Oznámenie

Zložiť
Zatiaľ žiadne oznámenie.

Nabíjanie na Ukrajine

Zložiť

1000,- € zľava na Model S, X

Zložiť


Objednajte si nový Model S, alebo Model X cez tento odkaz a získajte zľavu 1000 eur! Zároveň získate osobnú konzultáciu s majiteľom Tesly a zážitkovú jazdu na Tesle Model S P85D zadarmo (kdekoľvek na SK/CZ). Pre viac info nás kontaktujte.

teslaclub blog bok vrch detaily konverzacie

Zložiť
Toto je prilepená téma.
X
X
 
  • Filter
  • Čas
  • Ukázať
Vymazať všetko
Nové príspevky
  • Juro
    Administrator
    Gold Member
    • Mar 2014
    • 2208
    • juraj1702
    •   

    Nabíjanie na Ukrajine

    Téma o nabíjaní, skúsenostiach s nabíjaním na Ukrajine.
    Konkrétne nabíjacie stanice môžete pridať aj do našej mapy tu.
    A prevádzkovateľov nabíjacích staníc sem.
    Ako zdieľať odkazy na príspevky, Ako pridať obrázok, Ochranná fólia Xpel Ultimate
    Moje príspevky sú mojim duševným vlastníctvom chránené autorskými právami a NESMÚ byť použité/citované mimo teslaclub.sk bez môjho súhlasu.
  • zylo64
    Member
    • Sep 2014
    • 31

    #2
    Včera som sa vrátil z mojej služobnej cesty na Ukrajine. Pri kávovej prestávke na čerpacej stanici OKKO som zastavil auto hneď oproti nabíjacej stanici s reklamou na Tesla club Ukrajina. Použitá je nabíjacia stanica KEBA P20 (konektor Typ 2, 22 kW, 32A). Nabíjanie je zatiaľ bezplatné. Prikladám foto stanice.
    Popozeral som sa po stránke OKKO, či nenájdem kompletnú mapu staníc. Zoznam v pdf spolu s GPS súradnicami presahuje 10000 a tak ho priložiť neviem, ale tu je link na celkovú mapu staníc:http://okko.ua/en/network_map
    V menu "Services" kliknite na "Charging electric cars". Zobrazí sa zoznam nabíjacích staníc na celej Ukrajine. Je ich 34.
    Najbližšia stanica za hranicou je v Solomonove pri Čope (cca 25 km od Sk-Ua hranice). Tá na ktorej som bol ja je v meste Skole (cca 160 km od hranice).
    Naposledy upravené zylo64; 01-07-2015, 13:36.

    Komentár

    • dango
      Moderator
      Gold Member
      • Nov 2014
      • 693
      •   

      #3
      heh, logo tesla klubu ukrajina mi pripomina logo tech.univerzity v kosiciach

      Komentár

      • Juro
        Administrator
        Gold Member
        • Mar 2014
        • 2208
        • juraj1702
        •   

        #4
        zylo64, vďaka za info. A podľa ich stránky, by mali byť zadarmo.
        Ako zdieľať odkazy na príspevky, Ako pridať obrázok, Ochranná fólia Xpel Ultimate
        Moje príspevky sú mojim duševným vlastníctvom chránené autorskými právami a NESMÚ byť použité/citované mimo teslaclub.sk bez môjho súhlasu.

        Komentár

        • zylo64
          Member
          • Sep 2014
          • 31

          #5
          Som rád, že som prispel aspoň troškou k informovanosti o tom, že aj za východnou hranicou začínajú žiť elektromobilizmom. Vo Ľvove som videl síce len jeden Leaf, ale je pravda, že som tam bol len jeden deň.

          Komentár

          • zylo64
            Member
            • Sep 2014
            • 31

            #6
            Chcel by som sa opýtať prítomných, či by ste sa nechceli pozrieť za východnú hranicu. V dňoch 25.-26.7.2015 organizujeme spolu s Ua partnermi podujatie EkoExpo Karpaty 2015, kde účasť elektromobilov by mohla byť minimálne príjemným spestrením podujatia. V prípade záujmu bližšie info rád poskytnem

            Komentár

            • pilot
              Junior Member
              • Jul 2015
              • 9

              #7
              Vím že bych odpověď měl hledat jinde, ale přesto se zkusím zeptat: Zajímalo by mne, jak by to bylo s možnostmi nabíjení evropské(!) modifikace Tesly při cestě na Ukrajinu a do Ruska, kde prý jsou v domácnostech převážně jednofázové rozvody (respektive dva fázové vodiče) dimenzované na velké proudy, nebo třífázové rozvody do trojúhelníka (v prumyslovych rozvodech, bez uzemněného "nuláku"), ted asi velmi podobně, jakov USA. Pokud vím, Rusové z tohoto důvodu kupují převážně americké verze Tesly.
              Ideální by byly samozřejmě superchargery aspoň až do Moskvy a Petrohradu, což však bude až napřesrok...

              Komentár

              • pilot
                Junior Member
                • Jul 2015
                • 9

                #8
                Pozdrav všem zde! Projel jsem s Teslou celou Ukrajinu od Užgorodu po Charkov a zpět a mohu se podělit o zkušenost. Obecně, pokud vyloženě neapěcháte a akceptujete nabíjení palubní nabíječkou, mohu Ukrajinu vřele doporučit jako super výlet do krásné země (mimo oblast aktuálních bojových operací, samozřejmě).

                Nabíjel jsem převážně na zde výše avizovaných benzinkách Okko, vybavených sloupkem od Ukrajinského Teslaklubu se zásuvkou Mennekes 3x32A. Nabíjení v síti UTK je zdarma a nabíječky jsou inteligentně rozmístěné po skoro celé zemi. Na některých místech je možno nabíjet i v síti soukromých provozovatelů EV-net, kde je nabíjení buď zdarma (Užgorod), nebo buď za velice mírný poplatek, případně též zdarma, pokud navštívíte zařízení majitele (fitko, restaurace apod., například v Poltavě). Obecně mohu návštěvu těchto podniků vřele doporučit, stejně jako restaurace À la minute na benzínkách Okko. Vaří tam výborně a na naše poměry i velmi levně. Obecně patří stanice Okko k těm nejlepším jak vybavením (free wifi, restaurace "A la minute", často i myčka, motel nebo sprcha), tak čistotou a přívětivostí. Přesto je to "jen" pumpa, často umístěná v poměrně nezajímavém místě u silnice, takže je dobré popřemýšlet, jak strávit čas nabíjení (odpočinek, čtení,...)

                Kromě výše zmíněných na Ukrajině funguje, hlavně ve východní části země, komerční zákaznická síť firmy AutoEnterprise, která vyžaduje přístupovou kartu. Nezkoušel jsem ji, ale velmi na mne zapůsobila, zejména v Charkově, hustota těchto nabíjecích míst a tomu přímo odpovídající množství elektromobilů. Velmi oblíbené jsou zejména Leafy, ale běžně potkáte i mnoho samo-domo přestavěných vozů, hlavně Lada nebo Tavrija (z místní továrny v Záporoží).

                Technická informace: palubní dual charger 22kW je určitě velkou výhodou. Je dobré mít svůj kabel pro zásuvku Mennekes (i když na mnoha místech vám ho mohou půjčit). Máte-li dual charger, je dobré mít (kromě kabelu od Tesly samozřejmě) také kabel od InChaNetu na 5kolík 32A. A pokud si uděláte i 25m 5žilovou prodlužku a přechodníky na kulatý 4kolík 16A a 32A a ještě na místní starší typ zásuvky, budete v pohodě a nic vás nezaskočí. Případným zájemcům vše zmíněné ochotně zapůjčím (pište na SZ nebo na pavel6789@gmail.com).

                Jinak já jel přes Zvolen a Košice po trase Užgorod, Rovno, Žitomir, Kijev, Poltava a Charkov dále do Ruska na Bělgorod, Rostov na Donu a Novorossijsk. Tam jsem pobyl týden u Černého moře a pak pokračoval dále směr Kislovodsk, Mineralnyje Vody, Stavropol, Elista, Astrachaň, Volgograd, Borisoglebsk, Voroněž, Bělgorod a zpátky Ukrajinou na Rovno, Lvov a přes polský Rzeszów do Prešova.

                Elektrocestování po Rusku je však zcela jiná káva a na rozdíl od Ukrajiny na mnoha místech nejsou žádná známá nabíjecí místa, neboť tam nejspíš ještě žádný elektromobil po vlastní ose nejel. Tam proto budete potřebovat navíc kromě víza i dobré jazykové vybavení, přiměřenou asertivitu a diplomacii a znalost "široké ruské duše", neboť si budete muset nabíjení sami hledat a domlouvat. K další osvědčené výbavě na takovou cestu proto patří několik kartónů českého piva, přechodník s volnými vodići zakončenými "krokodýly", základní elektronářadí, gumové elektrikářské rukavice a kombinace znalosti bezpečnosti práce v rozvodech a/nebo odvahy..... ;-). Osvědčily se větší pneuservisy u silnic, ale i průmyslové a zemědělské objekty.

                Moje poznámky k jednotlivým nabíjecím místům, včetně těch mnou v Rusku "objevených", najdete na Plugshare.com pod nickem Elektron. Zkušenosti jsou celkově pozitivní. Jedna stanice nefungovala (bylo to však předem avizováno na Plugshare, takže nebyl problém), jedna dávala jen asi 16A (rovněž bylo avizováno na Plugshare) a na jedné jsem ukončil nabíjení trochu dříve, protože jsem celé restauraci (v polední špičce) párkrát vyhodil jističe.. Obecně, velmi doporučuji při plánování cesty pročíst si aktuální komentáře uživatelů na Plugshare.

                P.S.: Aktuálně se chystám přes Ukrajinu na Moskvu a Petrohrad a zpátky přes Pobaltí a Polsko...
                Naposledy upravené pilot; 03-11-2016, 13:58.

                Komentár


                • ICE666SVK
                  ICE666SVK komentoval
                  Upraviť komentár
                  Na fore je aj blog a toto by stalo aj za podrobnejsi popis a trebarz dake fotky ak su.

                • Ľubomir imrich
                  Ľubomir imrich komentoval
                  Upraviť komentár
                  Ja rád cestujem z Ioniq a to je 2x častejšie nabíjanie.Prešiel som polsko 1300km kde som mal cenu 13€ a išiel som po zadarmo rýchlonabíjačkach alebo menekess na 4,5 hodín alebo noc na 220V zasrčku.Ale toto po ukraine musí byť silna kava hoci spalovakom mam ukrainu prebrazdenu.
              • pilot
                Junior Member
                • Jul 2015
                • 9

                #9
                OK, do blogu napíšu víc, ale až koncem měsíce po návratu z druhé výpravy do Ruska. Pár fotek a videí z cesty si zatím můžete prohlédnout zde:

                https://cloud.mail.ru/public/Mk4A/DPteRvUDm

                Kromě západní Ukrajiny je to tam samá rovina, vidět je velmi daleko, silnice bez zatáček od obzoru k obzoru vás hypnotizují pocitem, že se v tak rozlehlé krajině téměř nepohybujete, i když jedete třeba 160. Jel jsem sám a proto se autopilot stal mým velkým pomocníkem.

                Vaší pozornosti doporučuji zvláště složku č.8, kde je zaznamenán asi nejexotičtější úsek - cesta z Nevinnomysska do Astrachaně. Přes 600km Kalmyckou pustinou, kde kromě pár aut a stáda velbloudů neuvidíte živou duši, a většinu cesty ani strom nebo keř, na který byste zaostřili pohled. Uprostřed cesty je jediná oáza života Elista, pozoruhodné hlavní město Kalmycké autonomní republiky, země potomků mongolských nájezdníků, o jejíž existenci jsem dosud neměl tušení. Pozoruhodností města je obrovský Buddhistický chrám a mezi zasvěcenci známé Šachové město, kde je všude cítit vliv místního mladého a velmi svérázného panovníka, asi doživotního prezidenta Kirsana Iljumžinova, který je zároveň i prezidentem Světové šachové federace FIDE. Za zmínku snad stojí, že Šachové město donedávna existovalo jenom v knize Ilji Ilfa a Jevgenije Petrova "Dvanáct židlí a zlaté tele". Je to perla ruské humoristické literatury, kterou bych si významem dovolil přirovnat k Dobrému vojáku Švejkovi. Myšlenka jeho skutečné realizace mi pak svou bláznivostí připomínala Valašské království Bolka Polívky, zde ovšem dotažené k úplné dokonalosti. Nesporným faktem pak je, že toto recesistické městečko skutečně slouží svému prvotnímu účelu - šachové hře, která je pro Kalmyky zřejmě národním sportem. V přestávkách mezi turnaji se zde pořádají svatební obřady a funguje tu Muzeum šachů.

                Z nabíjení v Elistě jsem měl předem dost strach, jestli zde vůbec najdu něco víc než 220V/13A, ale našel jsem pneuservis s 3x32A hned vedle Buddhova chrámu, v němž jsem strávil 3 hodinky velice příjemnou meditací. Cestu do Elisty nemám zdokumentovanou, neboť jsem jel kvůli vedru až večer s předpokladem, že v Elistě nejspíš seženu jen velmi pomalé nabíjení přes noc. Až v cíli mne místní polekali, že prý jet za tmy pustinou nebyl zrovna dobrý nápad, neboť na silnici se rádi procházejí velbloudi a k ránu tam bývá i v létě velká zima. Potřetí jsem se vylekal až v Astrachani, když mi zpětně došlo, že jsem vůbec nesledoval předpověď počasí. Náhodou bylo po oba dny naprosté bezvětří, ale obvykle v pustině vane velice silný vítr, neboť zde není nic, co by jeho sílu zmírnilo. Kdyby foukalo proti směru jízdy, k nabíjení bych dojel nejspíš na laně.....
                Naposledy upravené pilot; 05-11-2016, 02:39.

                Komentár


                • ozana
                  ozana komentoval
                  Upraviť komentár
                  Tchán jel takhle s rodinou za komunistů Ukrajinou, silnice pořád rovně a všude kolem jen lány obilí a najednou kruhový objezd, projel přes něj rovně, protože to opravdu nečekal. Na boční silnici stáli sovětští policajti, tak ho kousek dál zastavili a ptali se vyčítavě: Vy něznájetě što eto žeľonyj punkt? Pak ho jako inostránce(cizince) pustili bez pokuty. Přejel v podstatě jen trávník s kytičkami.

                • 1fisker
                  1fisker komentoval
                  Upraviť komentár
                  A kadiaľ presnejšie ste išli cez východnú Ukrajinu? Veď tam je vojnový konflikt. Neviem si predstavť trasu.
              • pilot
                Junior Member
                • Jul 2015
                • 9

                #10
                Díky za připomenutí! Na ruských a ukrajinských silnicích občas potkáte hlídkové objekty (пост ГАИ = "post GAI" = hlídka Státní automobilové inspekce), kolem nichž se projíždí velmi pomalu nebo s krátkou zastávkou. Často vás zde zastaví kvůli kontrole dokumentů. Mnohé kontroly projíždějí kamiony zvláštním pruhem, který je vede přes váhu. To by bylo docela dobré zavést u nás, aby příliš naložená nákladní auta nerozbíjela silnice.

                Mne tam zastavovali dosti často, hlavně aby se zeptali na zkušenosti s provozem elektromobilu a prohlédli si Teslu. Jednání bylo v obou zemích vždy velmi korektní a příjemné. Je velmi užitečné využít zastávky a probrat s nimi plánovanou trasu. Řeknou vám, kudy jet, aby vás co nejméně zdržovaly zácpy, uzavírky, objížďky, špatný povrch a ostatní nepříjemnosti a často mi poradili, kde bych měl hledat zásuvku pro nabíjení. Pokud je to naléhavé, mohou vám poskytnout i svoji zásuvku, pokud jim nevypnete jističe.

                I já jsem měl velmi podobný zážitek, jako výše popsaný. Jel jsem z Novorossijska do Nevinnomysska. Cestou jsem plánoval nabít ve vesnici Voroněžská, kde jsem ale žádné nabíjení nenašel. Pokračoval jsem dál, ale žádnou třífázovou zásuvku se mi nikde nepodařilo najít. Před soumrakem, s vybitým akumulátorem, jsem proto zastavil u benzínky. Zavolal jsem přátelům, že přijedu až ráno a nabíjel z 220V. Dlouho po půlnoci jsem se opět vydal na cestu. Nevyspalý jsem jel velmi pomalu a úsporně. Zapnul jsem autopilot a střídavě jsem koukal na rychlost, na počítadlo spotřeby, na počet zbývajících kilometrů, a občas jsem ospalým okem mrkl také na cestu..... Už jsem před sebou vyhlížel město, kde jsem měl zastavit se zbývajícím dojezdem asi 10km. Byla tma a ještě k tomu ranní mlha. Tak se stalo, že jsem kvůli displejům úplně přehlédl značky, signalizující blížící se post GAI. Kolem hlídky jsem proletěl sedmdesátkou. Ohromený strážník na poslední chvíli uskočil a já za sebou uslyšel jeho píšťalku. Zastavil jsem po hodně dlouhém rekuperačním brzdění, jelikož jsem se kvůli spotřebě neodvážil šlápnout na brzdu. Dlouho se nic nedělo, tak jsem si pomyslel, že mne nechal být. Když už jsem se chtěl znovu rozjet, vynořila se z mlhy postava. Strážník mlčky prohlédl mé dokumenty a pak mne požádal, abych vystoupil. Zkoumavě si mne prohlížel a pak pravil: "Chlape, vždyť vy spíte!!" Začal jsem mu něco povídat o slabé baterce a potřebě sledovat údaje na displeji atd. Chvíli poslouchal a pak mne přerušil. Připomněl mi, že kvůli koukání do obrazovek jsem nezaregistroval řadu značek snižujících rychlost a nakonec ho málem přejel. Na to zvýšil hlas a z moci úřední mi nařídil dát si 10 minut pauzu a tuto dobu využít k řádné ranní rozcvičce. Nedalo se nic namítat. Měl totiž naprostou pravdu: právě pořádnou rozcvičku jsem opravdu naléhavě potřeboval.

                Komentár

                • 1fisker
                  Senior Member
                  • Aug 2014
                  • 1542
                  •   

                  #11
                  Ešte stále som sa nedozvedel tú trasu

                  Komentár

                  • pilot
                    Junior Member
                    • Jul 2015
                    • 9

                    #12
                    Trasa byla samozřejmě volena dost daleko od míst, kde hrozí nebezpečí. Konkrétně: Užgorod, Strij, Lvov, Rovno, Žitomir, Kijev, Borispol, Pirjatin, Lubny, Poltava a Charkov a dále přes hraniční přechod do Bělgorodu. Původně jsem ovšem chtěl jet ještě severnější cestou z Kijeva na Sumi a Kursk, hlavně kvůli Sumskému muzeu leteckého esa Ivana Kožeduba. Ale po konzultacích s místními jsem změnil trasu kvůli horším cestám v Sumské oblasti.

                    Komentár

                    • zylo64
                      Member
                      • Sep 2014
                      • 31

                      #13
                      Prinášam ďalšiu informáciu z Ukrajiny. Pred nedávnom som sa vrátil z Kyjeva. Mali sme tam stretnutie so zástupcami dvoch elektroklubov, ktoré pôsobia v Kyjeve (a nekonkurujú si). Jedným je electrocars.club a druhým electroavtosam.com.ua. Možno by vás, tak ako aj mňa, zaujímali nejaké informácie o elektromobilite v Kyjeve a na Ukrajine. Podľa oboch pánov jazdí v Kyjeve cez 1000 elektromobilov a každým dňom pribúdajú nové. Sú to hlavne Nissan Leaf dovážané hlavne z Ameriky, no začínajú pribúdať aj Tesly a dokonca aj Renault Zoe ktorý sme stretli na jednej nabíjačke a ktorý na Ukrajine majiteľ legálne kúpil. Prekvapila ma hustota nabíjacích staníc a ich ohromná dynamika výstavby. Prikladám preložený prospekt, ktorý som od nich dostal. Dosť ma prekvapilo, že aj napriek tomu, že je v Kyjeve niekoľko prevádzkovateľov rýchlo nabíjacích staníc (platených, ktoré sú podľa nich často pokazené) , oni skôr uprednostňujú AC stanice a vyhľadávajú kaviarne, reštaurácie a zariadenia, kde sa môžu pripojiť a nabíjať (kávičku pijú obvykle dlhšie ako 20 minút). Sami členovia klubov podporujú výstavbu AC staníc, alebo skôr miest, kde je možné pripojiť elektro auto do zásuvky. Celkom zaujímavá myšlienka. Videl som vychytávku, keď z jedného káblu Mennekes 2 boli vyvedené ďalšie dve zásuvky, aby sa tak mohli súčasne nabíjať 3 Nissan Leaf ale aj prerobený Volkswagen Multivan na Plug in hybrid (1,5 x bateriek z Nissanu Leaf, dojazd 150 km, zostáva užitočná nosnosť 450kg). Títo klubisti vyrážajú na svoje výlety obvykle v počte okolo 20 áut. Idú hlavne tam, kde sa môžu aj nabiť. Ak bude na Slovensku dostatok nabíjacích staníc (stačí AC), nemajú problém navštíviť aj naše regióny a pozrieť si krásy našej krajiny. Uvidíme. Možno aj my sa dokážeme spojiť a spoločne budeme budovať sieť nabíjacích staníc a tešiť sa hlavne z návštevy ďalšieho návštevníka, ktorý si príde k nám vypiť kávu, poprípade sa naobeduje alebo zájde do aquaparku a medzitým si zadarmo nabije svoje auto.

                      Click image for larger version  Name:	image_2778.jpg Views:	120 Size:	1.41 MB ID:	16613 Click image for larger version  Name:	image_2779.jpg Views:	91 Size:	835.8 KB ID:	16614 Click image for larger version  Name:	image_2783.jpg Views:	100 Size:	486.8 KB ID:	16615 Click image for larger version  Name:	image_2781.jpg Views:	88 Size:	516.5 KB ID:	16616 Click image for larger version  Name:	image_2782.jpg Views:	101 Size:	501.6 KB ID:	16617 Click image for larger version  Name:	image_2780.jpg Views:	91 Size:	500.0 KB ID:	16618 Click image for larger version  Name:	image_2784.jpg Views:	138 Size:	461.5 KB ID:	16619

                      Komentár


                      • ICE666SVK
                        ICE666SVK komentoval
                        Upraviť komentár
                        Ziadna prihlasovacia karta ci kod?

                      • zylo64
                        zylo64 komentoval
                        Upraviť komentár
                        Stanice, ktoré prevádzkujú uvedené kluby poskytujú nabíjanie zadarmo! Prihlásenie sa do klubu je bezplatné, alebo len za symbolický poplatok. Člen klubu dostane prihlasovaciu kartu, na základe ktorej môže nabíjať úplne zadarmo alebo za symbolický poplatok. Snažia sa ale motivovať prevádzkovateľov kaviarní, hotelov .... aby si nechali nainštalovať wallboxy a aby bolo aj u nich nabíjanie zadarmo - len za útratu, ktorú urobí majiteľ auta počas nabíjania. Takéto bezplatné nabíjanie len za útratu v kiosku je už v sieti čerpacích staníc OKKO (ako som uviedol v inom príspevku vyššie). Na takýchto nabíjačkách nie je potrebné mať ani kartu. Týmto spôsobom chcú konkurovať a možno aj odstaviť takých poskytovateľov ako je aj u nás na Slovensku a o ktorom sa aj na tomto fóre píše v inom vlákne.
                    • matchke
                      Member
                      • Apr 2015
                      • 328
                      •   

                      #14
                      Uz davnejsie som zaregistroval poziadavku Ukrajinskeho Tesla klubu aby Elon otvoril predaj a servis na Ukrajine a spustil prve SC. Ktovie, ci uz vtedy ludia z Tesly tusili, ze poda na Ukrajine je "horuca" pre investicie a tak radsej vyckavali. Dnes je jasne, ze z tohto bordelu co sa deje sa bude Ukrajina dlho spamatavat. Ja len dufam, ze ohladne Slovenska nemaju podobnu predtuchu.

                      Komentár


                      • milan84
                        milan84 komentoval
                        Upraviť komentár
                        nemusi to byt hned strach z vojny. Politicka situacia je rovnako dolezita. Ak vysielame signaly ako ideme rusit neexistujuce zakazy spalovakov, ak nam vladne hoax asi najviac v celej EU a nemame ziadnu /ZIADNU/ podporu pre EV a majitelov, tak co si o tom ma hocikto z Tesly mysliet? Nestaci tu mas par stovak aut (ktorych majitelia su aj tak loajalny a za tym servisom do VIE, BUD, PRA pojdu), treba aj vnimat Slovensko ako modernu krajinu a vedenie statu ako to, ktore ma zaujem o nieco tymto smerom.
                        Po volbach sa to moze kludne este aj zhorsit, takze nefandime si. To, ze to Tesla tak dlho odklada, nebude nahoda.

                      • ivan32
                        ivan32 komentoval
                        Upraviť komentár
                        milan84 A máme najnižší predaj EV v EU.

                      • esp
                        esp komentoval
                        Upraviť komentár
                        Podľa mňa Elon a spol určite niečo tušili, že sa bude na Ukrajine niečo diať a preto nič nespravili a nechali to tak. Taký servis aký si spravili oni sami v TSK Kyjev tak podľa mňa celá Európa aj Amerika sa môže od nich len učiť. Dlhodobo ich sledujem a ozaj sú to veľmi šikovni chlapci a vedia opravit aj nemozne.
                    • Jiri GrandPa
                      Senior Member
                      • Dec 2016
                      • 707
                      • viera8131
                      •      

                      #15
                      Nabíjanie na Ukrajine sa robí dnes najčastejšie 155 mm municiou.

                      Komentár

                      Pracuje...
                      X