chrome:

cestné
Energetická únia: Komisia podniká kroky na posilnenie vedúceho postavenia EÚ v oblasti čistých vozidiel

08.11.2017
Komisia navrhuje nové ciele pre celosvetové priemerné emisie CO ₂ z nových osobných automobilov a dodávkových automobilov s cieľom pomôcť urýchliť prechod na vozidlá s nízkymi a nulovými emisiami.

Komisia dnes urobila rozhodujúci krok vpred v plnení záväzkov EÚ vyplývajúcich z Parížskej dohody o záväznom znížení domáceho CO ₂ o najmenej 40% do roku 2030. Súčasne s medzinárodnou konferenciou o zmene klímy, ktorá sa koná v Bonne, Komisia uvádza že EÚ vedie príkladom. Predseda Komisie Jean-Claude Juncker načrtol v prejave Európskej únie v septembri: "Chcem, aby Európa bola vodcom, pokiaľ ide o boj proti klimatickým zmenám. V minulom roku sme stanovili globálne pravidlá hry s Parížom Dohoda, ktorá bola ratifikovaná v tomto Parlamente, sa musí postaviť proti zrúteniu ambícií v Spojených štátoch, Európa musí zabezpečiť, aby sme znova urobili našu planétu skvelou, je to spoločné dedičstvo celého ľudstva. "

Po nadobudnutí platnosti Parížskej dohody sa medzinárodné spoločenstvo zaviazalo posunúť smerom k modernému nízkouhlíkovému hospodárstvu, zatiaľ čo automobilový priemysel prechádza hlbokou transformáciou. EÚ musí túto príležitosť využiť a stať sa svetovým lídrom, keďže krajiny ako Spojené štáty a Čína sa veľmi rýchlo rozvíjajú. Jedným príkladom je, že predaj nových osobných automobilov v EÚ v porovnaní s celosvetovým predajom klesol z 34% pred finančnou krízou (2008/2009) na dnešných 20%. Aby si udržal podiel na trhu a urýchlil prechod na vozidlá s nízkymi a nulovými emisiami, Komisia dnes navrhla nové ciele pre veľké priemerné emisie CO ₂ emisií nových osobných automobilov a dodávkových vozidiel, ktoré sa budú uplatňovať od roku 2025 a 2030.

Dnešné návrhy stanovujú ambiciózne, realistické a vynútiteľné pravidlá na zabezpečenie rovnakých podmienok pre všetkých aktérov pôsobiacich v tomto odvetví v Európe. Tento balík tiež vytvorí jasný smer cesty na dosiahnutie dohodnutých záväzkov EÚ podľa Parížskej dohody a povzbudí tak inovácie v nových technológiách a obchodných modelov, ako aj efektívnejšie využívanie všetkých druhov dopravy na prepravu tovaru. Tieto návrhy budú podporované cielenými finančnými nástrojmi na zabezpečenie rýchleho nasadenia.

Ciele znižovania emisií CO _{2, ktoré} Komisia dnes navrhuje, sú založené na spoľahlivých analýzach a širokej účasti zainteresovaných strán od mimovládnych organizácií až po priemysel. V prípade nových automobilov aj dodávok bude priemerné množstvo emisií CO ₂ v roku 2030 o 30% nižšie v porovnaní s rokom 2021 .

Podpredseda zodpovedný za energetickú úniu Maroš Šefčovič povedal: "Vstúpili sme do éry hospodárskej transformácie šetrnej k životnému prostrediu." Dnešný súbor návrhov stanovuje podmienky pre európskych výrobcov, aby viedli globálny prechod k energii skôr, než aby nasledovali ostatné. bude ich lákať k výrobe najlepších, najčistejších a najkonkurencieschopnejších automobilov, a tým získať dôveru spotrebiteľov.To je významný krok správnym smerom: moderné udržateľné európske hospodárstvo s čistejším vzduchom v našich mestách a lepšia integrácia obnoviteľných zdrojov energie do súčasnosti a do budúcnosti energetických systémov. "

Komisár pre oblasť klímy a energetiku Miguel Arias Cañete povedal: Globálny závod na vývoj čistých áut je zapnutý. Je to nezvratné. Ale Európa musí dostať svoj dom, aby mohla viesť a viesť túto globálnu zmenu. Potrebujeme správne ciele a správne stimuly. S týmito opatreniami týkajúcimi sa CO ₂ pre osobné a dodávkové vozidlá to robíme práve tak. Naše ciele sú ambiciózne, nákladovo efektívne a vynútiteľné. S 2025 sprostredkovateľskými cieľmi začneme investície už teraz. S cieľmi do roku 2030 dávame stabilitu a smerovanie, aby sme udržali tieto investície. Dnes investujeme do Európy a odstraňujeme znečistenie, aby sme splnili našu dohodu z Paríža o znížení emisií aspoň o 40% do roku 2030. "

Komisárka pre dopravu Violeta Bulcová uviedla: " Komisia podniká bezprecedentné kroky v reakcii na stále rastúcu výzvu: zosúladenie potrieb mobility Európanov s ochranou ich zdravia a našej planéty. podporovať čistejšie vozidlá, sprístupniť alternatívnu energiu a zlepšiť organizáciu nášho dopravného systému, čím sa Európa a Európania budú pohybovať čistším spôsobom. "

Komisárka pre vnútorný trh, priemysel, podnikanie a malé a stredné podniky (Elżbieta Bieńkowska) uviedla: "Náš automobilový priemysel je na prelomovom bode. Na udržanie si vedúceho postavenia na celosvetovej úrovni av záujme nášho životného prostredia a verejného zdravia musí automobilový priemysel investovať do nových a čisté technológie, podporíme prijatie automobilov s nulovými emisiami na trhu s plynulou nabíjacou infraštruktúrou a vysokokvalitnými batériami vyrábanými v Európe. "



Balík čistých mobilít obsahuje nasledujúce dokumenty

• Nové normy CO _2, ktoré pomôžu výrobcom prijať inovácie a dodávať vozidlá s nízkymi emisiami na trh. Návrh zahŕňa aj ciele na roky 2025 a 2030. Prostredníctvom sprostredkovateľského cieľa z roku 2025 sa už teraz začali investície. Cieľ na rok 2030 poskytuje stabilitu a dlhodobý smer udržania týchto investícií. Tieto ciele pomáhajú tlačiť prechod z bežných vozidiel so spaľovacím motorom na čisté.
• Smernica o čistých vozidlách na podporu riešení čistých mobilít v tendroch na verejné obstarávanie, a tým zabezpečiť výrazný nárast dopytu a ďalšieho zavádzania riešení čistých mobilít.
• Akčný plán a investičné riešenia pre transeurópske nasadenie infraštruktúry alternatívnych palív . Cieľom je zvýšiť úroveň ambícií národných plánov, zvýšiť investície a zlepšiť prijatie spotrebiteľov.
• Revízia Smernice o kombinovanej doprave , ktorá podporuje kombinované využívanie rôznych druhov nákladnej dopravy (napr. Nákladné automobily a vlaky), uľahčí podnikom nárok na stimuly, a tým povzbudí kombinované používanie nákladných vozidiel a vlakov, lodí alebo lodí prepravu tovaru.
• Smernica o osobné autobusovej dopravy , aby stimulovať rozvoj autobusové spojenie na dlhé vzdialenosti po celej Európe a ponúkajú alternatívne možnosti k používanie súkromných vozidiel, prispeje k ďalšiemu znižovaniu emisií z dopravy a dopravné zápchy na cestách. To prinesie ďalšie, kvalitnejšie a dostupnejšie možnosti mobility, a to najmä pre osoby s nízkymi príjmami.
• Iniciatíva v oblasti batérií má strategický význam pre integrovanú priemyselnú politiku EÚ, aby sa v EÚ vynašli a vyrobili vozidlá a ďalšie riešenia mobility zajtrajška a ich komponenty.

Ďalšie kroky

Návrhy na čistú mobilitu budú teraz poslané spoluzákonodarcom a Komisia vyzýva všetky zainteresované strany, aby úzko spolupracovali s cieľom zabezpečiť rýchle prijatie a vykonávanie týchto rôznych návrhov a opatrení tak, aby výhody pre priemysel, podniky, pracovníkov EÚ a občania môžu byť čo najskôr maximalizované a vytvorené.



Pozadie

Dnešný balík je súčasťou širšieho politického kontextu, aby sa európsky priemysel stal silnejším a konkurencieschopnejším. Ako sa uvádza v našej obnovenej stratégii pre priemyselnú politiku EÚ, ktorá bola predložená v septembri 2017, ambíciou Komisie je pomôcť našim odvetviam udržať sa alebo stať sa svetovým lídrom v oblasti inovácií, digitalizácie a dekarbonizácie .

Súčasný balík je druhý balíček mobility, ktorý Komisia predkladá tento rok. , Európa v pohybe ', bol predstavený v máji 2017. To zahŕňalo rozsiahlu sériu iniciatív zameraných na to, aby prevádzka bezpečnejšie; podporovať inteligentné účtovanie ciest; znížiť emisie CO ₂ , znečistenie ovzdušia a preťaženie; zníženie byrokracie pre podniky; bojovať proti nelegálnemu zamestnávaniu a zabezpečiť vhodné pracovné podmienky a doby odpočinku.

Po parížskej dohode sa svet zaviazal posunúť sa smerom k nízkouhlíkovému hospodárstvu. Mnohé krajiny teraz implementujú politiky na uľahčenie prechodu na čistejšie ekonomiky. Komisia predložila v marci 2016 oznámenie o vykonávaní záväzkov z Parížskej dohody , po ktorých nasleduje Európska stratégia pre emisie z nízkych emisií v júni 2016.

Stratégia mobility s nízkymi emisiami načrtla konkrétne kroky, ktoré je potrebné podniknúť, aby Európa zostala konkurencieschopná a mohla reagovať na zvyšujúce sa potreby ľudí a tovaru v oblasti mobility. Stratégia týkajúca sa mobility s nízkymi emisiami, ktorá prispieva k cieľom Európskej únie, stanovila jasné a spravodlivé zásady pre členské štáty, aby sa pripravili na budúcnosť. Dnešné návrhy sú najnovšími krokmi pri premene týchto zásad na konkrétne opatrenia.



Pre viac informácií

• Tlačová správa: Energetická únia: Komisia podniká kroky na posilnenie vedúceho postavenia EÚ v oblasti čistých vozidiel
• Poznámka: Riadenie čistej mobility: Otázky a odpovede
• Európa v pohybe: nástroj pre iniciatívy cestných ciest

Súpisy

• Pre ľudí, planéty a náš priemysel
• Ochrana planéty
• Posilňovanie našich občanov
• Obrana nášho priemyslu a pracovníkov
• Dosiahnutie dekarbonizácie prostredníctvom lepšej infraštruktúry alternatívnych palív
• Zlepšenie udržateľnosti prepravy tovaru
• Podporovať čistú a udržateľnú mobilitu
• Nové príležitosti pre autokarové a autobusové služby
• Čisté vozové parky pre verejné orgány

Politické a legislatívne dokumenty

1. Komunikácia : "Dosiahnutie mobility s nízkymi emisiami: Európska únia, ktorá chráni planétu, posilňuje svoje spotrebiteľov a bráni svoj priemysel a pracovníkov"Vyhľadávanie dostupných prekladov predchádzajúceho odkazu•••
2. Infraštruktúra alternatívneho paliva
   • Oznámenie Komisie Európskemu parlamentu a Rade o akčnom pláne pre infraštruktúru pre alternatívne palivá
   • Podrobné hodnotenie národného politického rámca: časť 1 - časť 2 - časť 3
   • Členské štáty uvádzajú údaje o národných politických rámcoch
3. Vyčistiť vozidlá
   • Hodnotenie vplyvu na podporu čistých a energeticky úsporných vozidiel v cestnej doprave: Časť 1- časť 2 - časť 3 - časť 4
   • Zhrnutie hodnotenia vplyvu
   • Návrh smernice Európskeho parlamentu a Rady, ktorou sa mení a dopĺňa smernica 2009/33 / EÚ o podpore čistých a energeticky úsporných vozidiel v cestnej doprave - príloha
4. Kombinovaná doprava
   • Hodnotenie vplyvu na zmenu a doplnenie smernice 92/106 / EHS o vytvorení spoločných pravidiel pre určité druhy kombinovanej dopravy tovaru medzi členskými štátmi
   • Zhrnutie hodnotenia vplyvu
   • Návrh smernice Európskeho parlamentu a Rady, ktorou sa mení a dopĺňa smernica 92/106 / EHS o vytvorení spoločných pravidiel pre určité druhy kombinovanej dopravy tovaru medzi členskými štátmi
5. Prístup na trh autokarovej a autobusovej dopravy
   • Zhrnutie hodnotenia vplyvu
   • Posúdenie vplyvu návrhu nariadenia Európskeho parlamentu a Rady, ktorým sa mení a dopĺňa nariadenie č. 1073/2009 o spoločných pravidlách prístupu na medzinárodný trh autokarovej a autobusovej dopravy
   • Návrh nariadenia Európskeho parlamentu a Rady, ktorým sa mení a dopĺňa nariadenie č. 1073/2009 o spoločných pravidlách prístupu na medzinárodný trh autokarovej a autobusovej dopravy
   • Následné hodnotenie nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 1073/2009 z 21. októbra 2009 o spoločných pravidlách prístupu na medzinárodný trh autokarovej a autobusovej dopravy: Zhrnutie - záverečná správa
6. Normy CO ₂ po roku 2020 pre osobné a dodávkové automobily
   • Návrh nariadenia Európskeho parlamentu a Rady, ktorým sa stanovujú výkonové emisné normy pre nové osobné automobily a nové ľahké komerčné vozidlá ako súčasť integrovaného prístupu Únie na zníženie emisií CO ₂ z ľahkých úžitkových vozidiel a ktorým sa mení a dopĺňa nariadenie (ES) č. / 2007 (prepracované znenie) - príloha
   • Hodnotenie vplyvu na návrh nariadenia Európskeho parlamentu a Rady, ktorým sa stanovujú výkonové emisné normy pre nové osobné automobily a nové ľahké komerčné vozidlá: Časť 1 - časť 2
   • Zhrnutie hodnotenia vplyvu
   • Kľúčové prvky návrhu

Základné informácie

• Zhrnutie národných rámcov politiky pre alternatívne palivá

Tu mas zhruba obsah v cestine: