SK: záleží čo človek potrebuje ak je to na bežné rodinné alebo firemné jazdenie tak LR ak chce človek jazdiť pravidelne športovo tak Performace,
FSD sa dá prikúpiť,... Performance má lepšie materiály od náprav, motora, brzdy a zavesenia,... atd. viac osobne alebo na emaily prípade telefón.

Štandardne TM3 Highland nabíjame cez Tesla Wallbox ale max 3f x 16A, je to definovane meničom v TM3:
( ON-BOARD CHARGER (AC) 11 kW — 16A / 400V 3-fase - Maximum charging power AC ​)
Detai: 1-phase 16A (3.7 kW) / 3-phase 16A (11 kW)

čo sa týka výberu Long Rang vs Performance, určite by som šiel do Long Range a v prípade potreby dokúpil Boost (zlepšenie zrýchlenia z 4,4 na 3,7s na 100km/h so zachovaním príjemnej spotreby)

ako najväčšiu nevýhodu Performance vidím tvrdý podvozok na slovenské cesty, nízkoprofilové pneumatiky tiež nevhodné (časté prerazenia a rýchle opotrebenie), na Performance legálne nejde dať menšie disky (v TP má len 20")

Hlasujem za LR, a ak potrebujes viac vykonu tak prikup Boost. Realny rozdiel vo vykonovej krivke P vs LR Boost je len v rozmedzi od 0 do 50km/h, co pouzijes malokedy. V rozmedzi 51-110km/h, co je najpouzivanejsie pasmo v realnej premavke su oba modely totozne (v pripade cistej LR sa to posuva na cca 75km/h-110km/h), od 110-120km/h su uz SR, LR, LR Boost aj P zarovno.

Neviem ci ma Highland ine brzdy, ale na TMY su brzdy LR aj P rovnake, akurat mas cervene strmene (plechovka kvalitneho spreju na brzdy stoji 30€). Karbonovy spojler kupis origos za 800€, kopiu z Ciny za 100-200€. Plus na LR mas vyhodu vacsej svetlej vysky a komfortnejsieho podvozku, plus nie si uvazneny s 21” kolesami. Lepsia spotreba je uz len bonus.

Realne si vies z LR modelu postavit doma 98% Performancu za menej ako polovicnu cenu, a nestratis nic, co by si pocitil. Ak pri LR investujes do kvalitnych brzd a podvozku, dostanes za rovnaku cenu ako Performance podstatne lepsie a ostrejsie auto, ktore sa nezlakne ani okruhu. Jediny benefit P modelu je Track Mode / Drift, ak si na take veci. Ale to asi kazdodenne vyuzivat nebudes.

Budeme mat v januari na predaj Model 3 Performance 99 000km, seda, cierny interier, rok 2021 (facelift) s tepelnym cerpadlom, matrix svetlami, elektrickym kufrom, dvojitymi sklami atd. drahsiu iba o chlp ako ta z bazosu + navyse moznost odpoctu DPH.
Ak mate zaujem, nechajte kontakt na seba.
FSD tak skoro v Europe nebude povolene, tak si myslim, ze je momentalne zbytocne. Kym to schvalia (a vobec ci to niekedy v EU schvalia), tak budu aj highland Tesly za dobre ceny a potom by som kupil highland s FSD.
Ako pisu chlapi vyssie, performance ma lepsi podvozok, brzdy, akceleraciu, tvrdsi podvozok. Su tam 20" kolesa, nie 21" a ano, je tam o nieco vyssia spotreba ako u LR vid obrazok.