Práve som dal do ponuky Kiu e-Niro 7/2020
Ak by ste vedeli o niekom, kto by mal záujem, tak budem rád za odporučenie
Ak by ste vedeli o niekom, kto by mal záujem, tak budem rád za odporučenie
-
-
V US sa na niro 20 objavil update 230517, ktory ma uz planovanie dialkovych tras s viac nabijackami. Neuveritelne 3 roky to trvalo
.
Aj ked to dolezite, zostatky % do najblizsej, to asi neukazuje. Takze sme na urovni MEB SW2.1 s pred 2 rokov :-DDD
Nechapem preco to MEB ani korea nevedeli spravit poriadne na 1 krat.
Komentár
-
Škoda, že nové Niro nie je eGMP. Presne takýto kompakt mi tam v ponuke chýba. Celý zjazdák tam pri núdzovom odvoze vošiel bez problémov.
Komentár
-
Čaute, asi tri týždne mám jazdené e-niro 2021 a skúmam okolo neho jeho možnosti. Je to skvelé auto, až na niektoré drobnosti (neustále pípanie čohokoľvek a podobne) a nikde sa neviem dopátrať ako sa starať o akumulátor. Nabíjam z 80% v práci na AC max 11 kw, ale obmedzil som to v manažmente auta na cca 6kw. Myslíte, že to je "zdravé" nabíjanie pre akumulátor, alebo je to príliš rýchle pre čo najlepšiu dlhodobú kondíciu aku?
Komentár
-
Ahojte, cim nahradit dosluhujucu 12V bateriu na mojom e-nire? Nemenili ste niekto za bateriu s technologiou EFB (lepsia zivotnost pri obcasnom hlbsom vybiti), napr. https://www.battery-import.sk/start-...h--12v--el550/Komentár
-
Takto si novu 12V bateriu detekovalo auto
Komentár
-
Je tam signed byte. -1 sa vráti pre neznámu hodnotu / resp. 255 unsigned byte.
To máš stav ešte z vybitej. Vtedy to dáva 255. Pri výmene chvíľu trvá kým si to chytí / napočíta.
Príp. si dať na 12V aku https://www.ebay.com/itm/402566459609
Robí to grafy x dní 24/7, tu pekne vidno kondíciu aj pri vypnutom ako to rýchlo padá. Tie % AUX sú useless. -
len či práve tá integrácia nie je príčinou skoršieho odchodu 12V batérie do dôchodku, presne preto aj v USA zakázali na nejaký čas a neskôr obmedzili pristupovanie k API auta aplikáciami tretích strán, lebo sa im už nechcelo meniť 12V batérie -
Miroslav Rojko Staré Kona/Niro sú citlivé na 12V, hocijaký nonstop device - kamerka s trvalým 12V to žmýka (stačia mrazy, alebo pár dní nejazdiť a je dead). Tým, že sa DC2DC dobíja len tých 30 min 1x 24 hod a nie ako inde - podľa potreby (tesla, egmp, meb, atď), tak te 12V Aux trpí. Nevedeli ani zmeniť interval na častejšie - riešili sme to cez import. Toto mi je ako programátorovi divné, čo tam majú hw časovač. Pri Niro bol prístup obmedzený už roky, tento zákaz sa týkal skôr eGMP. Ale tak už našli príčinu (ICCU fixy).
Ale súhlas. To časté pristupovanie na API to tiež dobre žmýka.
-
Ano, a hra to dobre s fotovoltikou a zapinanim/vypinanim nabijania.Komentár
-
Zdravim.
Mám problém s mojim nirom ev 150/64 po Fl odmieta nabíjanie na ac/dc stojane, walboxe a aj nabíjačku 220. Diagnostika v Kia bez závad. Majú to tam už pár dní ale všetko vyzerá ok. Zdravie batérie 100%.
S takýmto problemom som nič nenašiel.
Komentár
-
Tak problém je po 7 týždňoch vyriešený.
Chyba bola v invertore čiže jeho výmena a auto zase nabíja bez problemov.Komentár
Komentár