Oznámenie

Zložiť
Zatiaľ žiadne oznámenie.

Hyundai Ioniq

Zložiť

1000,- € zľava na Model S, X

Zložiť


Objednajte si nový Model S, alebo Model X cez tento odkaz a získajte zľavu 1000 eur! Zároveň získate osobnú konzultáciu s majiteľom Tesly a zážitkovú jazdu na Tesle Model S P85D zadarmo (kdekoľvek na SK/CZ). Pre viac info nás kontaktujte.

teslaclub blog bok vrch detaily konverzacie

Zložiť
X
  • Filter
  • Čas
  • Ukázať
Vymazať všetko
Nové príspevky
  • ozana
    Junior Member
    • Jun 2015
    • 194

    Hyundai Ioniq

    Hyundai Ioniq Hybrid a Electric - prvá jazda v Amsterdame

  • ICE666SVK
    Senior Member
    • Jul 2014
    • 1852

    #2
     

    Komentár

    • Radovan
      Member
      • Aug 2014
      • 298

      #3
      Hyundai Ioniq Hybrid a Electric - prvá jazda v Amsterdame (https://www.youtube.com/watch?v=VTu3...dex=12&list=WL) Začínám mít silný dojem, že elektrické ledy se pohnuly. Po tomto krátkém testu Rasťa Chvály a přečtení podobného v tištěné verzi včerejšího magazínu AutoDNES to vypadá, že po městě opravdu dojezd 280 km, dálnice přes 200, bez ohledu na způsob jízdy, klimatizaci či topení. Udělat Ostrava-Brno-Praha s 1 zastávkou 24 minut na rychlonabíječce je v podstatě to, co děláme dneska se spalovákem. Minimálně jedna zastávka po trase +-400 km (podle toho odkud v Ostravě vyjedete a kam v Praze míříte) na WC+kafe+svačinku. čili klasicky místo 3,5 hodiny 4 hodiny.
      Tady je nutno ovšem poznamenat, že to je ideál neslučitelný se stavem D1 a navazujících rychlostek a vlak Pendolino to dává za 3 hodiny s plným pohodlím, když jsou nějaké výluky tak obvykle za 3,5. Regiojet a Leo expres stejně nebo podobně, navíc s jídlem a od necelých 2 stovek za jízdenku.

      Podle magazínu DNES dokonce i 280 - Na 140 km dlouhé trati jsme skutečně „odmazali“ 138 kilometrů, takže i při troše rezervy třeba na topení či klimatizaci bychom celkovému dojezdu kolem 250 km věřili. A to je vynikající hodnota. Zdroj: http://auto.idnes.cz/hyundai-ioniq-e...auto_testy_fdv
      Nějaké technické detaily zde Hyundai Ioniq přichází do Evropy http://www.hybrid.cz/hyundai-ioniq-prichazi-do-evropy
      P.S. Teď by mne silně zajímalo, co na to odpovědí soudruzi z NDR s i3, eUP a eGolf. Aneb proč musí impuls k rozvoji přijít vždy z Asie, předtím z Japonska, dneska z Jižní Koreje?
      Radovan

      Komentár

      • ICE666SVK
        Senior Member
        • Jul 2014
        • 1852

        #4
        http://www.autorevue.cz/hyundai-ioni...-stredni-tridy
        Ak v CR Hyundai Ioniq Hybrid model Future 699.990 CZE = 25 903,49€ a Hyundai Ioniq Hybrid model Ultimate 849.990 CZE = 31 454,3€ a Hyundai Ioniq EV model Future stoji 849.990CZE = 31 454,32€ a Hyundai Ioniq EV model Ultimate stoji 999.990 CZE = 37 005,14€ podla aktualneho kurzu.

        Komentár

        • ICE666SVK
          Senior Member
          • Jul 2014
          • 1852

          #5
          http://auto.sme.sk/c/20282531/na-slo...jnil-ceny.html

          Kliknite na obrázok pre väčšiu verziu

Meno:	hyundai.jpg
Videní:	295
Veľkosť:30,9 KB
ID:	10938
          Naposledy upravené ICE666SVK; 22-09-2016, 14:30.

          Komentár

          • ICE666SVK
            Senior Member
            • Jul 2014
            • 1852

            #6
            Test po diaľnici od Lubosa Geletu: Štart: Nová Dubnica - cieľ Bratislava 131 km Štart 2: Bratislava - cieľ Nová Dubnica 146 km.
             

            Komentár

            • milan84
              Member
              • Jun 2015
              • 322
              •   

              #7
              dnes rano v ruzinove modry ioniq s BL znackou..... niekto miestny?
              arogancia, predbiehanie zprava, blokovanie odbocovacieho pruhu lebo sa chcel predbehnut a zaradit aby nasledne vosiel do krizovatky cez ktoru nevedel prejst a zostal tak rovno na prechode...... paradna reklama pre elektro auta. Uplne pecka. Aj dostal vynadane od starsieho pana v Touaregu.

              Komentár


              • Ioniq
                Ioniq komentoval
                Upraviť komentár
                Psssst, dostanes vynadane od ludi zo severu, ze tak sa ma jazdit a v podstate nikoho neohrozil

                V kazdom pripade, 2 modre BL Ioniqy ma Uniqa poistovna, parkuju pravidelne pred ich budovou vedla Auparku (ta nova tmavo-seda kocka), a chodia sa nabijat do Auparku. Mozno niekto od nich. Na firemnych autach byvaju vacsinou najvacsi pretekari

              • milan84
                milan84 komentoval
                Upraviť komentár
                Ioniq no mozem pozret aj SPZ na zazname z kamery keby bolo treba. Polep nemal ziadny, ale fakt za pol minuty tolko priestupkov a arogancie....fuu, to som uz dlho ani u majitelov G-čiek a inych oblud nevidel.

              • Ioniq
                Ioniq komentoval
                Upraviť komentár
                Oni nemaju firemne polepy, su cisto modre. Ale mozno nie su firemne, len patria zamestnancom. Ale parkuju skoro stale pred Uniqou. V kazdom pripade smutne, ze sa niektori nevedia spratat do koze kvoli tomu, ze pride do ciela o 1 minutu skor (v lepsom pripade). V horsom pripade stretnes takeho debila stat na cervenej na najblizsom semafore a cele jeho usilie ide do kanala
            • ICE666SVK
              Senior Member
              • Jul 2014
              • 1852

              #8
              Test kapacity po najazdení 100.000 km, 1 majiteľ. Nabíjanie prevažne na rýchlonabíjačke 50 kW do 85% čo je moc dôležité pre životnosť akumulátora. Kapacita cez nabíjanie 26,8 kWh maximálne. Využiteľná kapacita bude ešte asi 25,5 kWh čo činí stratu asi 8,5% s pôvodnej kapacity.
               

              Komentár


              • milan84
                milan84 komentoval
                Upraviť komentár
                to je sice fajn, ale bije sa to s tu preberanymi 100 percent SOH na inych autach. Kde je rozdiel, co je zle?
                Pravdupovediac, 8 percent je stale samozrejme veeeelmi dobry vysledok, ale najdu sa aj Leafy, ktore sa priblizia - vid Teq -ov, ktory vari bateriu pravidelne a ma pri polovicnych km pokles cca 4 percenta.

              • Miroslav Rojko
                Miroslav Rojko komentoval
                Upraviť komentár
                Prekvapil ma ten dojazd 285 km, to som nikdy na mojom nevidel aj keď som jazdil ako mních. Má to niekto iný na Ioniq-u okrem Ľuboša ?

                P.S. AC nabíjanie (kWh) je pred odpočítaním strát internet nabíjačky.

              • head
                head komentoval
                Upraviť komentár
                285km? V zivote nie najviac asi 230km minule leto, ale to bola vynimka a tento rok som sa k tomu ani zdaleka nepriblizil.

              • Wilo
                Wilo komentoval
                Upraviť komentár
                Ono samotny fakt ze bol podla majitela nabijany prevazne na DC moze mat za nasledok vacsiu degradaciu ci? Vsetci vyrobcovia odporucaju minimalizovat rychlonabijanie. A Ioniq nabija relativne vysokym C.

              • milan84
                milan84 komentoval
                Upraviť komentár
                Wilo opat neplati automaticky celoplosne. Vadi jej to pri vysokych teplotach. Teda malo by. Teqov Leaf aj tuto fyzikalnu vlastnost zatial uspesne popiera
                Na mojom ide skutocne vysokym prudom max prvu tretinu. Takze je ine nabijat 45kw celu dobu a ine 40-45-40-35-25-15-5

              • Wilo
                Wilo komentoval
                Upraviť komentár
                Ano viem. Ale aj Tesla mierne obmedzi vykon SC nabijania po urcitom pocte nabijani. Nieco na tom podla mna bude. Nerobili by to len tak zo srandy. To ze sa najde auto na ktorom sa to badatelne nepodpisalo nie je uplne vedecky fakt ktory stanovuje vynimku z pravidla Zaroven ale verim ze aj pri vyrobe baterie (rovnako ako pri vyrobe akehokolvek spotrebica) nastanu okolnosti ktore z baterie urobia bud nepodarok alebo absolutnu dokonalost. Mimo beznej produkcie spadajucej do bezneho priemeru.
            • Teq
              Teq
              Member
              • Nov 2017
              • 162
              •   

              #9
              milan84 ano , dnes som siel na dve rychlonabijia 280 km, po druhom som mal bateriu na 50 C, po praci bol takyto vysledok

              Komentár

              • Franto_01
                Member
                • Jul 2017
                • 36
                •   

                #10
                Hmm. Občas keď je teplo a máš ľahkú nohu :-).
                Naposledy upravené Franto_01; 02-07-2019, 21:23.

                Komentár


                • Peterka
                  Peterka komentoval
                  Upraviť komentár
                  Hmm. To som ani ja na mojom este nevidel. Max okolo 230km. Okrem tepla a lahkej nohy to myslim chce aj jazdit mesto/okresky bez dialnice. Dalsia vec, ze do 100% som nabil asi 4x za skoro 2 roky tak aj keby som mal predtym malu spotrebu, nevidel by som takyto dojazd. Zhodou okolnosti som dnes jazdil "po dedinach", urobil som 180km a este mi zostal dojazd 60, rano som nemal uplne doplna.

                • jux
                  jux komentoval
                  Upraviť komentár
                  Alebo ked ides posledny kus cesty dolu kopcom a po vetre... GOM co nezohladnuje nadmorsku vysku je len orientacny...
              • ICE666SVK
                Senior Member
                • Jul 2014
                • 1852

                #11
                Hyundai Ioniq Electric výborná efektívita spotreba 9,2kWh na 100 km Jazda po meste. Pekne Lubos.
                 

                Komentár


                • Peterka
                  Peterka komentoval
                  Upraviť komentár
                  Ioniq je bezpochyby dobre a usporne auto, ale tento test sa mi nezda ako ukazkovy- urobit 200km za 8,5 hodiny priemerkou 27km/h??

                • Miroslav Rojko
                  Miroslav Rojko komentoval
                  Upraviť komentár
                  Ak je to stále po Bratislave, s neustálym státím na semaforoch, môže to byť aj reálne, za deň dať len 200 km.

                • Peterka
                  Peterka komentoval
                  Upraviť komentár
                  Neviem si predstavit, kto by dobrovolne jazdil osem hodin denne po centre Bratislavy- okrajove casti su relativne prejazdne. Jedine ak taxikar... Druha moznost je, ze to neurobil za jeden den

                • Jiri GrandPa
                  Jiri GrandPa komentoval
                  Upraviť komentár
                  Ved hej, on s tym jazdi pre Uber.

                • Miroslav Rojko
                  Miroslav Rojko komentoval
                  Upraviť komentár
                  Luboš jazdí pre Bolt (bývalý Taxify).

                • milan84
                  milan84 komentoval
                  Upraviť komentár
                  jazdi,jazdi dnes som ho dvakrat stretol 😂

                • Teq
                  Teq komentoval
                  Upraviť komentár
                  fiha, ja som tiez LEAFom jazdil pre uber, dokym to taxikari nezrusili a dalo sa aj bez koncesie. 95% zakaznikov prvy krat sedelo v elektroaute a vsetci mali kopu otazok Po hodine som uz mal aj hubu vyschnutu co som daval stale prednasky

                • dango
                  dango komentoval
                  Upraviť komentár
                  e-Tronove ambasadovanie sa asi nevydarilo, tak chlapec musi robit taxikara? (sarcasm)
              • jux
                jux
                Senior Member
                • Apr 2015
                • 988
                •      

                #12
                Kliknite na obrázok pre väčšiu verziu

Meno:	
Videní:	0
Veľkosť:56,2 KB
ID:	39597

                To je skoro tak ako ked nemci urobili na TMS 100D 1128km za 30hodin (priem 37,6km/h) so spotrebou 89Wh/km.
                Pri tak malom zatazeni im dala 100-vkova bateria celych 100kWh.

                Komentár

                • dango
                  Member
                  • Nov 2014
                  • 196
                  •   

                  #13
                  Juro su tu 2 temy pre Ioniq, mozes to zlucit do jednej? vdaka

                  Komentár

                  Pracuje...
                  X