nazor toyoty
-
V nejakom dokumente bolo hovorene, ze z vodikom je to beh na dlhsie trate ako z elektrinou. Samotna vyroba, skladovanie atd. Ja by som sa nechcel vozit s tak vybusnou latkou ako je vodik v aute. Nepaci sa mi ani LPG ci CNG. -
Tuto je preklad názoru Elona Muska na vodíkový pohon aj s videom:
Zdroj prekladu: Robin Babicek na FacebookuNechcem tu z toho robiť debatu o vodíkových palivových článkoch, pretože si myslím že sú extémne hlúpe. Je veľmi ťažké vodík vyrábať, skladovať, a používať v autách. Vodík je mechanizmus na uskladnenie energie, nie je to zdroj energie. Takže ho musíte odniekiaľ získať. Ak ho chcete získať z vody, znamená to že rozkladáte H2O. Elektrolýza je extrémne energeticky neefektívny proces. Ak by ste napríklad zobrali energiu vyrobenú solárnym panelom, miesto toho aby ste ňou priamo nabili batériu, rozložíte ňou vodu, zoberiete vodík, zahodíte kyslík, natlakujete vodík na extrémny tlak, alebo ho skvapalníte, potom ho napumpujete do auta a poháňate ním palivový článok, efektivita je asi dvakrát horšia než keby ste použili batériu. Je to príšerné. Prečo by ste to robili? Nedáva to žiadny zmysel. Navyše, vodík ma veľmi malú hustotu, je to zákerná molekula, dokáže sa dostať všade. Vodík spôsobuje krehnutie kovov. Je to neviditeľný plyn, ak dôjde k úniku, ani to nezistíte. Ale keď už unikne, je extrémne horľavý a horí neviditeľným plameňom. Ak si máte vybrať mechanizmus na uskladnenie energie, vodík je extrémne hlúpa voľba. Radšej si vyberte metán, alebo propán. To by bolo ďaleko, ďaleko jednoduchšie. Najlepší možný scenár pre vodík sa nevyrovná dnešným batériám. Očividne to nedáva zmysel. V nasledujúcich rokoch to bude zjavné, nie je vôbec potrebné aby sme tu o tom viedli debatu.
O vodíku hovorí od 10:20
Ako zdieľať odkazy na príspevky, Ako pridať obrázok, Ochranná fólia Xpel Ultimate
Moje príspevky sú mojim duševným vlastníctvom chránené autorskými právami a NESMÚ byť použité/citované mimo teslaclub.sk bez môjho súhlasu.Komentár
-
Tu je porovnanie efektívnosti vodíka verzus elektriny:
Tu je aj video, v podstate to isté čo povedal Elon Musk:
Vodíkové auto je podľa mňa dobrá hlúposť. A keby aj teraz bolo také auto, tak si radšej kúpim elektrické. Vodík proste nedáva zmysel. To nikto nebude chcieť, jazdiť na bombe.Komentár
-
Vodík je somarina a čudujem sa, že niektoré firmy sa tým zaoberajú. Ten kto má aspoň základné znalosti z chémie na úrovni strednej školy to ľahko pochopí. Strata času.Komentár
-
tiez sa mi zda elektrina z alternativnych zdrojov ako to najlepsie. na islande maju tiez pokusy s vodikom - prebytocne teplo vyuzit na elektrolyzu, ale nic moc. tiez by som nerad jazdil s vybusninou pod zadkom
Komentár
-
v tomto clanku su tiez zhrnute niektore body ohladne vodiku, v zasade je to podobne ako vravel musk, ze vodik nie je zdroj energie ale iba transportne medium a je neefektivne ho vyrabat a skladovatKomentár
-
Obrázok je vraj hodný 1000 slov.
Ako zdieľať odkazy na príspevky, Ako pridať obrázok, Ochranná fólia Xpel Ultimate
Moje príspevky sú mojim duševným vlastníctvom chránené autorskými právami a NESMÚ byť použité/citované mimo teslaclub.sk bez môjho súhlasu.Komentár
-
Neviem či ste dnes pozerali TV spravy, ale vystúpil tam Sulík a povedal, že batérie nie sú ekologické a on bude podporovať vodík...
Mal by si pozrieť toto video...medzi 06:00 - 22:30 min aby videl kde by mal svet smerovať...
Naposledy upravené curgali; 07-06-2020, 20:52.Komentár
-
Mam taky pocit ze SASka je celkovo dost antiEV naladena. Rozpraval som uz s viacerymi ludmi odtial a nastastie nemaju 40% lebo by nebolo ani dotacii ani ziadnych vyhod. Co ma prekvapuje od strany ktora sa v minulosti profilovala dost liberalne a progresivne. Risko Risko... -
veď majú pravdu, to spadá pod liberálny postoj, žiadne dotácie a nech rozhodne trh, čo sa presadí
nemyslím si, že sú antiEV naladení, skôr sú anti-dotačne naladení a to je správne -
Trh vyresi v nasom pokrivenom kocko psovi kapitalisme/socialisme babkinu vrtulu ... To je ten problem.
Ked trh tak pome na to -
Zdravotne poistenie - preco je "zadarmo" pre polovicu populacie?
Preco si nemozem priplatit oficialne za lepsiu zdravotnu proceduru/techniku/pomocku?
Preco sa dotuje cena plynu a elektrony pre domacnosti so ziskov z cien firmam?
Nemusim pokracovat, ze? -
Zdravotné poistenie je poistenie, záleží od nastavenia ako to je. Že priplácaš na menej zarábajúcich, ber ako daň za život (ako za fantomasa). Kebyže neprispôsobivým občanom prestanú chodiť sociálne dávky, začnú viac kradnúť, prepadávať a ohrozovať. Preto je vždy na úvahe, či platiť viac policajtov ako v USA alebo je finančne lepšie im čo to dať na dávkach bez zásluh a mať pokoj a ako také bezpečie.
Cena plynu pre domácnosti sa dotuje z cien firiem ? Naozaj ? -
No neviem, ved totalitny socializmus to mal s ciganmi vcelku poriesene, museli chodit do roboty a nemali tolko casu zbijat, tych par co sa spriecali zavreli, tak ako aj teraz. Ja by som zaviedol miesto socialnych davok, podpor a pod. garantovanu pracu. Na roboty co nema kto robit za mzdu na prezitie 4 dni v tyzdni a piaty volno na hladanie si krajsiej a lepsie platenej prace. Pripadne na rekvalifikciu, studium a pod. A bolo by jedno ci kopac, alebo chirurg bez zamestnania, kazdy by zametal ulice, zbieral odpad okolo riek, prevadzal deti pred skolou .... proste robotu ktoru v obci treba, kym si nenajde nieco lepsie. Ale nedaval by som prachy za nicnerobenie nikomu. -
A trh je sice fajn vec, ale je to od trhania, utrhnem co najviac teraz bez ohladu na dlhodobe nasledky. To by sa dalo potom aplikovat na vsetko, aj na bezpecnost, nedokzes si ochranit svoj zisk, tak ti ho zoberiem, neochranis svoju prevadzku ktora mi konkuruje, tak ti ju rozbijem, to je tiez trhave hospodarstvo a budeme v anarchii ani sa nenazdame.
Trh chce slobodne podnikat, ale v regulovanom prostredi, kde budu jeho zisky ochranene. Preco nikto neinvestuje s rizikom v krajinach kde je nestabilna situacia? Uplne neregulovany trh nie je prospesny pre spolocnost rovnako ako uplne riadene hospodarstvo. Streda zlata cesta, nejaka vyvazenost je cesta.
-
Nie. Su doslova anti-EV naladeni. To ze su podla Sulika baterky neekologicke je len jedna cast. Bol som raz na jeho prednaske kde sa celkovo vyjadril ze elektromobilita je blbost a slepa vetva. Stat potrebuje spotrebne dane z PHM ktore nesmu za ziadnu cenu vypadnut. Obnovitelne energie su hlupost za vysoku cenu. Ten chlap si zije vo svojom svete a to hovorim ako jeho niekdajsi volic. -
Prachy za nicrobenie nas onedlho aj tak cakaju, az pokroci automatizacia tak daleko, ze nahradi vacsinu ludskej prace, tak tych bez prace bude treba bud vystrielat alebo im dat nejaky garantovany prijem, aby nerebelovali a to sa nebavime iba o lowend manualnych joboch, ale aj white-collar joboch, napr. ti chirurgovia alebo pravnici... algoritmus nauceny na milionoch historickych pripadov bude vediet urcit riesenie rychlejsie a s vacsou presnostou ako ten najlepsi clovek a za zlomkovu cenu... -
dzodzo :-D !!!
to som sa učil na politickej ekonémii na spš. a ako už my, mladá generácia žijeme v socializme a zažívame znaky komunizmu. príklad - na obed si môžeme polievky zjesť koľko chceme, okrúžkov chleba nám nik nepočíta. a ani nie dve desaťročia a do podniku na obranu republiky prišiel nový vedúci kuchyne. na schôdzi roh sa postavil a nastavil tvrdé pravidlá - jeden tanier polievky a nie kopcom, jeden okrúžok chleba (výnimka keď je druhé jedlo ešte guláš). cestou zo schôdze mi došlo, že komunizmus určite a socík skoro isto onedlho končia. vydržali desaťročie.
pre mladých
socík - odmena za množstvo a spoločenský význam odvedenej práce
komunizmus - každý podľa svojich síl/schopností a každému podľa jeho potrieb.
brežnevova knižka v prílohe rudého práíva - keď som bol kolchozník, tak sme dávali dve vrecia štátu, jedno sebe. a vstávali sme skoro ráno (aby sme si odniesli ...)
-
-
Proč ne vodík? Toyota Mirai ujede 100 km na 1 kg vodíku
1 kg vodíku vyrobený čistě z vody elektrolýzou spotřebuje 65 kWh elektřiny. Na 65 kWh elektřiny ujede moderní elektromobil 300-650 km podle terénu, teploty a zatížení.
Infrastruktura pro vodík neexistuje a plnící stanice je 10x dražší než rychlonabíjecí stanice.
Skladování, stlačování a přečerpávání vodíku stojí další drahé kWh elektřiny navíc.
Tak proto ne vodík.
RadovanKomentár
-
@Radovan
To je predčasný záver uvidíme čo bude za 10 rokov.
Zaujímavý je chystaný počin Toyoty https://www.auto.cz/nova-toyota-priu...-hybrid-140971.
Toyota velmi vážne pracuje s variantou priameho spaľovania vodika v klasickom motore. A nielen uvažuje už je na trhu aj športove vozidlo na baze Coroly s trojvalcom spalujúcim vodík https://magazin.autobazar.eu/toyota-...lanok5822.html . Auto je určite citelne lacnejsie, odpadajú chúlostive palivové články, vyrovnávacia bateria a zrejme spaľovací motor na vodik nepotrebuje žiadny katalyzátor a DPF, možno niečo na redukciu NOx. Ale pre puristov je priame spalovanie vodiíka určite kacírstvom.
Ideálne by bolo, keby sa podarilo vyvinúť kompaktne cenovo dostupne generátory vodika na báze elektrolýzy. Počom by mohla byť plnička vodika ostrovného typu, odpadla by zložitá a stratová preprava vodíka na plniace stanice. Menej efektívnu vyrobu elektrolýzou by mohlo kompenzovať výrazné zníženie strát pri prevoze. A ak by sa dala vybudovať lokálna fotovoltaika tak skoro ideálne riešenie.
Ale ja som v tom laik, len ma to napadlo keď som sa dozvedel, že Čína chce rozvijať zásobovanie elektrickou energiou na báze malých lokálnych modulárnych jadrových thoriových reaktorov. Odpadne tak budovanie VN distribučnej siete, ktorá je pri rozlohe Čínu velmi drahá, má teda už aj citelné straty a je zranitelná prirodnými katastrófami.Naposledy upravené palo47; 28-09-2021, 11:38.
-
Stale sa rozobera a mytuje ze po 5-8 rokoch teba menit v BEV drahu bateriu a preto je vodik lepsi bla bla. V autosalone na STV rozoberali Mirai a padlo tam ze tie tlakove nadrze na vodik sa musia menit po 15tich rokoch. Prvy krat som to pocul, nikde som to predtym ani necital, ale dava to logiku kedze aj LPG sa musia menit kazdych 10rokov. By ma zujimalo kolko stoji v Mirai vymena tej nadrze. Asi to nebude za babku ...
Komentár
-
Ja už to ani nekomentujem.
Dnes zase Sulik perlil na STV v správach o najsamsuper vodikovom aute a najčistejšej mobilite lebo elektromobil je prechodne riešenie. Nejake H2 auto slovenského pôvodu ma byt vystavené voľakde na výstave naj technológií ( zvyšok mi unikol že kde to).
No comment. -
Jiri GrandPa Ma to byt niekde u arabacov, tusim v Dubai a vystavovat sa ma bus na vodik zo Spisa. Mal by mal mat nejake unikatne riesenie nadrzi z TUKE KE na ukladanie vodika pri nizsom tlaku ako doteraz.
Tak som to nasiel
https://www.mojelektromobil.sk/firma...poru-ministra/ -
dzodzo Inak na dlhé trasy s autom si už vôbec neviem predstaviť. S elektrikou cestujem kade-tade a vždy bolo kde nabiť. Neviem si predstaviť ísť Taliansko/Chorvátsko/Estónsko na vodíku. To by boli iné odklony od trasy kvôli "doplneniu", ak by vôbec bola aj v dosahu ďalšia stanica. Ak je elektrika "nejaký" diskomfort, toto je úplny masochizmus/kamikaze na cestovanie. -
no to by museli krajiny strategicky naplanovat plniace stanice na nejakych hlavnych tahoch tej dialkovej kamionovej dopravy, opat bavim sa iba o dialkovej, nejaky rozvoz z logistickeho centra do miestneho tesca v poho pokryju elektricke tahace co sa budu nabijat pocas nakladania/vykladania tovaru -
dzodzo Tak kvalitné pokrytie diaľničných ťahov chýba aj elektromobilom. Superchargery sú najďalej, ale ak si vezmeme napr. diaľnice v IT, treba schádzať cez mýto dole z diaľnice. V prípade zápchy mýtnice sú to zbytočné zbytočné zdržania. Ionity radšej nekomentujem, 250-300km od seba a jedna po trase kompletne dole už mesiac :-) . Kým nebudú multistojany priamo na diaľniciach každých 30-50 km, bude to čím ďalej náročnejšia logistika. -
Vodíkový elektromobil Kaipan,, co máme na VŠB-TU Ostrava, má díky laboratorní výrobě pohonu tlakovou nádrž na vodík obyčejnou, tu nejlevnější. Předpisy a technický list nařizují její výměnu co 4 roky. Takže asi tak. Další finta ropné lobby a spalovacích automobilek, jak udržet stávající ježdění na čerpací stanice a výměny v rámci garančních prohlídek.
-
https://www.h2stations.org/stations-....582221&zoom=4
Chademo, CCS?
Prečo to pri vodíku neskomplikovať :-) Po kliknutí na detail stanice.
Chápem to tak, že na stanici CGH2 (other) bude treba redukciu na auto? Alebo smola.
Passenger car - CGH2 700
Passenger car - CGH2 350
Bus - CGH2 350
CGH2 (other)
LH2Komentár
-
Máme v ČR zatím jen jednu plničku, historickou v Neratovicích. Původní záměr ji plnit vodíkem z odpadních plynů z okolních chemiček ztroskotal na nečistotě vodíku, zvláště příměsi rtuti, které ničily drahy vyvíječ elektřiny ve vodíkovém autobuse, což je jediný kus v ČR který tam plní. Takže se čistý vodík, vyrobený v Borsodchem Ostrava ze zemního plynu, vozí přes půl republiky naftovou cisternou, aby tam měli co plnit. A ještě to umí jen tlak 350 namísto 800, takže všichni co tam dnes plní (včetně 2 Mirai registrovaných nově v ČR), mají ani ne poloviční dojezd. Prostě kravina na entou.
-
-
Ak nie ste patroni Elektrodada. Ma velmi zaujimave bonusove video pre patronov ohladom vodiku.
Tyzdnovy test skoncil dost zle. Nefunkcne verejne stanice vo Viedni. Odtahovka...
https://www.patreon.com/posts/bonus-na-vodik-58949010
Komentár
-
Komentár
-
-
Za 5 rokov a vyhodenych 50 mil.€ na to prideme aj my tu na Slovensku. -
Vyzerá to tak, že Slovenský vodíkový autobus je "veľmi úspešný" projekt
https://e.dennikn.sk/2651720/co-viem...42369?ref=mwat
Komentár