Ja som sa s ním rozprával. Vraj si to vyrobil sám. Odfotiť ma to tiež nenapadlo.

Zrejme je to len priama redukcia vyrobena z americkeho konektora a kusu kabla (toho konektora a prislusneho kabla co je na americkom superchargeri) a type 2 konektora (modifikovaneho tesla male type2 co je namontovany v europskej tesle). Pokial je riadenie cez CP rovnake na EU teslach ako na US teslach fungovat by to malo bez akejkolvek elektroniky, pretoze DC je rovnake - len v EU teslach je + a - DC vzdy na dvoch pinoch a v US len na jednom. DC napatia a prudy su v EU aj US teslach rovnake. Ked mu taka redukcia funguje, zrejme Tesla nekontroluje aka konkretna tesla je na superchargeri a ani nekontroluje ci je ta tesla americka alebo europska. No ked sa zacne za elektrinu platit, Tesla bude podrobne identifikovat ktora konkretna tesla je na superchargeri pripojena - potom mu zrejme taka redukcia prestane fungovat. No keby to vedome v Tesle dovolili mohla by fungovat aj potom.
Udivuje ma, ze to nemali ludia co jazdili na Teslach okolo sveta a mali problem nabijat v Amerike europske Tesly, lebo, ked funguje redukcia pre nabijanie US Tesly v EU, rovnako by mala fungovat opacna redukcia pre nabijanie EU tesly na americkych superchargeroch.

Tesla podla mojho vykladu textu na
https://www.tesla.com/en_EU/blog/upd...am?redirect=no
este zrejme elektrinu neuctuje nikomu, platba za elektrinu sa bude tykat aut objednanych po 15.1 a dodanych po 15.4.