkam, nejaký ten nákup, na návštevu k rodine, ... . A ak mám zbaliť rodinu na dlhšiu jazdu, treba veľké auto. mal som aj menšie, ale v tom som sa necítil dobre. Potrebujem dobrý výhľad z čo možno najvyššieho bodu a pocit bezpečnosti (možno len relatívny, ale predsa). Toto mi spĺňajú len SUV-čka. Možno ešte tak Espace. Proste čo najvšestrannejšie vozidlo. Nie som typ človeka, ktorý si potrebuje dokázať niečo pomocou auta. Ani sa nepotrebujem ukazovať aha aký som eko, aha aké mám SUV a podobne. Je mi to v podstate ukradnuté. Auto si kupujem pre seba a rodinu a nie pre pohľady, lajky a obdiv iných. Nie všade je možné napojiť auto na elektriku a nabiť ho (preto EV aj spalovák v jednom) a rozhodne nemienim vlastniť dve autá. Veď kľudne jazdite na elektromobiloch, nech si kúpi každý čo je mu lepšie. Len som chcel povedať to, prečo môže ten plugin vyhovovať viac.

A co sa tyka tej potreby velkeho/vysokeho auta koli vyhladu nerozumiem tomu. To chcete pozerat ponad auta, ci ako? Este som nemal auto s ktorym by som mal problem mat prehlad o ppremavke na ceste. Ved na ceste je tolko dodavok, SUV, nakladakov, kamionov ze aj tak ponad ne nevidite. A s hocakym beznym autom (formulu, alebo motokaru som naozaj na ceste este nesoferoval) nie je problem pozriet z prava, z lava, cez osobak aj skz, v tiahlej zakrute sledujem situaciu daleko vpredu ... Jazdil som aj s Iveco Daily, kde sa sedi o dost vyssie ako v SUV, ale zeby mi to nejak viac pomohlo nemozem povedat, cez dodavku/nakladak pred sebou som nevidel rovnako ako zo sedanu/hatchbacku.

Mám pocit, ako keby som sledoval film Zamilovaný profesor. Myslím, že tam bola scéna pri večeri, kde bola jeho rodina a každý si tam mlel to svoje. Nič v zlom samozrejme. Každopádne vám prajem pekný zvyšok víkendu.