Oznámenie

Zložiť
Zatiaľ žiadne oznámenie.

DIY wallbox @ 161,10€

Zložiť

1000,- € zľava na Model S, X

Zložiť


Objednajte si nový Model S, alebo Model X cez tento odkaz a získajte zľavu 1000 eur! Zároveň získate osobnú konzultáciu s majiteľom Tesly a zážitkovú jazdu na Tesle Model S P85D zadarmo (kdekoľvek na SK/CZ). Pre viac info nás kontaktujte.

teslaclub blog bok vrch detaily konverzacie

Zložiť
X
 
  • Filter
  • Čas
  • Ukázať
Vymazať všetko
Nové príspevky
  • Dus
    Dus
    Member
    • Sep 2020
    • 84
    •   

    DIY wallbox @ 161,10€

    Takýto do-it-yourself wallbox používam v garážovom boxe:

    Nabíjací kábel Type 2 Portable EV Charging Box Switchable 10A 13A 16A Schuko Plug
    https://www.aliexpress.com/snapshot/...=4000499924374
    Cena brutto ExWorks China: $129
    Cena netto: 154.21€ (vrátane dopravy do BA, DPH a preclenia deklarantom)

    Nástenný držiak na hadicu Gardena (idea by jux):
    Cena: 6,89€
    https://www.gardena.com/sk/produkty/...icu/967239601/

    Spolu 154,21€ + 6,89€ = 161,10€.

    Podružný elektromer na rozrátanie sa so susedmi v garáži som kúpil vo výpredaju v Hornbachu, stál ma smiešnych 12,50€. Už ho asi nemajú.

    Zatiaľ som v dome jediný elektromobilista. Až nalomím viacerých susedov, možno prerobíme rozvody na 3f.
  • 1fisker
    Senior Member
    • Aug 2014
    • 1542
    •   

    #2
    Načo tak zložito? Na toto sa dá použiť kábel, ktorý je štandardne v aute, takže podružný e. áno, inak zbytočné

    Komentár


    • Dus
      Dus komentoval
      Upraviť komentár
      To som si tiež myslel, keď som mal Teslu novú. Po cca desiatom otvorení kufra, rozmotaní TMC, a po nabití všetko naspäť, ma to pomaly prestalo baviť. Takto vystúpim z auta, otvorím charging port, chytím koniec kábla, cvak, a je to. Celý postup trvá do 5-10 sekúnd.

    • hudino
      hudino komentoval
      Upraviť komentár
      no ale vypada ze balej je stale pod napatim, zapojeny... nemas tam vypinac. Alebo sa len zle pozeram?

    • Dus
      Dus komentoval
      Upraviť komentár
      Vypínač nemám, väčšinou to vytiahnem zo zásuvky. Ale aj keď nechám zastrčené, kolečko na hodinách sa ani nepohne. Nejaký stand-by odber tam však bude, na boxe sú 3 ledky a malý LCD displej.

    • jux
      jux komentoval
      Upraviť komentár
      Dus standby odber budes mat asi na urovni Duosita v tabulke mojich merani roznych EVSE. https://teslaclub.sk/node/41792?p=41809#post41809
  • Jiri GrandPa
    Senior Member
    • Dec 2016
    • 707
    • viera8131
    •      

    #3
    Az na to, ze to nie je wall box, ale mobile conector pouzivany stacionarne.

    Komentár

    • Miroslav Rojko
      Senior Member
      • Nov 2016
      • 1314
      •   

      #4
      keď by si chcel ešte ušetriť, tak môžeš značkový Gardena držiak vymeniť za neznačkový ako mám ja za tretinu ceny: https://zahrada-magnolia.sk/drziak-na-hadicu/p515088 stál ma len dve eurá a má prednú stenu nižšiu a je viac oblý, aby kábel bol ešte menej zohnutý

      ale samozrejme ako Ti už napísali, nie je to wallbox a stačí použiť ten mobilný konektor z auta, aj tak je v dnešnej dobe v aute k ničomu, len na príťaž
      [priezvisko]@me.com

      Komentár


      • Dus
        Dus komentoval
        Upraviť komentár
        V mojom prípade sa investícia 5€ navyše za značkový držiak Gardena vyplatila, lebo ten má dole výklenok, kam celkom presne pasovala krabica s relátkami a elektronikou. Navyše časť otvorov na sťahovacie pásky, ktorými som karbicu prichytil, tam už tiež bolo.
        Pokiaľ by šlo len o namotanie kábla, stačil by aj tento. .
    • HighLander
      Junior Member
      • Jan 2021
      • 5

      #5
      Ja som si postavil vlastný 3-fázový wallbox. Súčiastky stoja okolo 120e, môžem si vyberať výkon 2, 4, 8 a 11kW, takisto si viem nastaviť čas nabíjania 1 až 12 hodín, potom sa 3-fázový stykač odpojí od siete. Softvér mám tiež svoj..


      .

      Komentár


      • 1fisker
        1fisker komentoval
        Upraviť komentár
        Tie 4-kolíkové bývajú len v 1 rozmere? Lebo inak 5-kolíky bývajú v 2 rozmeroch-veľkostiach, 16 a 32A

      • jux
        jux komentoval
        Upraviť komentár
        Vsetky: 16A, 32A, 63A ... byvaju/daju sa kupit v 4-kolikovej aj 5-kolikovej verzii. Povodne 4-vodicove instalacie su legalne, no nove instalacie musia byt uz len 5-vodicove.
    • Dus
      Dus
      Member
      • Sep 2020
      • 84
      •   

      #6
      Vysvetlí mi niekto z členov TC, aký je rozdiel medzi wallboxom a mobilným nabíjacím káblom, pokiaľ je napevno primontovaný na stene vrátane držiaka kábla tak ako napr. u oboch riešení v tomto príspevku?

      Komentár


      • Juro
        Juro komentoval
        Upraviť komentár
        No v mojom prípade je rozdiel vtom, že mobilný nabíjací kábel sa dá prenášať a wallbox nie. Preto ja mám na domoch len zásuvky.
        Wallbox má význam hlavne vtedy keď treba nabíjanie spoplatniť, lebo ľahšie sa spoplatní wallbox ako kábel, alebo keď je treba smart walbox na zdieľanie výkonu medzi viacerými wallboxmi, alebo keď chem aby wallbox prispôsoboval výkon k reálnej spotrebe domu, čo ani jedno nie je môj prípad.

      • Dus
        Dus komentoval
        Upraviť komentár
        Tiež som si myslel. Preto sa mi nezdala výtka vyššie, že "to nie je wall box, ale mobile conector pouzivany stacionarne" :-)

      • jux
        jux komentoval
        Upraviť komentár
        Samozrejme ze trvalo/odoberatelno umiesneny nabijaci kabel je lepsie riesenie ako wallbox aj ked je to funkcne to iste. Ja mam aj tesla wallbox (HPWC) pripojeny cez CEE petkolikovu vidlicu, aby som ho v pripade potreby mohol odniest do inej garaze, alebo ho mohol niekomu pozicat.

      • Jiri GrandPa
        Jiri GrandPa komentoval
        Upraviť komentár
        To nebola výtka. To bolo konštatovanie faktu

      • Juro
        Juro komentoval
        Upraviť komentár
        Dus pri AC nabíjaní, z pohľadu funkcie nabíjania, je v podstate každý wallbox "mobilný konektor používaný stacionárne". Lebo nabíjačka je v tomto prípade v aute.

      • Juro
        Juro komentoval
        Upraviť komentár
        Ja som síce tiež kúpil Tesla wallbox ale som ho hneď aj podaroval jednej reštaurácii s penziónom a tak vznikla prvá a celé roky jediná nabíjačka v celom topoľčianskom okrese. Len nedávno sa stal zázrak a z ničoho nič zrazu vyhupla ďalšia AC nabíjačka na parkovisku pred novými obchodmi. Tak už máme až dve nabíjačky pre celý okres. Síce len AC, ale tak lepšie ako dostať po hube. A pre covid k jednej z nich sa asi ani nedá dosť, tak sme späť na jednej. A tak čo už, aspoň sa vyrovnáme počtom s mnohými dedinami na Slovensku.
    • Supiiik
      Junior Member
      • Aug 2020
      • 17

      #7
      Kliknite na obrázok pre väčšiu verziu

Meno:	IMG_20210222_174245.jpg
Videní:	679
Veľkosť:124,8 KB
ID:	68964 Kliknite na obrázok pre väčšiu verziu

Meno:	IMG_20210222_174415.jpg
Videní:	629
Veľkosť:156,5 KB
ID:	68965
      Tiez som riesil DIY wallbox. Cenovo to vyslo asi na urovni kupovaneho lacneho hotoveho riesenia, ale funkcne na uplne inej urovni. Postavene na arduine, komunikujuce s Fronius menicom. Mojou snahou bolo vyuzit co mozno najviac prebytkov z FVE na nabijanie auta. Momentalne fungujem tak, ze cez den ked svieti slnko a som doma, tak nabijam 1F a vykon sa kazdych 10 sekund upravuje podla aktualnych prebytkov. Ak potrebujem rychlo nabit, tak prepnem na 3F rele a idem do 3x16A. Auto by zvladlo aj 3x32A, ale moj hlavny istic nie
      Dnes som dorabal funkciu, ktora kontroluje SOC v aute a automaticky vypina pri nastavenej hodnote SOC. V ZOE mi dost chybalo nastavenie maximalnej urovne nabitia, tak som musel improvizovat. Predtym som to riesil limitom nabitych kWh, ale nebolo to velmi komfortne. Vzdy pred nabijanim som musel prepocitavat, kolko kWh je do zhruba tych 80-90% a to nastavit na nabijacke. Takto mam defaultne nastavenych 85%, len pichnem kabel a o nic sa nestaram...

      Komentár


      • Jiri GrandPa
        Jiri GrandPa komentoval
        Upraviť komentár
        Wow. Tak to je parada. Beries do uvahy aj momentalnu spotrebu domu alebo mas to slnko len na EV?
        Z Froniusu beries momentalny vystupny vykon? Ako? MODBUS? Alebo vie TCP/IP?

      • Miroslav Rojko
        Miroslav Rojko komentoval
        Upraviť komentár
        10 sekundový merací interval je dosť, to už stihne vyhodiť domový istič pri nadmernom odbere, chcelo by to tak sekundu

      • Supiiik
        Supiiik komentoval
        Upraviť komentár
        FVE mam na cely dom, mam tam 5.2kWp panelov. Na komunikaciu pouzivam HTTP server, ktory ma fronius vstavany. Mam to tak, ze dom (vacsinu spotrebicov) mam na jednej faze, kde je pripojeny Fronius a na druhej mam EVSE, cize podla prebytkov na tej jednej faze sa nastavuje vykon EVSE. Elektromeru je to jedno, lebo meria suctovo, takze ak na jednej faze pustam do siete 2kW, tak z druhej mozem kludne ladovat do auta 2kW a hlavny elektromer stoji. K arduinu, ktory je v nabijacke mam este pripojeny ESP8266 wifi modul, ktory komunikuje cez domaci php server s Froniusom a taha z neho data o prebytkoch. Cele to ma viac funkcii, ako ukladanie dat do MySQL datababzy, komunikaciu s ODB portom v aute cez wifi (hlavne zistovanie SOC), atd... Ale teda spociatku bola moja myslienka taka, ze by som chcel vyuzit 100% prebytkov z FVE. Ostatne funkcie pribudali (a pribudaju) postupne

      • Supiiik
        Supiiik komentoval
        Upraviť komentár
        Miroslav Rojko. To nehrozi. Momentalne meriam prebytky a teda sa snazim ist spotrebou co najblizsie k nule. Nepouzivam to (zatial) ako obmedzovac prudu pri prekroceni menovitej hodnoty hl. istica. 10 sekund je minimalna hodnota planovaca Froniusu, ten kazdych 10 sekund posle info o aktualnych prebytkoch, takze aj preto takato hodnota

      • Miroslav Rojko
        Miroslav Rojko komentoval
        Upraviť komentár
        Neviem ako nabíjaš v zime ale december a január boli tak slabé, že z 5,2 kWp nebolo väčšinu mesiaca ani na minimálnych jednofázových 5A a muselo sa ťahať zo siete, takže udržiavanie okolo nuly nepripadalo do úvahy. Tiež Wifi je dosť nespoľahlivá komunikácia. To vyťahovanie SOC je dobré ale pri dnešných autách s nastavovaním limitu nabíjania nie až tak potrebné ale pre staršie autá áno.

        Išiel si cestou, ktorú ja som zamietal ako nespoľahlivú, keď som potreboval niečo blbuvzorné na používanie aj inými členmi rodiny bez "školení" a hlavne s istotou nevyrazenia ističa pri výpadku komunikácie alebo zapnutia nejakých spotrebičov s výrazným odberom.

      • EVan
        EVan komentoval
        Upraviť komentár
        Supiiik Niečo veľmi podobné používam cca 3 roky. Len namiesto komunikácie s FRONIUSmi, čítam prebytky zo samostatného elektromera a inak vyhodnocujem v podstate rovnako - ESP s web serverom a EVSE. Akurát, že odkedy mi to funguje, tak už sa s tým nebabrem, takže nemám to tak vyšperkované ako ty :-) Dobrá práca.

        Tiež mám 5 kWp, ale teda tých 10 sek by ma asi hnevalo, lebo keď je premenlivá oblačnosť, alebo keď doma beží nejaký pulzujúci spotrebič, tak to dosť skáče a z hľadiska interakcie so sieťou aj 1 sek je veľa. Ako meníš nabíjací prúd, v akých krokoch? (Ja po celých Amp)

      • Supiiik
        Supiiik komentoval
        Upraviť komentár
        Teraz pocas zimy som samozrejme nabijal vacsinou cez noc, bud 1x16A alebo 3x10A, podla potreby. Na renault ZOE sa zial limit nastavit neda, iba kalendar, kedy chcem nabijat, to mi ale neriesi pohodlne nabijanie na 80-90%...
        Wifi je nespolahliva? K mobilnemu telefonu mas tiez natiahnuty ethernet???

      • Supiiik
        Supiiik komentoval
        Upraviť komentár
        EVan tych 10 sekund je limit Froniusu, resp. jeho casovaca. Fungujem takto od jesene a nemam s tym problem. Samozrejme nejake prietoky/odber tam su, ale to je zanedbatelne. Neslo mi o to dostat sa na uplnu nulu, to sa pri 10 sekundach samozrejme neda...
        Dalo by sa hodit za hl. elektromer nejaku prudovu cievku a merat to v realnom case, ale to by pre mna znamenalo natahovat dalsie kable od ELM k EVSE a to sa mi veru nechcelo. Vychadzal som z danej situacie a prisposoboval vlastnym poziadavkam.
        Akym sposobom merias prietoky/prebytky z elektromera? Lebo moj elektromer ma len jednu LEDku a tej je jedno, ci je odber, alebo dodavka, neda sa to rozlisit a nejake zasahy som do neho nechcel robit, kedze by sa to ZSDis asi nepacilo
        Menim to nie po amperoch, ale po celych percentach, ktore idu ako pilot signal, cize po 6/10A. Uz som to aj chcel prerobit na desatiny percenta, aby bolo vyssie rozlisenie, ale nejako to zatial nebola priorita

      • Jiri GrandPa
        Jiri GrandPa komentoval
        Upraviť komentár
        Supiiik - mám jednu otázku. Ako riešiš zapínanie a vypínanie nabíjania pri nábehu a zmenšení prebytkov?
        Zapinas a vypinas pri AC prebytkoch nad 1440W (6A).
        Akým parametrom určuješ kedy zapnut nabíjanie? Fronius ti udáva koľko posiela do siete? Alebo vyhodnocuješ výrobu vs. odber domu?
        Naposledy upravené Jiri GrandPa; 22-02-2021, 21:37.

      • Dandoo
        Dandoo komentoval
        Upraviť komentár
        Dnes som zrovna narazil na projekt ktorý zrovna toto rieši tiež, nabíjanie z prebytkov. Nemám s tým skúsenosti lebo este nemám solar ale vypada to fajn. https://www.ev-autocharge.com/#/en

      • Supiiik
        Supiiik komentoval
        Upraviť komentár
        Fronius komunikuje so SmartMetrom, ktory meria prietoky do siete a tieto citam z Froniusu. Zapinanie na zaklade velkosti prietokov som neriesil, zapina a vypina v stanoveny cas, ak su prietoky nizsie, alebo zaporne, tak nabija 6A. Nezdalo sa mi prilis vhodne toto riesit vypinanim/zapinanim nielkolko krat za hodinu, eventuelne niekolko krat za den, ak by som tam dal nejake pozdrzanie napr. 30 minut... Ale teda od oktobra, co to pouzivam toho slnka nebolo vela, takze neviem, ako sa to bude spravat v lete a mozno toto prehodnotim. Napr. staci, ze manzelka zapne ruru na pecenie, ktora ma termostat a zopne 2kW spiralu 5x za hodinu. To auto by sa z toho islo zblaznit, tak som to radsej nechal tak, ze vtedy ide na minime, ale stale nabija.
    • Miroslav Rojko
      Senior Member
      • Nov 2016
      • 1314
      •   

      #8
      Hodím sem znova link na môj článok, nech je to aj tu keď sa riešia wallboxy pre tých čo to nepoznajú a chcú mať niečo spoľahlivé - nabíjať maximálnou rýchlosťou bez hrozby vyhodenia ističa alebo aj len z prebytkov z fotovoltaiky.
      Wallboxy - domáce zásuvky pre nabíjanie elektromobilov sú pohodlným spôsobom nabitia Vášho elektrického vozidla.
      [priezvisko]@me.com

      Komentár

    Pracuje...
    X