Zas tak veľa tam toho nie je a má to logiku. SOS tlačidlo so záložnou baterkou a podsvietené, o tom sa snáď nediskutuje.

S rozsirenim testov suhlasim, ale tu si treba uvedomit ze testy su vzdy kompromis medzi tym co sa da nasimulovat opakovane v laboratornych podmienkach a realitou, plus pripocitajme rozne nazory roznych clenov kde tiez treba urobit kompromisy. Ohladom asistentov je strategia ze kazdy zachraneny zivot sa pocita a aj keby 99% casu asistet bol na obtiaz, tak pokial zachrani nejake zivoty tak je jeho pritomnost uzitocna. Treba si uvedomit ze 99% vodicov nie je dokonalych a sem tam urobia chybu.
A ohladom SOS, tu nie je co riesit. Pri velkosti sucasnych displayov je velka sanca ze pri havarii trafi display nejaky volne polozeny predmet v aute a moze poskodit nielen display ale aj dotykovu plochu, tam je fyzicke tlacidlo namieste.

Tu nejde o prvok ako taky, ide o to, ze to ma byt vobec bodovane. Ak su to dolezite prvky, ma to byt sucastou schvalovacieho procesu sposobilosti vozidla na pouzivanie v cestnej premavke, t.j. ma to byt upravene legislativne. Ak menej bezpecne vozidlo ziska na zaklade SOS tlacitka alebo klaksonu viac bodov ako bezpecnejsie vozidlo, a toto skore mu zabezpeci vyssie predaje na ukor lepsieho vozidla, niekde nastala chyba. Tohto sme svedkami uz teraz, a oni to dalej prehlbuju. Organizacia s takym vplyvom ako EuroNCAP nemoze mat predsa problem otvorit diskusiu na politickej urovni, ak im skutocne ide o bezpecnost a dobro posadky. V opacnom pripade je to len pozerina a marketing.

Ad simulacie a testy - jasne ze sa neda nakombinovat vsetko, ale nebolo to tak davno, co americke testy zahrnovali aj rozne stupne prekrytia pri celnom naraze, zatial co NCAP sa orientovali na velmi jednoduche celne a bocne narazy s plnym prekrytim. A uz vtedy uprednostnili v bodovanu asistentov, namiesto rozsirenia crash-testov. Co sa v amerike da, je pre Europu neuskutocnitelne. K zmene sice doslo, ale pomaly, a stale maju rezervy. Ale chapem, ze buzerovat za signalizaciu zapnutia bezpecnostneho pasu alebo klakson je jednoduchsie, ako realne prispiet k bezpecnosti 😉

Wilo Podla mna truba zachranuje viac zivotov, zraneni, kolizii a skod nez vsetky ostatni asistenti dokopy. Som jednoznacne za velke tlacidlo/stred volantu.

Taur to ano, ja vzdy tresnem po volante a kukam preco je ticho 🙈 Tesla to ma po stranach volantu 😂😂