To si si dorábal lepší zvuk ? Lebo Tesla nedáva z výroby žiadny Bang & Olufsen ani Bose, Tesla si navrhla vlastný audiosystém, nespojila sa so žiadnym reklamným výrobcom.

a matrice maš vnútro svetlometu

jedna kontrólna otázka,
ak za tebou ako inžinierom v prestížnej audiofilnej značke zaoberajúcou sa výrobou špičkových audiosystémov príde panáčik z automobilky, kde má na starosti vývoj nového modlelu v automobilke, že chce kvalitný audiosystém do nového modelu auta do vtedy, aby to bolo hotové, teda ti dá termín za

a) použiješ časom overený, vyladený a kvalitný audiosystém z kvalitných materiálov, len ho vy
ladíš pre potrebu panáčika z automobilky, alebo za

b)budeš hľadať nové materiály pre vývoj membrán, lebo kevlar a keramiku už robí každý a potom robiť pokus omyl, nové magnety a vinutie, lebo neodymové, alebo feritové ti prídu úž nudné a ak sa ti to aj podarí za predpokladu, že neminieš rozpočet firmy na vývoj a oželieš aj nadávky šefa budeš riskovať, že dojde panáčik na skúšku audiosystému pre jeho novovyvíjané auto a povie ti, je to zlé, chcem iné.

Schválne mal už niekto vonku reproduktory, by ma zaujímalo, čo je napísané na magnete.

ale teraz vážne vo Volve som mal B&W a kamoš má v Lexuse Mark Levinson, ale toto čo je tu sa mi zdá čistejšie, aj vďaka equalizéru si to vieš vyladiť....

ak by niekto chcel upgrade olovenej malej batérie a chcel by ju vymeniť za litiovú s appkou na kontrolu kapacity a pod. tak tu je najlacnejšia s dopravou zadarmo a ak sa zaregistrujete dostanete ešte aj zľavový kód, inak batéria má v sebe bluetooth, takže cez apku si môžete kontrolovať údaje o stave a nabíjaní a pod.

https://evannex.com/products/12v-lit...-tesla-model-y

Tesla po posledných updatoch cez leto 2024 a predchádzajúcich krokoch (odstránenie parkovacích senzorov, radaru a navyše ich deaktivácia a nepoužívanie na autách, ktoré ich majú), doviedli vozidlá 3 a Y do štádia, kedy sú asistenti nepoužiteľní, na aute sa nedá reálne používať adaptívny tempomat (nezmyselné spomaľovania), navádzanie v pruhoch, stireače nedokázali dostať na úroveň incýh aj podradných značiek ani za 5 rokov trápenia s kamerami, nezmyeelne strieajú za sucha, najnovšie na novom model 3 pri každom pridaní rýchlosti cez tempomat zotrú nasucho aj keď sú vypnuté (mód auto zrušený na OFF, aj tak pretrú), núdzové brzdenie je vyslovene nebezpečné do premávky a brzdí úplne nezmyselne a hlavne štrašne často. Najnovšie urobili skvelé pribrzďovanie do zákrut, až tak skvelé, že pri výjazde zo zákruty, kedy bežný vodič už akceleruje, Tesla začne ešte brzdí, lebo jej došlo, že zákruta je asi prudkejšia ale keďže všetko robí o sekundu neskôr (aj núdzové brzdenie - zrážke nepredíde, lebo dávno by zrážka bola, robí to neskoro), tak aj táto fičúra je úplne o hovne ako všetko, čo za poslesný rok priniesli updaty a zdegradovali funkčnosť systémov, ktoré boli ako tak kedysi použiteľné. S každým ďalším modelom je to horšie a horšie.

Tesly si budú ľudia kupovať pre efektivitu, nízku cenu, výkon, nepotrebnosť servisných prehliadok ale určite nie pre asistentov. Ak asistentov moc nevyužívate, ste ten správny užívateľ Tesly, ktorý je spokojný. Ja som asistentov využíval aj na predchádzajúcich autách a asistenti v Tesle sú tá vec, ktorá dokáže človeka vytočiť každú jazdu, kedy ich omylom zapne.

Asistenčné systémy sú horšie ako na 10 rokov starých Hyundai-och.