Suhlasim. Ale ako ukazka, ze to ide je to dobre.

i3 je cisto mestske auto. Myslim, ze cielom toho projektu je len cista demonstracia, ze aj EV vie byt na dlhe cesty a co vsetko sa da urobit. Skonci to pri jednom exemplari V podstate len potvrdili to, co uz snad cely elektro svet vie, a to ze s dostatocne velkou bateriou vie byt kazde EV “long-range”. Taketo projekty ale otvaraju cestu trhu s aftermarket upravami. Ako bol pri spalovakoch popularny tuning, tak pri EV zatial takyto segment chyba. Na svete je vela ludi, co su ochotni priplatit za navysenie vykonu alebo dojazdu, je to obchodna prilezitost ako kazda ina. A pri EV je to v zasade velmi jednoduche, a hlavne omnoho jednoduchsie ako pri spalovakoch, aj co sa odhaleni takej upravy na technickej kontrole tyka. Imho este uvidime velke veci Otazna je cena takejto potencialnej upravy. Extremnejsi tuning mainstreamoveho spalovaka sa pohyboval do cca 10-15tis€ a nadsenci to este boli ochotni zaplatit. Popravde netusim, kolko stoji silnejsi elektromotor

Myslim, ze prvy tuning bude vzdy o baterii, az potom mozno zvysenie vykonu - no najprv len softverove.
Bateria ako prva strati kapacitu, alebo odide niektory clanok. To je prilezitost vybrat z EV povodne clanky, pouzitelne dat do svojho uloziska a do packu EV dat nove clanky - bud povodneho rozmeru s vecsou kapacitou pri zachovani mechanickeho usporiadania packu, alebo bateriu uplne prekopat a dat napriklad namiesto pouch clankov cylindricke, pripadne pridat aspon ake-take chladenie... Mam v plane taketo hratky s elektromobilom a uz mam dvoch podobnej krvnej skupiny.