Oznámenie

Zložiť
Zatiaľ žiadne oznámenie.

Blokovanie nabijaciek

Zložiť

1000,- € zľava na Model S, X

Zložiť


Objednajte si nový Model S, alebo Model X cez tento odkaz a získajte zľavu 1000 eur! Zároveň získate osobnú konzultáciu s majiteľom Tesly a zážitkovú jazdu na Tesle Model S P85D zadarmo (kdekoľvek na SK/CZ). Pre viac info nás kontaktujte.

teslaclub blog bok vrch detaily konverzacie

Zložiť
X
 
  • Filter
  • Čas
  • Ukázať
Vymazať všetko
Nové príspevky
  • 1fisker
    Senior Member
    • Aug 2014
    • 1381
    •   

    #61
    Takto si veselo parkuje smradľavý Sportage v Auparku za. Fotka on-line

    Kliknite na obrázok pre väčšiu verziu

Meno:	image_5486.jpg
Videní:	551
Veľkosť:110,3 KB
ID:	48756

    Komentár

    • 1fisker
      Senior Member
      • Aug 2014
      • 1381
      •   

      #62
      Pán z bytce si spravil v OC Mirage v Žiline z nabíjacieho miesta parkovisko. Nabijal-nenabijal 4,5 hodiny ako to ukazuje nabíjacia stanica. Vidno to pekne na fotke.

      Kliknite na obrázok pre väčšiu verziu

Meno:	image_5509.jpg
Videní:	571
Veľkosť:100,8 KB
ID:	49335 Kliknite na obrázok pre väčšiu verziu

Meno:	image_5510.jpg
Videní:	538
Veľkosť:89,8 KB
ID:	49336

      Komentár

      • Juraj Ondrejka
        Junior Member
        • Jun 2014
        • 26

        #63
        Tu sa to bude moct riesit podobne ako ma Tesla. Platbou za “nenabijanie”

        Komentár


        • ToMiLeaf
          ToMiLeaf komentoval
          Upraviť komentár
          btw, kolko malo to auto zobrat za 4,5 hodiny?

        • 1fisker
          1fisker komentoval
          Upraviť komentár
          na fotke je spotreba 27,5 kWh, ale i3 nabíja podľa mňa rýchlosťou max. 7,4 kW, nie viac

        • Jiri GrandPa
          Jiri GrandPa komentoval
          Upraviť komentár
          Novsie modely majú 11 kW.

        • 1fisker
          1fisker komentoval
          Upraviť komentár
          Takže tam dosť nelogicky stál 4,5 hod.

        • Wilo
          Wilo komentoval
          Upraviť komentár
          Ked potrebujes niekde dlho parkovat a vies ze by si za ten cas nabil aj 2x tak staci v aute znizit nabijaci vykon na minimum. Potom tam mozes stat aj 6 hodin a stale sa budes tvarit ze nabijas (a aj realne budes nabijat). Minimalne sa da takto zvalit vina na “chybu” vo wallboxe ze ti nedava viac a ty nutne potrebujes nabit. Skusenejsi pouzivatel sice taketo praktiky vacsinou odhali ale da sa tak teoreticky vyvinit pred policajtami a laikmi. Druha vec je ze toto nastavenie je zakopane trosku hlbsie v infotainmente a osobne sa mi parkrat stalo ze som to obmedzil kvoli starsej zasuvke a potom som to zabudol vratit na max. Pri najblizsom nabijani v Auparku BA som sa potom velmi cudoval ze som po 2 hodinach nabil len dakych 15%. Az potom ma to trklo.

        • Taur
          Taur komentoval
          Upraviť komentár
          Pravda na doplnkovych tabuliach pri P znackach (ak tam nejake vobec su) byva "pocas nabijania", ale nie je zakonom povinne nabijat co najrychlejsie, takze nic okrem moralneho kodexu clovek neporusuje, ak nabija pomaly setrne k svojej baterii cize sa nepotrebuje ani vyhovarat na chybu wallboxu. Ci sa mylim?
          A obmedzenie intenzity nabijania sa da dovodit tym ze ked som prifrcal mal som vysoku teplotu baterie, tak som nastavil nizky vykon koli bezpecnoosti a proti tomu sa tazko argumentuje. Z dovodu bezpecnosti a zabraneniu kolizii uz preslo aj obiehanie na plnej, porusena stopka, prekrocena rychlost a pod., lebo policajt sotva moze povedat, ze radsej ste mal naburat nez porusit predpis. Tusim bezpecnost a ochrana zdravia a zivotov je nadradena vsetkemu, alebo take nieco.

        • ToMiLeaf
          ToMiLeaf komentoval
          Upraviť komentár
          Taká blbosť a pritom by to stačilo len spoplatniť...
          Len potom o čom by sme tu písali a na koho prstom ukazovali?
          Hold čaro free nabíjania...
      • 1fisker
        Senior Member
        • Aug 2014
        • 1381
        •   

        #64
        Dnes sa kolega zabudol na nabíjačke Mirage ZA. Alebo žeby len parkoval?

        Komentár


        • janulo
          janulo komentoval
          Upraviť komentár
          Možno nešla nabka tak to tam nechal len tak. Ja sa presúvam na iné park miesto keď sa mi nepodarí spustit nabíjanie, keďže to niekomu po mnne môže ísť spustiť.

        • 1fisker
          1fisker komentoval
          Upraviť komentár
          Mal zasunutý kábel v aute a dlho tam určite nebol, lebo prišiel až po mne a ja som tam bol chvíľu, takže altrnatíva že mal už nabité, tiež nie je reálna. Táto nabka náhodou funguje spoľahlivo.
      • Savi
        Gold Member
        • Dec 2019
        • 116
        • peter68691
        •   

        #65
        Vsimol som si zaujmavu chorobu, ktora sa nam rozniesla po celom Slovensku. Skoro vsade, kam pridem na kombinovany ZSE stojan, kde je DC aj AC, tak je jedno miesto a Type 2 kabel blokovany pug-in hybridom znacky Mercedes. V tom lepsom pripade taha 2-3kW, v tom horsom zostane Type 2 kabel zapojeny aj po skonceni x hodinovaho nabijania, za ktore potiahol neuveritelnych 5kWh (pripad bieleho Mercedesu). ZSE o tomto vie, ze ludia nechavaju zapojeny kabel, no z ich pohladu ten konektor vidia ako dostupny a nemaju s tym zevraj co spravit.

        Click image for larger version  Name:	ZSE_petrzalska_trznica.jpg Views:	0 Size:	170.4 KB ID:	58502 Click image for larger version  Name:	ZSE_Tatranska_Lomnica.jpg Views:	0 Size:	239.6 KB ID:	58503
        Naposledy upravené Savi; 17-07-2020, 20:23.

        Komentár


        • milan84
          milan84 komentoval
          Upraviť komentár
          cast mozno vyriesi zmena cennika ZSE.
          Ale zostatok je to, co elektromobilisti dlho kritizujeme....zvyhodnovanie PHEV aut aj ked ich nabijacky casto maju len 3kW, v lepsom pripade 7.
          Tie 7 su uz to iste ako vacsina EV s jednofazou, takze dalsi krok je aby ZSE robilo viac AC hubov. Snad sa na to casom chystaju...

        • Savi
          Savi komentoval
          Upraviť komentár
          Uz som im pisal, nech zvazia minutovu tarifikaciu, minimalne na tychto DC stojanoch by to pomohlo. AC stlpikov vacsinou byva viac a tam to az tak nevadi, ked je jeden blokovany dlhsie ale pri DC stojane staci jeden takyto blokovac a v niektorych pripdoch clovek nema sancu nabit v tom pripade ani na DC.

        • janulo
          janulo komentoval
          Upraviť komentár
          Savi keď sa nabíja niekto na AC, obmedzí to nejako DC stranu? Inak bol tam tuším limit 3h na AC a potom 3€/hod, to je celkom motivačné to tam nenechať dlho podľa mna....

        • Savi
          Savi komentoval
          Upraviť komentár
          AC neobmedzi vacsinou DC ale ak je druhe miesto blokovane niecim inym, tak to moze byt problem.
          V kazdom pripade ovela horsie je, ze ked niekto donabija a necha zapojeny (a zamknuty) AC konektor, tak z pohladu ZSE uz nenabija, takze mu nenabehne ani to parkovne po 3 hodinach. No konektor v appke svieti ako dostupny, no v skutocnosti je blokovany a ten, kto ho blokuje nema ziadnu penalizaciu.

        • Taur
          Taur komentoval
          Upraviť komentár
          Skor sa mi stalo ze ked som nabijal AC 22kw a niekto prisiel a zapojil sa DC (ZSE-ABB), tak AC mi asi prerusilo, lebo som prisiel k autu nabka sa tvarila ze ukoncene nabijanie, ale bolo nabite len na 80%. Toto bola eCorsa, ale vraj v kombinacii s Teslami na DC to nieje neobvykle.

          Co sa tyka blokovania, tak ZSE to chcelo riesit cidlami na obsadenie miesta nabky ktore by odhalovali aj ICE tam parkujuce. Sa zastrajali ze postupne vsetky budu takto vybavene, ale neviem ci to realizovali uz aspon niekde.

        • Catchcash
          Catchcash komentoval
          Upraviť komentár
          Tie nove mercedes PHEV maju AC 7kW a DC 22kW cize pri ich kapacite dakych 13kWh to nabiju rychlejsie ako ja

        • janulo
          janulo komentoval
          Upraviť komentár
          Savi tak ale pokiaľ je na jednom mieste správne zaparkovaný PHEV a druhé je čiastočne blokované niecím iným, vychádza mi že chybu robí to iné auto.
          Ale súhlasím že nechať auto na nabíjačke zbytočne dlho je nevhodné. A podľa mňa je jedno či ju blokuje EV alebo PHEV.
          ZSE by malo zapracovať na riešení toho blokovania a bolo by po probléme aspoň čiastočne. Veď aj tá stanica musí vedieť, že je konektor stále pripojený do auta aj keď sa nenabíja, len to asi nereportuje do backendu.

        • Catchcash
          Catchcash komentoval
          Upraviť komentár
          janulo a ZSE namiesto toho aby to riesilo predlzilo dobu bezplatneho parkovania vid novy cennik na ich stranke.

        • Savi
          Savi komentoval
          Upraviť komentár
          Catchcash Ak maju 7kW nabijacku, preco bezne vidam, ze za viac ako 2 hodiny nabiju tak 5-6kWh. Si naschval znizuju nabijaci vykon, aby tam nohli co najdlhsie zadarmo parkovat?

        • Catchcash
          Catchcash komentoval
          Upraviť komentár
          Savi to je asi otazka na nich neviem ti na to odpovedat... Mozno ani o tom nevedia ze maju znizeny mne sa to tiez raz dako nastavilo ked som sa s volacim hral ale asi normalne zmyslajuci clovek si to vsimne.

        • Taur
          Taur komentoval
          Upraviť komentár
          janulo Vyzera ze moze. Dnes sa mi to stalo. Na ZSE-ABB, Ale ani nie tak ze obmedzi DC ale asi rozdelilo vykon medzi DC a AC. Prisiel som k nabke kde nabijal Ionic na DC bol na 49%, Pripojil som ZOE na AC a napisalo mi ze do plneho nabitia 1:55min, zvycajne 1h:10m max ked som sam. Pozeram ze co? a zistil som ze mi nabija len 16kw nie 22. A jemu sa DC tiez spomalilo na okolo 40kw. Po 15min som sa vratil k nabke, Ionic uz bol prec a ja som nabijal uz plnymm vykonom a cas do konca mi ukazovalo 50min. Inde som nabijal naplno aj popri DC,
          Mozno zalezi na tom ci ma nabka dost "stavy" nabijat plnym vykonom naraz DC aj AC a ked nema , tak asi ako je nakonfigurovana ci rozdeli rovnomerne alebo uprednosti DC ci AC ... no to len tak hutam.
      • janulo
        Member
        • Jul 2015
        • 40
        •   

        #66
        Inak celé PHEV by mohlo ísť ppmaly do úzadia, iba čo to odpútava pozornosť ľudí prechádzajúcich z ICE od čistých elektromobilov Veľa ľudí mi už povedalo že elektro je fajn, ale radšej pôjdu zatiaľ do PHEV.
        Ale pardon, idem už off topic

        Komentár


        • milan84
          milan84 komentoval
          Upraviť komentár
          aj ta doba pride, ale za ten cas tu este dlho budeme musiet tolerovat tisicky tychto mačko-psov.

        • Priusák
          Priusák komentoval
          Upraviť komentár
          Páni, vám najhoršie čo sa môže stať je že sa EV rozšíria a budete si zavadzať navzájom. Zatiaľ Vám zavadzajú len jednotlivci no bohužiaľ s PHV a tým pádom je celá technológia zlá. Tlieskam vám. Na Slováka...

        • janulo
          janulo komentoval
          Upraviť komentár
          Mne osobne je jedno či sa práve nabíja PHEV alebo EV. Prišiel skôr tak nech sa páči. Akurát poprosím odpojiť sa keď sa auto nabije
          Skôr si myslím že už sme mohli byť dávno na EV. Plugin hybridy a hybridy boli perfektný prvý krok k EV, ale už by sme sa toho mali prestať držať a ísť ďalej. Toyota urobila kus roboty na ceste k EV s Priusom a ostatnými modelmi, ale nejako sa nechcú posunúť vpred. Tie ich reklamy o samodobíjacích autách radšej nekomentujem.

        • Savi
          Savi komentoval
          Upraviť komentár
          Ja sa vzdy potesim, ked vidim auta nabijat. No s pribudajucim poctom EV a PHEV bude toto coraz castejsi problem. Jedno miesto bude stale obsadene nejakym PHEV, ktory na AC za 3 hodiny natlaci ledva 6kWh, co je podla mna neskutocne neefektivne vyuzitie toho nabijacieho miesta. A ostatni sa budu “bit” o to druhe miesto a cakat kym predosle auto na DC donabija.
          Pomerne lahkym riesenim by bolo dat do blizkosti DC stanic aj bezne shuko zasuvky na 230V, kde by sa na vedlajsich parkovacich miestach mohli kludne nabijat PHEV, ked im staci vykon 2-3kW.
          Naposledy upravené Savi; 18-07-2020, 09:27.
      • Savi
        Gold Member
        • Dec 2019
        • 116
        • peter68691
        •   

        #67
        Dalsi expert. Tentokrat v Senci na Slovnaftke. Tlaci na 75kW DC do 100% nabitia baterie.
        Po 40 minutach ma 92% baterie a ide mu to pomalsie (4kW) ako na najpomalsej AC nabijacke a ked som sa hodinu po tom, co som toto odfotil vracal spat, tak tam stale este stal. Samozrejme majitel nikde nie je k zohnaniu a ani telefonne cislo tu nie je.
        Nerozumiem sebeckosti ludi, ktori hodiny blokuju rychlonabijacky. Za ten cas by sa mohli dobit dalsich x aut.
        Click image for larger version  Name:	2E35EDBB-BAE7-436D-9CE8-19DB38DE46E8.jpeg Views:	0 Size:	288.3 KB ID:	62836
        Click image for larger version  Name:	7764E765-57B1-4D5C-991F-AB298FD0E9F2.jpeg Views:	0 Size:	210.1 KB ID:	62835

        Komentár


        • milan84
          milan84 komentoval
          Upraviť komentár
          preco si ho neodpojil ak si potreboval nabit? ked to niekto vyuziva ako parkovisko a tlaci doplna, slusne sa s nim asi neda...
          Alebo sa niekde zabudol a automaticky rata s tym, ze ho niekto odpoji ked bude potrebovat.
          Ja som posledne pred Kaufom zabudol dat cedulu, ze ma mozu odpojit. Mal som ozaj velky nakup, tak som bol dlhsie ako som planoval. Ked som dosiel k autu, akurat pan s I-pace zacal nabijat a vravi mi, ze cakal kym budem mat plne, ale nabka ma stopla pri 96.
          Tak som sa mu akurat ja musel ospravedlnit, ze som nedal cedulu a chudak tam cakal snad 15min kym som ja tlacil kW, ktore som uz nepotreboval

          Free nabky by sa mali plosne vypinat po 80 percentach. Je jedno ci je to kaufl,lidl alebo slovnaft. Ale to by nemohli tie firmy mat len marketingove reci a zalepovanie oci s jednou nabijackou, ale aj niekoho, kto sa tomu venuje, ma to na starosti a rozmysla globalne.
          Ak pridem ku kaufu pre nakup za 100e a tlaci tam taxikar 97-me percento, otocim sa a idem lidl. Prave prisli o zarobok, hlavne, ze maju nabijacku.

        • Teq
          Teq komentoval
          Upraviť komentár
          tak tak, rob to na taxikara, ten pre istotu odpoji aj AC aj DC ked potrebuje nabit

        • Miroslav Rojko
          Miroslav Rojko komentoval
          Upraviť komentár
          veď to je to isté auto ako som písal v týždni v štvrtok večer tu: https://teslaclub.sk/node/563?p=62735#post62735

          ale teraz nabíjal rýchlejšie, keď som ja prišiel, bolo to 10kWh za 1,5 hodiny, teraz 11 kWh za 40 minút

        • milan84
          milan84 komentoval
          Upraviť komentár
          tak beriem spat. Je to cisty kolenovrtac. Vypinat a nebavit sa. Hotovo. Ked sa spyta, dat mu link na forum, ze ho uz spoznala cela komunita.

        • Savi
          Savi komentoval
          Upraviť komentár
          Nemam vo zvyku nikoho odpajat. Nepoznam jeho podmienky. Mozno je pred dlhou cestou a naozaj potrebuje dobit na 100% ( a pre istotu to tam nechat este chvilu dlhsie ak by pustilo aj nad 100%), lebo vsak kazdy mW zadarmo sa pocita.
          No ked teraz viem, ze to robi pravidelne, tak ho nabuduce vypnem, ked bude nabijat pomalsie ako na AC.

        • milan84
          milan84 komentoval
          Upraviť komentár
          daj mu listok za sklo, ze AC ma zadarmo v Bille cez cestu a este aj v centre.

        • Taur
          Taur komentoval
          Upraviť komentár
          milan84 A ako sa da odpojit, ked ma zamkuty kabel v aute??? Ci i3 nezamyka?

        • Podlesny
          Podlesny komentoval
          Upraviť komentár
          No na toto som aj ja zvedavý, že ako sa dá i3 odpojiť, keďže zamyká.

        • Miroslav Rojko
          Miroslav Rojko komentoval
          Upraviť komentár
          no normálne sa dá odpojiť, stlačite na stojanie STOP a vytiahnete mu CCS konektor z auta a zasuniete si ho do svojho auta a stlačíte na nabíjačke START

          veď tlačidlo na zamykanie konektora v aute je vždy len na AC, na DC sa zamyká a odomyká automaticky podľa komunikácie s nabíjačkou

        • Taur
          Taur komentoval
          Upraviť komentár
          Vazne? To som nevedel, DC som este nenabijal. Ale ma to logiku, DC kabel nikto neukradne a nieje vlastny.

        • milan84
          milan84 komentoval
          Upraviť komentár
          ako pise Miro. Toto som sa tiez naucil az casom.
          Nezlaknut sa - trochu ine je to ak niekto nabija na platenej, kde sa autorizoval. Tam vies vypnut iba nudzovym tlacitkom, ktore ale POZOR UFC nabijacky podla mna nemaju, nikdy som ich nenasiel ani na ABB ani Alpitronic (opat svetla vynimka Delta).

        • Jiri GrandPa
          Jiri GrandPa komentoval
          Upraviť komentár
          Ze nemaju nudzove tlacitko je DOBRE a nie ze svetla vynimka DELTA. Lebo kazdy elektronicky system je dnes riadeny mikroprocesorom a taketo nahle vypinanie je akurat donre na to aby uz potom system nenabehol.
          Vypinat nieco "natrvdo"je zhovadilost a mala by sa skutocne robit len v nudzi. To, ze niekto je na nabijacke nie je nudzova situacia, sorry.
          Mimochodom z Tesly AC ani DC konektor nevytiahnes ani takto.

        • milan84
          milan84 komentoval
          Upraviť komentár
          tak je neviem, ale ked je treba nieco vypnut z nudzoveho dovodu a neviem kde sa to robi, tak to nepovazujem za vyhru...
          Stacili by mi dva, tri prsty na spocitanie pripadov zneuzitia total-stop tlacitka na 50kW stojanoch.

        • Teq
          Teq komentoval
          Upraviť komentár
          je trochu vidno ako teslaci nie su nauceni na vyuzivanie verejnych nabijaciek a stym spojenymi problemami. Ja som musel nudzovy stop vyuzivat uz vela krat. Ci to bolo ze sa dala nabijacka len cez web gui zapnut a vypnut iz nie, alebo ze taxikar zabugoval nabijacky lebo tukol na vsetko aspon tri krat, alebo ze nabijacka nesla a potrebovala reset...

        • nick81
          nick81 komentoval
          Upraviť komentár
          Pán mal 94% a hodinu dokonca. Tak som mu to vypol s tým, že si 15 min potiahnem a potom mu to vrátim späť. Prišiel po 15 min (asi má notifikáciu), to má staršieho Rexa dojazd EV okolo 80-100km, preto asi tlačí do 100%. Ospravedlnil som sa mu za vypnutie, že by som mu to vrátil späť nabíjať. Len som nevedel kam mu mám dať vedieť. Je úplne v pohode človek, že som mohol vypnúť. Čerstvý EVčkár. Neuvedomil si vôbec, že blokuje hypercharger. Tak mu vysvetlil čo je vo veci, že príp. nech necháva za oknom lístok. Že nemám mu problém zavolať a potom zapojiť nabíjanie späť, aby nemusel lietať hore-dole. Čakajú doma na montáž wallboxu, resp. už pozeral T2-T2 káble na tie stĺpiky na námestí. Tak snáď sa mu to podarí čoskoro zrealizovať.

        • Jiri GrandPa
          Jiri GrandPa komentoval
          Upraviť komentár
          Taur - to si komentoval mna? Ja som to nepísal ako Teslak ale ako elektrikar.
          Proste niečo vypínať natvrdo “keď mi to nefunguje” smrdí poruchou. Zažil som to ako servisak tisíc raz.
          Samozrejme máš pravdu že nejako to riešiť musíš ale na to by tam malo byt tlačítko reboot.

        • Taur
          Taur komentoval
          Upraviť komentár
          Jiri GrandPa nepomylil si si ma s Teq ????

        • Teq
          Teq komentoval
          Upraviť komentár
          asi ano, vyzera ze toto auto je tam pravidelne, asi dochadza 3 km kazdy den a nabija to zakazdym, RIP bateria

        • Peterka
          Peterka komentoval
          Upraviť komentár
          Ja som este Emergency Stop na nabijacke nepouzil, tak neviem, ako presne funguje. Ale v pricipe by nemal vypnut cely stojan ani nic resetovat, mal by iba odpojit "silove" napajanie z konektora/vykonovych obvodov. System (procesor) a displej by mal bezat normalne dalej, samozrejme s informaciou, ze bol zatlaceny Estop. Suhlasim s Jirkom, ze taketo "tvrde" odpajanie nerobi dobre ziadnej elektronike a malo by byt pouzite ozaj iba v nebezpecenstve.

        • jux
          jux komentoval
          Upraviť komentár
          "Total Stop", "Emergency Stop", ci akokolvek inak nazves hlavny vypinac, podla mna ma vzdy musi vypinat vsetko. Keby nie, tak ako by sa dala zabezpecit jeho vypnutim bezpecnost.
          Takze ak tam bezi nejaky softver malo odolny zlemu elektrikarovi, tak moze byt problem.

          Vzdy ked davam do prevadzky nejake sietove zariadenie (nie zariadenia s diskami), tak na neho postvem:
          1. zleho spojara (odpajam a zapajam bezhlavo prepojovacie kable a podobne)
          a 2. zleho elektrikara (vypinam/zapinam napajanie)
          - ak je zariadenie urobene dobre, prezije vyciny zleho spojara aj zleho elektrikara a po nakablovani naspet aj bez resetu musi prejst do funkcneho stavu.

        • Teq
          Teq komentoval
          Upraviť komentár
          minule v piestanoch na slovnaftke som musel emergency stop a displej ostal svietit, to iste nissan zilina

        • nick81
          nick81 komentoval
          Upraviť komentár
          Ako píše Teq .. display sa väčinou neodstaví. Stanica pripojená na dispečing by po odstavení odstrihla monitoring, to by nedávalo ani význam.
          Ja chápem to "emergency stop" ako okamžité odstavenie energie z nab.káblov. Napr. sa zistí poškodený kábel a pod. Resp. dymí auto. SW max prebehne nejaká light inicializácia, niekedy to pomáha. Ak má väžnejší problém tak je to bez šance...

        • jux
          jux komentoval
          Upraviť komentár
          Alebo tam maju bateriu na napajanie nesilovej elektroniky.
      • Podlesny
        Member
        • Jul 2015
        • 116

        #68
        https://teslaclub.sk/node/17526?p=62854#post62854

        Ja som to síce neskúšal, ale DC keď chcem ja sebe odpojiť, tak sa musím autorizovať. AC nepracuje tak isto?

        Komentár


        • Miroslav Rojko
          Miroslav Rojko komentoval
          Upraviť komentár
          píšem o konkrétnom stojane Slovnaft Senec - ako začína aj hlavný príspevok, ku ktorému je komentár ("Dalsi expert. Tentokrat v Senci na Slovnaftke.") a tam to ide, autorizovať sa musíš tam, kde sa treba autorizovať, čo nie je prípad stojanov bez autorizácie.

        • Podlesny
          Podlesny komentoval
          Upraviť komentár
          Ešte som nenabíjal na ZSE na AC. Predpokladám, že tam je to na autorizáciu.
      • Hati
        Member
        • Jan 2016
        • 55
        •      

        #69
        Jazdím ekologicky....a blokujem nabíjačky tragicky. Expert týždňa: Taxi 99 s.r.o., Lukáš Bihary

        K nabíjačke som prišiel 20.10.2020 cca 19:18. Stál tam RENAULT ZOE, ŠPZ:ZV329EG napojený na AC konektor a nenabíjal. Konektor mal zamknutý v aute takže nebolo možné ho použiť. To isté vozidlo rovnako napojené a blokujúce nielen vyhradené miesto určené pre nabíjanie ale aj samotný konektor som tam našiel aj ráno 21.10.2020 o 10:00. Pokiaľ viem tak Mýtna nieje definovaná ako rezidenstká zóna a tento spôsob obsadzovania je proti obchodným podmienkam.


        Kliknite na obrázok pre väčšiu verziu

Meno:	2020-10-20 20.43.44.jpg
Videní:	135
Veľkosť:190,2 KB
ID:	62978

        Kliknite na obrázok pre väčšiu verziu

Meno:	image_6437.jpg
Videní:	131
Veľkosť:63,0 KB
ID:	62975
        Kliknite na obrázok pre väčšiu verziu

Meno:	image_6438.jpg
Videní:	133
Veľkosť:218,1 KB
ID:	62976
        Kliknite na obrázok pre väčšiu verziu

Meno:	image_6439.jpg
Videní:	134
Veľkosť:245,0 KB
ID:	62977
        Pripojené súbory

        Komentár


        • Catchcash
          Catchcash komentoval
          Upraviť komentár
          Toto je presne problem. Neviem ci ZSE vie zistit ked si napojeny ale nenabijas ci tam stojis (ci si zapojeny). Mozno na takomto stojane este aj ano, ale co take tie co trcia iba zo zeme male stlpiky 2xAC (ako na slnecniciach ak to niekto pozna)?

        • milan84
          milan84 komentoval
          Upraviť komentár
          nevie. a tam je problem. Takto sa zneuziva parkovanie. Inak by nemal kde so ZV znackou zaparkovat. Tak na drzovku....smutne a opat sa potvrdzuje, ze BOLT su ina liga bez chrbtovej kosti. Zial. Budem rad, ak mi niekto tento nazor vyvrati.
          Poprosil som ZSE o vyjadrenie, ci naozaj bez cidla pod autom nevedia zistit obsadenost konektora-park.miesta
          Naposledy upravené milan84; 21-10-2020, 10:31.

        • Catchcash
          Catchcash komentoval
          Upraviť komentár
          milan84 a cidlo tam preco nemozu dat nieco koli zakonom?

        • milan84
          milan84 komentoval
          Upraviť komentár
          na niektorych lokalitach cidla byvaju. myslim, ze napr. Mc Don na prievozskej alebo kde som to videl. Ale to len ukaze ci tam parkuje auto. Asi nemozu automaticky uctovat parkovne poslednemu nabijajucemu, ked tam vidia "nejake" auto stat. Uvidime ci pride nejaka odpoved.

        • Wilo
          Wilo komentoval
          Upraviť komentár
          Na obycajnych AC stlpikoch vo Viedni co prevadzkuje Wien Energie ked zapichnete kabel do auta, tak sa v appke ukazuje ako obsadeny (aj ked nespustite nabijanie a zostanete tam len tak stat). Netreba ani ziadny senzor v zemi, vsetko potrebne je uz v stojane a kabli, funguje to aj ked vymenite kabel (ako obsadena zasvieti v appke druha vetva).

          Preto nemoze byt ani pre ZSE problem nastavit si system tak, ze po “obsadeni” kabla a nespusteni nabijania do urciteho casu by sa automaticky poslala notifikacia niekomu kto to ma na starosti, kto nasledne zavola mestsku policiu.

          Nehovoriac o tom, ze vo Viedni to uz vedia kontrolovat vizualne aj kontrolori parkovania a pozeraju, ci stojan a/alebo auto blika. Ak neblika, automaticky ide listok za stierac. Ale ZSE ma asi na salame. A nasi mestski policajti tomu nerozumeju

        • Catchcash
          Catchcash komentoval
          Upraviť komentár
          Wilo s tym by som bol opatrny uz sa mi stalo ze vypadol cely stlpik a kym som tam prisiel nejaky snazivec by mi dal listok za stierac. Na druhej strane vtedy aj stlpik bol uplne mrtvy cize je jasne ze sa nabijat nedalo ale niekto by to stale mohol vyuzivat len ako parkovne...Ale to uz asi treba riesit individualne

        • Ivan91
          Ivan91 komentoval
          Upraviť komentár
          napiste chalanovi slusne spravu (napr. na FB) a snad pochopi a zacne sa chovat
          kombinacia cudzej EC, dotacie, taxika a blokovanim nabijacky je celkom odvazny kusok

        • milan84
          milan84 komentoval
          Upraviť komentár
          ZSE dakuje za info, idu to riesit.
          Ja som dnes trikrat siel okolo Lidlu a trikrat tam bol iny BOLT cucat !!! 2x TSxxxx Kony a raz biely ZOE.
          no comment. idem to uz riesit aj z ABB aby podalo pomocnu ruku retazcom, ked tie ani netusia, ze to nevyuzivaju zakaznici.

        • dango
          dango komentoval
          Upraviť komentár
          milan84 vcera pri Lidli bol pan s eSoul (64) a taktiez Bolt a TS znacka. To sa Oravaci nastahovali do BA robit taxikarov?

        • milan84
          milan84 komentoval
          Upraviť komentár
          skvele. a potom sa slovaci divia, ze sme pre inych menej inteligentny a neseriozny narod.
          takze minimalne 4x taxik doplna za den. cisteho casu 6h nabijania ked to nazbierame?
          Poslem tento sumar do lidlu aj s vypocitanim, kolko im berie kWh ta bezchrbtova cast "podnikatelov" Potom si to mozno budu striehnut aspon ciastocne.
      • 1fisker
        Senior Member
        • Aug 2014
        • 1381
        •   

        #70
        Čítam tie nekonečné diskusie o blokovaní. Neviem, či ste si všimli, ale na 1 akcii GW dával také akože parkovanie hodiny, kde je si môžem nastaviť čas dokedy budem nabíjať a môžem si tam dať aj tel. číslo, v prípade núdze mi môže niekto zavolať. Zvyknem si to zavesiť na spätné zrkadlo (ak nezabudnem). Dám tam čas s rezervou trochu dlhší, väčšinou odídem skôr, ale stalo sa mi, že som 10-15 min prešvihol. Čo keby takéto niečo používali všetci? Ako spraviť osvetu? Alebo osloviť predajcov áut, aby to dávali ku každému autu. Dajte návrhy. Stále si ovšem myslím, že sem do fóra chodí len zlomok elektromobilistov a tak väčšina ani netuší o čom tu rozprávame.
        Máte to niekto? Používate? Myslím len na seba alebo aj na iných?

        Komentár


        • Catchcash
          Catchcash komentoval
          Upraviť komentár
          Myslim, ze stale sa najdu prave taki ako ten Bolt ZV na fotke co sa ti na to akurat tak vies co. Bohuzial...

        • EVan
          EVan komentoval
          Upraviť komentár
          A ak niekto nechce zverejnovať svoje číslo, tak toto sa mi zdá ako výborný nápad: https://mypingtag.com/about
      Pracuje...
      X