Ako tak čítam Tesla zapracovala na slabých miestach TM3 a zlepšila dielenské spracovanie a akustiku. Ale ten interiér, jeho spracovanie a použité materiály musia byť šokom aj pre nemeckú produkciu. Škoda tých páčok pod volantom a parkovacích senzorov. Pre ľudí, čo nepotrebujú 5 dverí je to zaujímavá voľba. Je to možné, že sa takto zlepšili?
-
-
Na packy si bez problemov zvyknes (mam S s Yoke volantom), naucis sa ich pouzivas aj na kruhacoch. Ked sa naucis cuvat na parkovacie miesto ani senzory nepotrebujes (stacia zrkadla a spatna kamera). Kazdy riesi ultrazvuk, ale ten pod 30cm zobrazoval len STOP, takze to v konecnom dosledku nie je take ako vsetcia metrami meraju.-
Ako funguje automatické radenie, dokáže Tesla vždy presne zistiť či treba radiť D alebo R? Pri parkovaní kedy je často potrebné meniť smer predpokladám, že to treba ovládať manuálne. Ale tá náhrada za parkovacie senzory je asi menej presná ako ultrazvuk. -
Ked mas zapnuty AutoShift funguje to nasledovne:
- priputas sa
- stlacis brzdu
- ak je pred autom prekazka, zaradi R, inak zaradi D
- ked zastavujes stlacis brzdu a odputas sa (to zaradi P)
CIZE TECHNICKY za beznych podmienok na displej kvoli radeniu nesahas, prepinas jedine ked cuvas na miesto, ale ja v tom nevidim problem, proste swipnes po displeji hore/dole.
Za pol roka co mam auto som nemal problem, ze by mi zaradil D ked mam pred autom prekazku. Informuje ta o tom velka sipka na displeji, takze to hned vidis. Naviac ked zaradi R aj pocujes pedestrian warning repro (auto bzuci).
-
-
Mám Highland doma už celé tri dni
Automatické "hádanie" prevodového stupňa veľmi nefunguje, ale to nijako neprekáža, preraďovanie na displeji je super.
Na smerovky si postupne zvyknem, ale stále to bude horšie riešenie ako páčky.
Materiály v interiéri obrovský rozdiel oproti predchádzajúcej verzii (to sa bude páčiť každému), takisto podvozok úplne iný (to sa mne páči, ale každému sa nebude, ak to niekto chcel preháňať po okruhu)Komentár
-
Kupoval som sam v Chorvatsku podla toho, co som nasiel tu na forach par dalsich ludi malo tiez termin v Zahrebe tento tyzden.
Ano podvozok je ovela makksi ako predtym, co mne vyhovuje, predtym to bolo podla mna na rozbitych cestach utrpenie. -
Gratuluji !, ja měl dnes zkušební jízdu a musím uznat že už to je konečně auto (jízdní projev jak Enyaq RS - krásně odhlučněné a super podvozek).
Jen mi přijde líto nedotažení pár drobností:
- dělení sedaček 40:20:40 (nechápu když už to mají v Y a teď v 3 mají i tu velkou područku skrz celou sedačku :-/)
- málo místa na nohy vzadu - na to jaký to má rozvor (ale pro děti bez sedaček asi ideál)
- stěrače - to je teda na odstřel (nechápu proč nemají po zmáčknutí aktivovaný cyklovač na kolečko
- noo a ty směrovky :-/ je vidět že v USA nemají moc kruháče :-)
- a dost mě chyběl kick-down na "plynu" - chill je ideální mod, jen na předjíždění v 90+ by se hodilo mít plnou sílu.
Komentár