Vie niekto ci uz realne funguje na Nissane vehicle 2 grid – v2g ? Ked ano kde sa k tomu kupot potrebny hardware ?
-
-
Niečo takéto máme: http://www.twincar.sk/chargers.php#V2H ale toto je len ako menič z auta na 230V, nie na prifázovanie do siete. -
Myslite ze to moze fungovat alebo je to podvod ?
https://www.kickstarter.com/projects...g6ZkElBWW_q4RAKomentár
-
Podvod z hladiska funkčnosti to nebude, US verzia pre tesla konektor sa predáva, v DE je firma, čo to robí tiež cez CCS. Tesla používa rovnaký CCS protokol ako ostatní, takže možné to je.
Jediné riziko je, či to dotiahnu do konca = vyrobia. Neviem aké ma kickstarter kontrolné mechanizmy v prípade neúspechu.
Ja skôr počkám a radšej to kúpim potom oficiálne, keďže 1500USD stojí tá americká, tak tá ich cena potom nebude reálna ale nižšia.
Je to ako s wallboxami, riadiaci modul wallboxu stojí pár € a k tomu konektory, toto je tiež len o zaplatení vývoja a neskôr to nemá dôvod stáť viac ako pár sto € od rôznych výrobcov.[priezvisko]@me.comKomentár
-
Problem je v tom, že toto Tesla velice ľahko zarazí. Ta krabica totižto imituje autu, že nabíja. Len prúd tečie opačným smerom.
Takže stačí, aby tam dali kontrolu smeru toku prídu z baterie do konektoru.
A že to spravia je takmer iste, pretože ten dôvod, prečo Tesla nechce spraviť V2G je Tesla Powerwall. -
Ja som niekde čítal komentár že na Tesle to nie je nič také ťažké spraviť, jediný a hlavný problém je že vraj Tesla to v prípade reklamácie batérie dokáže zistiť a na základe toho padá záruka na batériu. Kto už nemá záruku alebo mu to je jedno tak by to malo byť otázkou času kedy to bude spoľahlivo fungovať a časom pôjde cena aj dolu.. -
Ja mam zajtra bateriu po zaruke a free supercharging. Ako dlho myslis, ze by ma Tesla nechala "nosit domov elektrinu"
?
-
Jiri GrandPa free supercharging ako vieme nie je bez obmedzenia. Je tam nejaká fair use policy a nie je možné používať na taxi a podobne. Neviem koľko je limit čo Tesla vyhodnocuje ako prehnané a nie bežné domáce jazdenie takže pre nich nie je problém to free vypnúť hocikedy aj bez V2G, bude to nadspotreba a porušenie pravidiel..
-
-
Čo si myslíte o tomto V2H ?
https://www.evpartner.sk/inteligentn...i-kabel-typ-2/Komentár
-
Skús zistiť, s akými vozidlami pracuje. Mne sa to nepodarilo a asi viem, prečo. Norma ISO 15118, ktorú všade spomínajú, je všeobecná norma na nabíjanie (nie špecificky V2G,V2H), takže je uvedená pri každom aute ale už sa neuvádza, ktoré autá podporujú s týmto wallboxom V2G. Významné automobilky smerujú cestou DC wallboxu na V2G, je otázka, či to nie je len trojnásobne predražený wallbox sk sda nenájde žiadne auto, ktoré si k nemu pripojíš. Lebo nabíjať podľa prebytkov FVE, čo je jediná navyše funkcia pre domácich užívateľov, je realizovateľná so zariadeniami za tretinovú cenu.
-
-
Ja dúfam že moje zatiaľ vysnívané BYD Yuan UP ktoré dúfam bude vyrábané v HU to bude podporovať. Predpokladám že napätie ( keď je vyššie z FVE ako z Gride a dá sa teda dobíjať z FVE )
https://www.evpartner.sk/go-e-contro...cke-nabijanie/
sa dá zrejme nastavovať pre každú fázu osobitne.Komentár
-
Kup si BYD a keď prídeš o robotu, budeš vieš vedieť prečo.
Ale to je zbytočne tu vysvetľovať. Slovaci nechápu oveľa jednoduchšie súvislosti. -
Naprosto správna poznámka ale nezabúdaj že EU musí dobre vychádzať z Čínou lebo Káčera a Musk na EU kašlú a Čina zabráni Zusom aby nás vojensky obsadili.
Je to proste voľba menšieho zla ktorá zároveň pozastaví rozvoj lenivosti a rozmaznanosti Európanov. Ale táto debata nepatrí asi do technického vlákna ? -
tommik Nemyslim ze prirovnanie k tlacidlovym telefonom je namieste. Stale zakaldnou ulohou auta je presun z bodu A do bodu B a cinske auta to urobia len nacancanejsie. Keby okrem jazde po ceste aj litali a plavali na vode i pod vodou taak potom by bolo namieste prirovnanie tlacitkoveho fonu k smartfonu ktory poskytuje viacucelove rozne pouzitia. Zatial ta cina su len tlacitkove fony s vacsim displejom, pametou na viac cisel, dotykovym ovladanim, lepsimi hrami, rychlejsim nabijanim a par dalsimi drobnostami.
-
Komentár