"Vlastník elektromobilu ktorý ešte nie je našim klientom" - čo znamená nebyť klientom? Kartu mám, ale u vás nenabíjam. V každom prípade ak chcete znovu počuť, že jediné férové spoplatnenie je na základe kWh, tak vám to rád prídem povedať aj osobne

g211, cenotvorba nie je jedinou témou, ktorá nás zaujíma. Takže, ak máte podnetné myšlienky aj na ďalšie témy súvisiace s elektromobilitou, radi si ich vypočujeme osobne.

To musite mat dost vela otazok, ked chcete hodinu casu... Aj tak si ale myslim, ze na tomto fore by vam ich kazdy rad zodpovedal, len mi nie je celkom jasna vasa podmienka, aby nebol vasim klientom a preco su nazory neklientov pre vas "smerodajne"....

Ja sa pridávam k dobrovoľníkom ochotnými odpovedať na otázky.
Súčasne sa ale takisto čudujem tomu že chcete hovoriť iba s neklientom?
Taký aj niekto existuje? Veď máte pokrytú celu republiku a tak mat EV, jazdiť s ním po Slovensku a nemať GW kartu je takmer oxymoron.
V mojom prípade to bola jedna z prvých veci čo som si k nabijaniu obstaral. Ale rovnako ako g211 som ju ešte nepoužil.
A dôvodom je práve cena. Nejde len o absolútnu hodnotu ale aj o porovnanie ceny za 100 km s autom na benzín.
Dám príklad pre automobil Tesla.
Vaše nabíjačky dávajú reálne výkon okolo 35 kW. Tesla má cez ChadeMo adaptér možnosť ho využiť. Napriek tomu je "rýchlosť nabíjania" väčšinou okolo 200 km/h. To znamená, že za 45 minút som "načerpal" pri priemernej spotrebe 20 kWh/100km asi 30 kWh na 150 km jazdy.
Prepočítané na €: 5+45x0.13 = 10.85€.
Z toho vychádza cena za kWh 0.362€.
Pritom cena elektriny pre podnikateľov v cenníku ZSE je okolo 0.04€/kWh.
Nie, desatinu čiarku som si nezmýlil. https://www.zse.sk/documents/1385220...E_01012017.pdf
Podnikať´ s maržou 1000% a viac je podľa mna nemorálne.
Súčasne to je cena 7.23€ na 100 km čo je viac ako cena nafty alebo benzínu na rovnaku vzdialenosť.
A posledná poznámka - príklad s Teslou je najlepsi mozny pomer čas/nabíjací výkon. Všetky ostatné auta nabíjajú výrazne pomalšie, najmä v zime, takže ta cena na 100 km sa veľmi zvyšuje.

Jiri, áno existuje ich veľa. Ja nie som vôbec prihlásený ako ich zákazník a absolútne mi to nechýba, napriek tomu, že najazdím okolo 70000 ročne, hlavne po SK.. Ja radšej kúpim 32A nabíjačku, (ak tam nič nie je a často tam musím chodiť) ako by som mal platiť im.
A ešte, tých 35 kW čo spomínaš ide len asi 20 min., potom sa to zníži na nejakých 25kW na tých starých nabíjačkách čo majú hlavne mimo BA.

Cenotvorba je najdolezitejsou temou. Aj ked elektromobilisti, ktori maju moznost nabijat doma, nabijaju na DC nabijackach minimalne, cize ak maju kartu od GW, tak maju program zero. Aj ked mame kartu greenway len ako zalohu, je velmi neprijemne platit za elektrinu podstatne viac ako za ICE palivo. Predpokladam, ze takych ako ja, co maju kartu zero od greenway, ale nikdy na greenway nabijackach nenabijali a zrejme ani nikdy nebudu, je vela. Mozno greenway teraz spoplatni pausalne aj kartu, ktorou sa nenabija, alebo zrusi program zero.
Ked hovorit na inu temu ako cenotvorba, tak zvysit pocet stojanov radsej ako zvysit pocet nabijacich miest, garantovat nabijaci vykon, nech DC nabijacka neklesa casto k urovni lepsieho AC nabijania. Nastupom vecsich baterii v EV je 50kW na rychlonabijanie malo, aj keby fungovalo.

0.04 EUR za kWh :-D / akurat tak sweet dreams. Budme realisti nik nema realnu konecnu cenu elektriny 4 centy. Auparky napr. uctuju biznisovu cenu elektriny svojim prevadzkam vysoko nad 20 centov / kWh - konkretne za 400 kWh za minuly mesiac oktober cenov !!! 0.282 EUR / kWh

Dodavky im prerába jedna česká firma a stretnutie pred spoplatnením bolo, z elektromobilistov som tam prišiel len ja.

Ale vtedy elektromobilistov bola tretina čo teraz a tiež nebolo čo riešiť s nimi, nakoľko všetci u nich nabíjali zadarmo.

Vtedy sa práve to riešilo, že ako to majú spoplatniť.