Today: This Supercharger is Open to Tesla and Other EVs with CCS compatibility
Demänova Village, Slovakia

"skvelá" správa, to si mohli odpustiť

jo, bude tam pretlak!

aj môj zvýšený tlak

áno obecne OK, ale ak k tomu dám že všetky TMX a TMS čo máme v Tesla Clube a Tesla Innovations ktoré majú free supercharging, tak to už problem je, ako aj ostatní,... ale rieši sa BA Supercharging2, tak uvidíme,...

Súhlas, ja som viackrát nemohol využiť v Auoarku UFC ZSE pretože sa tam nabíjala Tesla, asi kvôli cene, teraz mám možnosť, ak to bude potrebné využiť aj Teslu, máme teda všetci slobodnú voľbu.

Co ja viem… tie SCH pred Auparkom su skoro nonstop obsadene, to bude mat ne-Tesla celkom problem sa tam dostat, a realne nevidim dovod, preco by tam niekto cakal v rade, ked ma v parkovacom dome aj v podzemi dalsie nabijacky, a to dokonca za nizsiu cenu. Fakt by ma zaujimalo, kolko neTeslakov si bude platit mesacny pausal za pouzivanie SCH, aby im to davalo nejaky zmysel. Ja by som to tak cierno nevidel. A navyse, ak to zacne nejak zavaznejsie negativne ovplyvnovat majitelov Tesiel, viem si predstavit, ze sa to bude riesit navysenim cien za nabijanie. Nastrojov ako obmedzit alebo odradit non-Tesla auta a zaroven ponechat SCH otvorene je mnoho staci sa inspirovat u Ionity a slahnut tam nejaku fantazmagoricku cenu za kWh bliziacu sa 1€ a problem vyrieseny.

Kale - mýliš sa s tým výkonom. V BA je 3x130 kW, i. e. 6x65 kW. Úplne k ničomu už teraz.

nové SuperChargre V4 majú dlhšie káble a tiež zabudovaný platobný terminál, tie už sú pripravené

bohužiaľ na našich slovenských to bude problém, tie nabíjacie porty všade možne nie sú kompatibilné s krátkymi CCS káblami na SCH V2 alebo V3

ceny pre ne_tesla sú o dosť vyššie ako pre Tesla a navyše nie je možný odpočet DPH ako pri našich operátoroch, tak hádam bude faktor ceny vplývať na obsadenosť

preco nie je mozny odpocet DPH?

lebo Tesla nevystaví účet bez DPH so zahraničným ič dph ani nevystaví faktúru so slovenským ičdph, pod ktorým si na SK odrátava DPH

Zurrona taky problem by pri ohladuplnych ludoch nemal ani nastat. Ak raz nie som s niecim kompatibilny, tak pojdem tam, kde to je pre mna prisposobene, a nebudem zbytocne blokovat. Iba zeby prevazili ludske vlastnosti ako arogancia a sebeckost, ktore su coraz rozsirenejsie napriec populaciou. A budu vznikat zbytocne konfliktne situacie. Uvidime ci su ludia este ludmi 😁

Edit: Btw, toto vie riesit obycajna kamera s nejakym zakladnym AI softwarom, co by vyhodnocoval, ci auto nestoji na ciare a neblokuje viac miest. A v pripade detekcie porusenia by sa uctovala dvojnasobna sadzba za nabijanie, za zabratie 2 miest. Uplne easy

Wilo "ludia este ludmi " Nemal by som ilúzie.
Ionity Pávov dir. praha v piatok - 4 stojany. Po príchode na 2. Ioniq 5 97% SoC, 3. Tiež nejaké auto s vysokými nad 90%. 4. Malý el.nákladiak nabité 100% a visel tam na prázdno. O 1 voľné miesto sme sa naháňali desiatky km s Polestarom Našťaštie letel 150 a potom si asi minul aku a spomalil. Bolo to LTT, už musel čakať. Pritom zbytočne okupovaný HUB, keď nupaky sú 100 km a Lovosice/Beroun takisto v rozumnom dosahu.

2 týždne pred to isté. EV6 aj Ioniq6 sme si prestriedali na 1 stojane. EV6 tam bolo pár min a potom išlo na Praha/Nupaky. Ten istý scenár. 2 severské autá nad 90% (20-30 kW). Trochu ma zaráža, že to robia aj slováci, lebo majú ZSE roaming 25e/1hod a tlačí preto skoro do 100. :/ A nevadí, že blokujú hub v špičke.

Ľudia ešte ľudmi neplatí už dávno. Kým tam budú nemci a pod tlačiť non-tesla nad 90% tak je to blbé. Dúfam, že ich nad 80% SoC tesla SCH odpojí...

nick.n17 - na toto je len jedno riesenie (ako ma Tesla) - zvysena cena za kwh nad 80% ak je stanica vytazena a penalizacia ked sa neodpojis do 5 minut po skonceni nabijania.

Problem su vselijake karticky od automobiliek kde je pausal a podobne veci, to toto cele kazi. Tesla ale napr. penalizacie vedela riesit aj pri autach, ktore mali nabijanie zdarma. Proste ti to zuctovala z karty, ak si kartu nemal, tak si sa dalej nenabil.

jeeff Tie rôzne roamingy sú problém. Ale stačilo by 1 pravidlo. Napr. nad 90% (alebo iné) SoC proste nedovoliť nabíjať a vypnúť natvrdo nabíjanie.

Ale verím, že Tesla si to porieši. Zahraničie je už dlhšie pre ne-Tesla a nepočul som, že by to robilo nejaké výrazne problémy. Tesle v prípade napr. Chorvátska stačí pri záťaži len v apke vypnúť možnosť nabiť ne-Tesle a je to.

nick.n17 tak to je blbe, v tom pripade pomoze asi len represivna politika tvrdych poplatkov a pokut. Skoda. Byvali casy, ked stretnut EV bol zazitok, a EVckari si vzajomne pomahali pripadne nechavali odkazy za sklom. Teraz je to zjavne hyenizmus a preteky 🤷‍♂️

Wau, odkedy ?

No dnes som si menil v tesla app fakturacne udaje , ako mi zmenili region z CZ na SK a hned mi islo pridat firemne udaje ako DIC DPH a dalo sa to ulozit . Tak FA mi tiez vystavi na tieto firemne fakturacne udaje ...

Ano, ide to. Je to v sekcii Charging, tam potom Manage Payment a tam sa da adresa zmenit. Ide tam prepnut, ze sa jedna o firemny ucet a potom ide doplnit meno firmy aj ICDPH.

Miroslav Rojko ..no minimalne rok. Vsimol som si to potom, ked Vojtech v Berline zmenil firemne udaje v konte.