Vsetky odpocivadla su len na dialnicnych usekoch D1 a D2 tu je mapa odpocivadiel: http://www.ndsas.sk/prehlad-odpocivadiel/45175s
R1ku od Trnavy po Bansku Bystricu nedali vobec.

Samozrejme plug in hybridy vyuzivaju aj rychlonabijanie su to ale zvacsa Japonske znacky , nakolko v japonsku je viac chademo ako stojanov benziniek.
Outlander PHEV ma napriklad konektor pre pomale nabijanie J1772 a Chademo . moznostou nabijat cez Chademo ma ja novy prius Prime ale s touto moznostou sa predava len v Japonsku.
Pri PHEV s nizsim dojazdom par km je to cista hlupost pretoze aj tak sa bude nabijat standardnymi casmi teda cca 30min na 80% clovek prejde tak 20 az 30 km v EV rezime.
A ak je na stojane tarifikacia minutova ako u GW je to aj ekonomicky nezmysel. Z mojho pohladu ak mam nabijat PHEV na rychlonabke musi mat EV dojazd minimalne 100km tj nech za tu polhodku dam nejakych 80km. I ked potom clovek pride s cistym EV v buducnosti standard niekde 40 az 50kWh a za ten cas by nabil na mozno 130km a bude musiet cakat kym nabijanie PHEV na par elektro Km.

Úspešný účastník súťaže sa zaväzuje zabezpečiť nepretržitú prevádzku
elektrostaníc, ktoré umožnia nabíjanie všetkých typov elektromobilov elektrickou
energiou s minimálnym príkonom 40 kW s možnosťou nabíjania dvoch elektromobilov
súčasne s využitím konektorov najmä Combo, CHAdeMO a Typ 2.

Predmetom súťaže je predloženie najvhodnejšieho návrhu na uzavretie zmluvy
na nájom
časti pravostranného diaľničného odpočívadla Sekule
časti pravostranného diaľničného odpočívadla Jarovce
časti pravostranného diaľničného odpočívadla Zeleneč
časti pravostranného diaľničného odpočívadla Hrádok
časti pravostranného diaľničného odpočívadla Zamarovce
časti pravostranného diaľničného odpočívadla Sverepec
časti pravostranného diaľničného odpočívadla Ivachnová
časti pravostranného diaľničného odpočívadla Hybe
časti pravostranného diaľničného odpočívadla Štrba
časti pravostranného diaľničného odpočívadla Malý Šariš
časti pravostranného diaľničného odpočívadla Janovík

časti ľavostranného diaľničného odpočívadla Jarovce
časti ľavostranného diaľničného odpočívadla Zlaté Piesky
časti ľavostranného diaľničného odpočívadla Červeník
časti ľavostranného diaľničného odpočívadla Hrádok
časti ľavostranného diaľničného odpočívadla Zamarovce
časti ľavostranného diaľničného odpočívadla Považská Bystrica
časti ľavostranného diaľničného odpočívadla Hybe
časti ľavostranného diaľničného odpočívadla Štrba
časti ľavostranného diaľničného odpočívadla Levoča
časti ľavostranného diaľničného odpočívadla Malý Šariš
časti ľavostranného diaľničného odpočívadla Janovík

Plug-in hybridy majú poväčšine nabíjanie na 230V/16A, t.j. riešenie na klasickú zásuvku. Je ale odskúšané, že niektoré môžu nabíjať trochu rýchlejšie cez Mennekes typ 2. Klasické rýchlonabíjanie nejde.

No najlepšie by bol elektromobil s dobrým dojazdom, potom plug-in hybrid a nakoniec hybrid. Pri toyote Prius to je pravdepodobne pomalé nabíjanie pomocou Typ 1 konektora. Aj hybrid nie je zlá voľba, oproti spaľovakom to je určite lepšie. Model 3, plug-in hybridy a hybridy budú stáť približne toľko isto. takže u mna by to bol Model 3.

A ked to vyhra jedna spolocnost nebude to jej monopol a da si tam svoje ceny a tie budu vysoke a preto tam nik nabijat nebude? Asi najskor siroka verejnost siahne po hybridoch ci plugin-hybridoch ak budu nejake vyhody ci stimuly od statu, lebo tie maju dlhsi dojazd a nizsiu cenu oproti elektromobilom. A hybrid nabijat nemoze a plugin-hybrid neviem ci moze, alebo teda dokaze nabijat na nabijacich staniciach pre elektromobily. Na rychlonabijackach asi nie a pomalych neviem. Keby som siel aj na plugin-hybride niekde sa najest ci do obchodu, alebo len tak zastal oddychnut si na odpocivadle, tak by som tu chvilu vyuzil na dobitie bateriek aj pri plugin-hybride. Co si o tom myslite...???