Pri hustej siete superchargrov a destination chargrov to problem nebude, aj ked prestavok na nabitie bude musiet byt viac. Ale pri apsencii ako je to v SR a CR to bude obemdzenie, alebo cesta vide drahsie. Ale je tu aj ina stranka veci, kupite si auto z 60kWh baterkou a s dual motorom, lebo aj tato moznost tu je a usetrite dake penizaze. Pojazdite a zistite, ci vam to vyhovuje a staci, alebo nie. Ak nie, tak si zaplatite odblokovanie a budete mat 75kWh baterku. Co nieje zle. Ale myslim si, ze ak bude mat TM3 60kWh baterku pri tej cene ako uvzadza Tesla, tak by rozdiel medzi TMS, TMX a TM3 pri baterkach a dojazdoch pri tych cenach mal byt znacny. Mozno ze pri prichode TM3 sa zrusia baterky 60 - 75 a bude len vysia ci uz by sa vratila 85, alebo ostane 90 a pride 100vka. Uvidime.

PS: Otazka znie, ked sa nieco da odblokvat u Tesiel teda upgradovat, tak musi majitel Tesly navstivit servis? Alebo to odblokuju po zaplateni na dialku? Trebarz autopilot, alebo teraz spominana baterka?