Teoreticky nie je potrebné mať extra tému na to isté miesto. Ja som len vychádzal z toho, že jedno je Greenway a druhé zase patrí Auparku. A z toho, že už niekto vytvoril na mape druhý bod pre Aupark. Ale máš pravdu, môžeš doplniť tie 3 HPWC do témy s Greenway-om a obidva body na mape prelinkovať na tú istú tému tu na fóre. A táto téma sa môže potom vymazať.

No to maju potom nejako zle zapojene. Lebo tomu wallboxu je jedno aku nabijacku na auto. Ak je nastaveny na 16A (11 kW) tak proste povie autu "mam pre teba 16A" a hotovo. Auto povie OK a nabija tymi 16 A.
To je princip kazdej EVSE AC "nabijacky" - wallboxu alebo aj prenosnej.

Asi maju wallboxy nastavene na 22kW, cize na 32A, Ale istice su len 16A. Ak je to tak, potom je to exemplarne diletantatvo. Tesla wallboxy vedia okrem nastavenia max. prudu na jednotlivych wallboxoch aj zdielat privod ak je suma odberu viacerych (max. 4-roch) vecsia ako privod k nim.
Ak su povedme 3 na 22kW a k dispozicii je len 44kW, tak posledny berie dynamicky co ostane.

Sú tam na môj vkus dosť tenké káble a je to dosť ďaleko od rozvodne, takže aj keď nie som odborník, určite to nie je správne zapojené. Skúšali sme to s Jurom na Tesle, išlo tam len 16A/11kW, ale bez prpblémov. Mne 22 kW neberie, vyhadzuje to.

Nabíjačka GW je prístupná aj z druhej strany, 5 áut tam nikdy nie je. Takže 5 miest pre EV musí bohate stačiť

Nie som si istý, či by hlavne DC káble boli dostatočne dlhé na to, aby pokryli všetkých 5 miest. Najmä pri EV s portom na prednej maske bez toho aby stálo auto v protismere. Keď som tam pred pár týždňami stretol Ioniq pichnutý na WB Tesla, stál pekne na tých troch nových parkovacích miestach, ktoré tam vznikli za týmto účelom. Pritom 2 GW boxy boli prázdne. Pán to zrejme pochopil. Keby takých bolo viac...

Keďže sa kazia tie nekvalitné káble a on ani ten Tesla kábel nerozmotal tak nie je problém. Tie redukcie sú tiež OK.

Skôr si myslím, že problém nastane keď si jazdíme po tých kábloch

Nič zlé neurobil, redukcia nevadí a kábel zavesený na 2 slučky tiež nie, horšie keby sa váľal na zemi.

No tie zriedkavo funguju. Najviac ma vytoci ked tam pridem, nedokazem ani jeden spojazdnit, pride tam nejaky nissan alebo i3, napoji a ide mu to.....

HPWC jednoducho tak funguju, ze master dostane vsetko a slave to co ostane.
A ked je master tesla only, je to ten stav co si zazil.
U SC to funguje tak, ze kto prv pride dostava viac. U zdielanych wallboxov nie.

Nebol nahodou na tej HC Tesle Mato Urbasik z natesle.sk ? On ma uvedeny meeting point: GreenWay nabíjačka v podzemnom parkovisku v NC Aupark Žilina

Náhodou dnes tam bol tiež, ale sedel v aute. Isto by preparkoval keby bolo treba.

Keď tam bol aj včera, tak stihol ešte aj v ten deň obsádzať poobede ZSE v LM pri McDonald, takže AC bolo obsadené. Čo všetko stihne jedna Tesla ...

Miroslav Rojko , dakujem za upozornenie. V tomto mate pravdu, ze by si tieto miesta zasluzili info. tabulu

Neviem prečo by mali tí čo nabíjajú AC stáť na mieste Greenway, tých miest je tam veľmi veľa (viď foto, čo som dal ja keď nabíjal ten Fiat), ale áno, človek musí buď ísť krátko do protismeru, obísť celé parkovisko, alebo použiť ten bočný vjazd. Greenway, je praktickejší na zaparkovanie, ale preto je to platené, lebo majú lepšiu polohu.

Prekvapil ma tón tejto diskusie ohľadom vyhadzovania si na oči kto kde kedy urobil nesprávne. Rád by som vám dal do pozornosti dnešné foto z Auparku v nabíjacom kúte. Všetkých 5 parkovacích miest pri nabíjačkách je vodorovne (na zemi) označených rovnako, na zeleno a s logom auta so zástrčkou. Zmizlo ja logo greenway zo steny a aj nápis “max 45min”. Kábel z Tesla wallboxov je dosiahnuteľný na všetkých 5 miest (na jedno z nich len v prípade nabíjania v zadnej časti auta). Z GW stojana je dosiahnuteľné na 4z5 miest. Naozaj sú tie miesta rovnocenné! Naopak ako vyhradené vyzerajú tie tri pozdĺžne miesta, tam je uvedené parkovanie na slowcharging. Nie je opodstatnené vyháňať z bývalých GW miest toho kto nabíja na Tesla wallboxoch. Ako zákazník GW keď by som našiel obsadené dva parkingy pred stojanom, tak by som si zaparkoval na tie tri slowcharging a nabíjal by som z GW. Verím, že by ste mi to nevyčítali.
Neviem či sa to stalo nedopatrením značenia alebo je to zámer prevádzkovateľa. Takže podľa mňa vôbec nie je arogantné stáť na bývalých miestach GW a nabíjať na Twb. A súhlasím, že je ohľaduplné pustiť iného ak - má menší stavbatérie/nedočiahme mu kábel/nevmestí sa na parking a pod.

Viacerí vás tam videli stáť a nenabíjali ste. Nebudem sa k tomu viac vyjadrovať. Opýtajte sa vo firme Greenway, oni vám povedia. A ostatní elektromobilisti tiež. Škoda, že ste taký arogantný človek. Vo vašom veku by nezaškodilo viac pokory a úcty aj k ostatným majiteľom elektromobilov.

Podľa obrázku na stránke https://natesle.sk/static/images/places/1/15.jpg tam má dokonca svoje stanovište a tiež je na tej fotke vidieť celý text pod značkou, kde je uvedené "... počas nabíjania...". Priemerne uvažujúci človek asi pochopí, že sa nabíja na nabíjačke, ktorá prísluší tým miestam, nie iným.

Ja osobne sa snažím neobmedzovať ostatných na miestach, kde viem, že zavadziam a nemusím. Lebo ľudia sú rôzni a sú aj takí, ktorí to majiteľovi dajú najavo aj kľúčom, nielen žiadosťami ako 1fisker.

pan Urbašík uz v minulosti dokazoval, ze slusnost nie je jeho silna stranka - elektrina z rozvodnej skrine GW...
Ak elektromobilista zneuziva taketo boxy, tak tazko mozme ziadat od spalovakov, aby nam miesta neblokovali.
Aj keby tam ziadna znacka nebola, tak hadam dlhorocny majitel Tesly vie co sa patri a co nie.
Verim, ze som to napisal slusne a pan Urbasik si da pozor nabuduce, aby nerobil naprieky dalsim elektromobilistom. Ono ho ta povest moze velmi rychlo aj v biznise dobehnut.

pán Milan84, obviňovanie by vám šlo (elektrina z rozvodnej skrine GW)...
Prosím odpovedzte, kedy ste ma videli nabíjať z rozvodnej skrine GW? V roku 2016? Áno, priznávam, moja chyba. Z toho obdobia je však napr. aj táto faktúra: http://natesle.sk/static/images/stuff/fa-gw.png

Ak môžem vysvetliť:
Keď bol GW bezplatný, nabíjal som často aj z rozvodnej skrine, nepotreboval som fast-charging a nabíjačku som nechal voľnú pre iných (koľká arogancia, však?) Pri bezplatnom to bolo jedno. Potom GW zaviedol spoplatnenie a ja som takto (občas na skrini) fungoval ešte cca rok potom. GW som platil mesačne dosť veľa a tieto "skrine" som bral tak, že keď tie zásuvky nevypli, asi to tak chceli.

Potom, cca v roku 2017, som s GW skončil úplne (vysoké ceny, však viete). Žiadne nabíjanie, ani "na skriňu" ani parkovanie, ani nič...

Ale viete čo ma štve najviac? Že ja som tu spomedzi Vás všetkých (možno okrem Medekovcov) asi najviac ľuďom "otvoril oči", ohľadne elektromobility. Aj keď komerčne, ale veľa ľudí sa na elektromobilitu pozerá vďaka mne pozitívnejšie, veď si prečítajte ich dojmy po jazde: https://natesle.sk/recenzie
Je tam vyše 700 recenzií od konkrétnych ľudí s priemerom 4,97 z 5 a nie sú výnimočné komentáre typu "môj názor na elektromobily sa zmenil" alebo "aj inštruktor bol super".
A tu sa vytiahne nejaké parkovanie, kde stále neviem čo som porušil, som označený za arogantného, hlúpeho a mal by som sa spamätať a potom sa vzájomne utvrdíte ešte aj tým, že ste ma kedysi videli nabíjať "na skrini" a slušnosť nie je moja silná stránka. Ďakujem Vám teda pekne, rozumný človek nech sám posúdi, moje "zločiny" voči komunite elektromobility.

No, ja vidavam pravidelne Teslu, ktora sa evidentne pouziva na "zazitkove jazdy" a vacsinu casu nabija. Ked pridu zakaznici, tak tam este par minut stoji aj bez nabijania, ale tak si myslim, ze to mozeme odtolerovat ;-)