Vcera som mal moznost zajazdit si na Model 3 a Model Y. Jazdy som uskutocnil v Parndorfe. Je tam velke parkovisko s SC. Auta boli prave tam pristavene. Neviem ci mate prehlad ako to cele funguje. Nenasiel som tu o tom, ziadne info.
Takze na webe som si vybral termin a zadal svoje udaje. Meno, priezvisko, email a telefon. Na email mi dosiel potvrdzovaci mail s instrukciami ako to bude prebiehat dalej. Vela informacii v tom maile nebolo a neboli uplne jednoznacne. Mal som si stiahnut Tesla appku a prihlasit sa do nej s emailovom adresou, ktoru som zadal do rezervacie casu. Potom som mal v apke nahrat vodicak. A tu je prvy problem. ziadne vysvetlenie kde a ako. Samozrejme, ze som to teda tak neurobil. Volali mi z Tesly, zial hovor som nemohol prijat, takze som im volal neskor. Nedostal som sa cez vyber jazyka komunikacie. Ich automat nezaregistroval, ze som si vybral volbu 1 nemcinu. Skusal som aj 2 anglictinu. Nic. DTMF volba zjavne nezafungovala. Neskor som zistil, ze to suvisi s tym, ze mam v telefone zapnute VoLTE. Akonahle som bol v 2G sieti, nemal som problem. Toto budem musiet este prejst s ludmi v Telekome. Poslal som teda mail s dotazom ako dalej. Pani mi odpisala, ze jej mam poslat naskenovany vodicak. Poslal som. Ocakaval som, ze mi pride pozvanka ako ked sharujete auto niekomu z rodiny. Tak nejak to aj vysvetlovali, ze by to malo byt. Nic neprislo. V stredu o 10oo teda stojim pri Model Y performance a volam do Tesly ako dalej. Odomkli mi ju na dialku. V pohode. Upresnim, ze to bola stara verzia. Juniper bude vraj o par tyzdnov. Ten si otestujem asi v juni. Odskusal som si aj autopilota. Hodinku som sa povozil a vratil ju spat. Na rad prisla 3jka. Povodne som chcel len Y lebo 3jku som uz mal v rukach, ale potom som si povedal, ze Highland som este nejazdil, tak som si doobjednal od 11oo 3jku. Dostal som LR RWB. Zase som musel volat aby mi ju otvorili. V tom strese som si nevsimol kolko je SoC. Az ma auto upozornilo na ceste smerom na Eisenstadt, ze ma len 5% baterie. Tak som to nejako dojazdil dokonca sa mi podarilo spustit aj autopilota. Myslim, ze tam boli rozdiely a mne viac vyhovoval ten v Yne. Co mi este vadilo, ze som sa nejako nevedel narvat do tej 3jky. Zakazdym som si tresol hlavu. Dalsia vec co ma iritovalo boli tie tlacidla na blinkre. Na toto by som si ani nechcel zvykat. Podla mna je to nebezpecne, ze tam nie je packa a viem si predstavit, ze by som Highland aj kvoli tomu nechcel.
Celkovo je moj dojem dobry. System jazd bez Tesla personalu je dobry napad, zial jeho prevedenie je krivajuce. Nefunguje vyzdielanie pristupu do auta. Nevysvetleny upload dokumentov. Perlickou bolo aj to, ze Y ani hodinu po mojej jazde nebol zamknuty a rovnako aj 3jka po dvanastej. 3jku som dal aspon nabijat. Zaujimave, ze im to nevadi, lebo v oboch autach boli karty na spojazdnenie auta.
Takze na webe som si vybral termin a zadal svoje udaje. Meno, priezvisko, email a telefon. Na email mi dosiel potvrdzovaci mail s instrukciami ako to bude prebiehat dalej. Vela informacii v tom maile nebolo a neboli uplne jednoznacne. Mal som si stiahnut Tesla appku a prihlasit sa do nej s emailovom adresou, ktoru som zadal do rezervacie casu. Potom som mal v apke nahrat vodicak. A tu je prvy problem. ziadne vysvetlenie kde a ako. Samozrejme, ze som to teda tak neurobil. Volali mi z Tesly, zial hovor som nemohol prijat, takze som im volal neskor. Nedostal som sa cez vyber jazyka komunikacie. Ich automat nezaregistroval, ze som si vybral volbu 1 nemcinu. Skusal som aj 2 anglictinu. Nic. DTMF volba zjavne nezafungovala. Neskor som zistil, ze to suvisi s tym, ze mam v telefone zapnute VoLTE. Akonahle som bol v 2G sieti, nemal som problem. Toto budem musiet este prejst s ludmi v Telekome. Poslal som teda mail s dotazom ako dalej. Pani mi odpisala, ze jej mam poslat naskenovany vodicak. Poslal som. Ocakaval som, ze mi pride pozvanka ako ked sharujete auto niekomu z rodiny. Tak nejak to aj vysvetlovali, ze by to malo byt. Nic neprislo. V stredu o 10oo teda stojim pri Model Y performance a volam do Tesly ako dalej. Odomkli mi ju na dialku. V pohode. Upresnim, ze to bola stara verzia. Juniper bude vraj o par tyzdnov. Ten si otestujem asi v juni. Odskusal som si aj autopilota. Hodinku som sa povozil a vratil ju spat. Na rad prisla 3jka. Povodne som chcel len Y lebo 3jku som uz mal v rukach, ale potom som si povedal, ze Highland som este nejazdil, tak som si doobjednal od 11oo 3jku. Dostal som LR RWB. Zase som musel volat aby mi ju otvorili. V tom strese som si nevsimol kolko je SoC. Az ma auto upozornilo na ceste smerom na Eisenstadt, ze ma len 5% baterie. Tak som to nejako dojazdil dokonca sa mi podarilo spustit aj autopilota. Myslim, ze tam boli rozdiely a mne viac vyhovoval ten v Yne. Co mi este vadilo, ze som sa nejako nevedel narvat do tej 3jky. Zakazdym som si tresol hlavu. Dalsia vec co ma iritovalo boli tie tlacidla na blinkre. Na toto by som si ani nechcel zvykat. Podla mna je to nebezpecne, ze tam nie je packa a viem si predstavit, ze by som Highland aj kvoli tomu nechcel.
Celkovo je moj dojem dobry. System jazd bez Tesla personalu je dobry napad, zial jeho prevedenie je krivajuce. Nefunguje vyzdielanie pristupu do auta. Nevysvetleny upload dokumentov. Perlickou bolo aj to, ze Y ani hodinu po mojej jazde nebol zamknuty a rovnako aj 3jka po dvanastej. 3jku som dal aspon nabijat. Zaujimave, ze im to nevadi, lebo v oboch autach boli karty na spojazdnenie auta.
V kazdom pripade chcem si to zopakovat niekedy v juni na Juniperi.
Komentár